[汽車之家 新能源]3月30日晚間，廣汽埃安正式發(fā)布彈匣電池技術(shù)2.0，并對搭載該技術(shù)的電池包進(jìn)行了子彈射擊試驗(yàn)，電池包在受到子彈射擊后，無起火，無爆炸，表現(xiàn)出較高的安全性。彈匣電池技術(shù)2.0或?qū)⒙氏却钶d在昊鉑系列車型之上。
彈匣電池技術(shù)2.0相比上一代技術(shù)，增加了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料以及電芯滅火系統(tǒng)這三項(xiàng)創(chuàng)新性安全技術(shù)，進(jìn)一步提升了電池的安全系數(shù)。這三項(xiàng)技術(shù)在中國市場主流電池系統(tǒng)中并不多見，這體現(xiàn)了埃安在電池技術(shù)上的自研和創(chuàng)新能力。
在此次子彈射擊試驗(yàn)中，步槍在距離電池包15m的位置發(fā)射子彈，子彈通過電池包外殼上的預(yù)留射擊開口后，直接打在電芯之上。
在射擊試驗(yàn)后，電池包發(fā)生了冒煙（持續(xù)時間6分36秒），相鄰受體電池最高溫度為185℃，未發(fā)生熱蔓延，沒有起火爆炸。拆開電池包外殼，整體結(jié)構(gòu)完整，只有3個電芯爆裂性損壞，靜置24小時候恢復(fù)至常溫。至此，彈匣電池技術(shù)2.0電池包順利通過了子彈射擊測試。據(jù)稱，這是全球首次有電池整包能在子彈射擊實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)不起火、無爆炸。
此外，廣汽埃安還在試驗(yàn)中對行業(yè)主流的磷酸鐵鋰單電芯、磷酸鐵鋰電池模組（3電芯）進(jìn)行了同樣的子彈射擊試驗(yàn)作為對照。對照組樣品在被子彈射擊后都發(fā)生了起火燃燒。
在對照試驗(yàn)中，無論是電芯單體還是模組，都被子彈穿透了，發(fā)生了爆裂性損壞，隨后發(fā)生了起火燃燒。這除了說明子彈射擊試驗(yàn)的激烈程度外，也說明了彈匣電池技術(shù)2.0在安全系數(shù)方面已經(jīng)一定程度上超越了主流的磷酸鐵鋰電池。
● 編輯點(diǎn)評：
彈匣電池技術(shù)2.0在電極、電解液、阻熱吸熱材料、電芯滅火設(shè)計(jì)等方面有了進(jìn)一步優(yōu)化，使得無論是電芯、電池模組還是整包層級的安全系數(shù)都上了一個臺階。而且彈匣電池技術(shù)2.0還可以匹配長續(xù)航和超快充電池技術(shù)，進(jìn)一步提升此類新型電池的安全性。這些都將成為搭載彈匣電池技術(shù)2.0車型在安全性和功能性上的重要產(chǎn)品亮點(diǎn)。(文/汽車之家 常慶林)