看上去乖巧靈動的大眾探影，現(xiàn)在正打著扮豬吃老虎的如意算盤，給你們看下最近的優(yōu)惠情況就知道了。近日，我們從蘇州某經(jīng)銷商處獲悉，探影目前最高可享3.30萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。
| 大眾探影最新價(jià)格變化 | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2021款 1.5L 自動 尚智聯(lián)版 | 12.59 | 9.29 | 3.3 |
| 2021款 1.5L 自動 30周年紀(jì)念版 | 14.03 | 11.23 | 2.8 |
| 2021款 1.5L 自動 悅智聯(lián)版 | 14.09 | 11.29 | 2.8 |
| 2021款 1.5L 手動 尚智聯(lián)版 | 11.59 | 11.59 | 0.0 |
| 2021款 1.5L 自動 R-Line智聯(lián)版 | 14.39 | 11.59 | 2.8 |
| 2021款 280TSI DSG R-Line智聯(lián)版 | 15.19 | 12.39 | 2.8 |
| 2021款 280TSI DSG 悅Pro智聯(lián)版 | 16.09 | 12.79 | 3.3 |
| 2021款 200TSI DSG 悅智聯(lián)版 | 14.39 | 14.39 | 0.0 |
| 2021款 200TSI DSG R-Line智聯(lián)版 | 14.69 | 14.69 | 0.0 |
◆車主價(jià)格趨勢
從車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢來看，探影的表現(xiàn)一直以來都非常給力。在終端市場上，它是個進(jìn)取的主，就算是入門車型1.5L 自動 尚智聯(lián)版，最近半年的優(yōu)惠都在2萬5左右，這么生猛的數(shù)字，換誰看了都很難保持定力，可能看著看著就被這波優(yōu)惠卷進(jìn)去，成為貢獻(xiàn)車主價(jià)格的一份子了。
◆ 購買建議：
探影在2019年年底上市，現(xiàn)在2023年都要來到2月份了，但它還是沒有太多新動向出來，距離上次我們曝光新款探影申報(bào)圖（傳送門）已經(jīng)過去一年了，官方層面對這款車還是沒有公布什么信息，感覺被冷落得有點(diǎn)離譜了。希望改款探影能帶來多點(diǎn)驚喜，起碼換上個1.5T新發(fā)動機(jī)。遠(yuǎn)的事情還是先不說了，看看眼前探影的勁爆優(yōu)惠，這里建議看中這款車的網(wǎng)友們，沒別的策略，就大膽砍價(jià)吧，把目標(biāo)定在4萬，而且也別等了，再過段時(shí)間這款車的優(yōu)惠也不見得會有更大的攀升。
● 別克昂科拉
在別克昂科拉的優(yōu)惠面前，不少拿湖北最強(qiáng)補(bǔ)貼來宣傳的車型只能叫“弟弟”，昂科拉不是一般角色，它在小型SUV降價(jià)排行這里蟬聯(lián)了好多次“冠軍”，這波湖北最強(qiáng)補(bǔ)貼里，很多指導(dǎo)價(jià)二十多萬起步的車型都給不出5萬優(yōu)惠，昂科拉倒不客氣，一來就是6.5萬，這家杭州經(jīng)銷商就能給到。
| 別克昂科拉最新價(jià)格變化 | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2020款 15T 自動進(jìn)取型 | 12.59 | 7.09 | 5.5 |
| 2021款 332T CVT精英型 | 14.59 | 8.09 | 6.5 |
| 2020款 15T 自動舒適型 | 13.59 | 8.09 | 5.5 |
| 2021款 332T CVT豪華型 | 15.59 | 9.09 | 6.5 |
◆車主價(jià)格趨勢
從我們得到的車主數(shù)據(jù)來看，上傳最多的車型是332T CVT精英型，這是1.3T入門車型，動力、價(jià)格和配置都比較均衡，它也自然成為車系里的高關(guān)注度選手，這款車最近的優(yōu)惠挺穩(wěn)，圖表已經(jīng)很清晰地告訴大家了，優(yōu)惠就要往5萬5左右來談！
◆ 購買建議：
現(xiàn)款別克昂科拉上市于2019年7月，新車的外觀設(shè)計(jì)可以說是顏值擔(dān)當(dāng)。不過畢竟上市有點(diǎn)久了，光靠一張臉也很難把關(guān)注度繼續(xù)刷起來，所以，給力的優(yōu)惠一直沒有中斷，讓大家都來看看這臺努力的小型SUV。僅從價(jià)格和造型來看，昂科拉就很值得購買，特別適合那些事業(yè)剛起步，手頭購車預(yù)算并不算充裕的年輕人。不過對于動力表現(xiàn)和平順性有要求的人來說，昂科拉目前全系均搭載的是三缸發(fā)動機(jī)，雖然目前的三缸機(jī)已經(jīng)采用了多種措施實(shí)現(xiàn)減振目標(biāo)，但一提到“三缸”仍然無法消除一部分潛在買家心中的疑慮，想要改變觀念，昂科拉仍然還有很多事情需要做。
● 總結(jié)：
愚人節(jié)還沒到，車市倒先給我們來了個瘋狂三月，給力的優(yōu)惠讓不少本來關(guān)注度不高的車型一下子站上了C位，這樣的套路其實(shí)一直都存在，只不過這次是有點(diǎn)集體爆發(fā)的意思。就在這一頁的兩款車型，別克昂科拉和大眾探影，它們的優(yōu)惠力度其實(shí)一直都很瘋狂，夸張點(diǎn)說甚至就是牢牢地焊死在降價(jià)排行的頭一二名，所以別擔(dān)心這波湖北最強(qiáng)補(bǔ)貼帶來的優(yōu)惠潮過去后市場會平淡起來。今天除了這兩個出手霍綽的角色，日產(chǎn)勁客的市場優(yōu)惠也正在兇猛地發(fā)力；馬自達(dá)CX-30和豐田C-HR這樣主打個性的選手優(yōu)惠也有跟上；最后別忘了絕對的熱門本田XR-V，正在慢慢培養(yǎng)穩(wěn)定優(yōu)惠的它這個月甩出了王炸，屬實(shí)是最大的驚喜了。其實(shí)對于消費(fèi)者來說，優(yōu)惠發(fā)展肯定是來得瘋狂一點(diǎn)要比穩(wěn)扎穩(wěn)打更痛快，期望之后能有更多精彩的拼優(yōu)惠局面出現(xiàn)。（圖/文 汽車之家 王子平）