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[汽車之家資訊] 隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如今它們的續(xù)航里程也來到了一個(gè)可以與燃油車媲美的階段。不過，馬自達(dá)美國CEO Jeffrey Guyton卻認(rèn)為，長續(xù)航電動(dòng)汽車“沒用”，我們可以理解為，他對于長續(xù)航電動(dòng)車的未來并不看好。

『馬自達(dá)MX-30 新能源 2023款 e-Skyactiv R-EV 歐洲版』

他認(rèn)為，里程焦慮是那些第一次購買電動(dòng)車的朋友們所擔(dān)心的問題，而倘若是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的電動(dòng)車駕駛者，那么這種擔(dān)憂便會消失，而且他表示，公共充電設(shè)施也將繼續(xù)得到升級，充電速度會更快。不過有意思的是，馬自達(dá)并沒有建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃。

目前，馬自達(dá)在北美市場出售的純電動(dòng)車型是MX-30，EPA續(xù)航里程僅為100英里（161公里），據(jù)悉，未來馬自達(dá)將會推出電動(dòng)車專用平臺。Jeffrey Guyton認(rèn)為，未來電動(dòng)車所搭載的電池組將會更小、更輕，雖然續(xù)航里程表現(xiàn)可能一般，但是輕量化以及一些其它的技術(shù)進(jìn)步將會抵消續(xù)航問題?；蛟S，隨著技術(shù)的發(fā)展，搭載大型電池包的長續(xù)航電動(dòng)車將不會被用戶所需要。

對此，你持怎樣的觀點(diǎn)呢？長續(xù)航電動(dòng)車真的“沒用”嗎？歡迎大家在評論區(qū)友好討論。（消息來源：insideevs；文/汽車之家 杜安迪）