[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)] 1月10日，SWM斯威大虎EDi迎來(lái)首發(fā)亮相，從命名方式想必大家也能看出，它并非一臺(tái)傳統(tǒng)的燃油版車(chē)型。新車(chē)將會(huì)配備增程動(dòng)力總成，續(xù)航里程將超過(guò)1000公里。同時(shí)，新車(chē)或?qū)⒍ㄎ粸?0萬(wàn)級(jí)七座SUV，從性?xún)r(jià)比層面來(lái)看，SWM斯威大虎EDi在增程市場(chǎng)有著一定的優(yōu)勢(shì)。
作為斯威邁向新能源市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，斯威大虎ED-i基于全新ED-i（Electrical Drive-intelligent）智能混動(dòng)電驅(qū)平臺(tái)打造，該平臺(tái)由斯威汽車(chē)和弗迪動(dòng)力聯(lián)合開(kāi)發(fā)。設(shè)計(jì)層面，新車(chē)與燃油版保持高度一致，不過(guò)我們可以通過(guò)半封閉式前格柵等細(xì)節(jié)判斷它的新能源車(chē)型身份。同時(shí)，新車(chē)所采用的配色展現(xiàn)出了與此前不同的精神面貌，整體擁有更加年輕化的氣質(zhì)。
來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)仍然有著頗為硬朗的線條設(shè)計(jì)，輪眉、側(cè)裙等處配有寬大的黑色護(hù)板。此外，新車(chē)內(nèi)部將會(huì)采用2+2+3座椅布局，能夠滿(mǎn)足多人出行需求。同時(shí)，新車(chē)配備了一款頗具時(shí)尚感的多輻式輪圈，前后均配備215/60 R17輪胎。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4605*1815*1825mm。車(chē)內(nèi)第二排配備可前后滑動(dòng)的座椅，第三排座椅可以放倒。此外，新車(chē)將會(huì)擁有195mm的離地間隙。車(chē)尾部分，新車(chē)將會(huì)配備ED-i專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步明確它的新能源屬性。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)采用了比較規(guī)整的中控臺(tái)布局，整體為縹藍(lán)雙色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出比較時(shí)尚的車(chē)內(nèi)氛圍。配置層面，新車(chē)將會(huì)集成10.25英寸中控屏，內(nèi)部集成在線娛樂(lè)、導(dǎo)航、電臺(tái)、語(yǔ)音控制等多種功能。安全配置方面，新車(chē)將會(huì)配備ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并標(biāo)配雙安全氣囊。
動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)配備與弗迪動(dòng)力聯(lián)合打造的1.5L EDi專(zhuān)用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，WLTC綜合油耗為2.06L/100km。此外，新車(chē)所配備的電動(dòng)機(jī)最大功率為105千瓦，峰值扭矩為210?！っ?。續(xù)航里程方面，新車(chē)將會(huì)配備磷酸鐵鋰電池組，并將擁有超過(guò)1000公里的續(xù)航表現(xiàn)。
●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，如今我們?cè)缫褤碛卸喾N選擇，其中，搭載增程系統(tǒng)的車(chē)型有一定的熱度。不過(guò)縱觀當(dāng)前市場(chǎng)，最常被大家提及的增程動(dòng)力產(chǎn)品的售價(jià)往往相對(duì)昂貴，比如理想旗下的L8/L9車(chē)型，比如問(wèn)界M5/M7，再比如嵐圖FREE等，而不久前問(wèn)世的深藍(lán)SL03雖然價(jià)位相對(duì)親民，但它是一臺(tái)轎車(chē)。
似乎，很多預(yù)算有限的用戶(hù)不得不從一開(kāi)始就打消購(gòu)買(mǎi)增程動(dòng)力SUV車(chē)型的念頭。而SWM斯威大虎EDi出現(xiàn)的時(shí)機(jī)似乎恰到好處，10萬(wàn)級(jí)、7座、增程動(dòng)力，似乎目前并沒(méi)有完全與其匹配的對(duì)手，所以，它未來(lái)上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎值得期待一波。
●編輯點(diǎn)評(píng)
對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)型目前在用車(chē)層面似乎或多或少依舊存在著一定的問(wèn)題，比如是否能夠安裝家用充電樁，是否涉及長(zhǎng)途通勤，是否會(huì)對(duì)不斷下降的續(xù)航里程產(chǎn)生焦慮等。不過(guò)，包括油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程動(dòng)力等多種動(dòng)力版本在內(nèi)的新能源車(chē)卻可以比較好地解決這些問(wèn)題，因此我們看到了DM-i的崛起，看到了大街上依舊隨處可見(jiàn)的卡羅拉/雷凌，也看到了理想、問(wèn)界等新勢(shì)力品牌的持續(xù)升溫......而SWM斯威大虎EDi顯然也想在不斷快速發(fā)展的新能源市場(chǎng)分一杯羹，你覺(jué)得它能做到嗎？它未來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)又將如何呢？你對(duì)它的售價(jià)又有哪些期待呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。（文/汽車(chē)之家 杜安迪）
