點贊
評論
收藏
分享
問編輯
當(dāng)前位置：
乘聯(lián)會：北京短期很難開放汽車限購政策
陳浩
關(guān)注
[汽車之家 資訊] 日前，有傳聞稱北京之后燃油車和新能源車的牌照購買會完全放開，燃油車限號會變嚴(yán)格。對此乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，北京短期之內(nèi)很難開放汽車限購政策。
乘聯(lián)會秘書處崔東樹表示，全國的限購政策趨于寬松，但北京短期之內(nèi)很難開放汽車限購政策，目前還沒有做好從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)移的措施，且特大城市目前擁堵情況仍然比較嚴(yán)重，道路管理仍有待提高。
早在2011年，為了進(jìn)一步調(diào)控小客車數(shù)量，北京就實施以搖號方式分配汽車指標(biāo)的措施。這一舉措也有效控制了北京交通擁堵的問題，在該政策實施第一年，北京市機(jī)動車增長率就由2010年的19.7%直線下降至3.6%。而對于新能源汽車牌照，北京市一直有傾斜政策。根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的《關(guān)于2023年小客車指標(biāo)配額和配置比例的通告》，2023年小客車指標(biāo)配額為10萬個，其中普通指標(biāo)額度3萬個，新能源指標(biāo)額度7萬個。
事實上，除了北京之外，上海也在收緊對牌照的限購管理。按照上海的新能源政策，自2023年1月1日起，消費(fèi)者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，不再發(fā)放專用牌照額度。上海市發(fā)展改革委副主任裘文進(jìn)曾解釋稱：“我們適當(dāng)調(diào)整了新能源汽車專用牌照政策，也是將有限的道路資源去支持更多的純電動汽車和燃料電池汽車應(yīng)用。”（編譯/汽車之家 陳浩）
文章標(biāo)簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯