[汽車之家車型調(diào)價(jià)] 近日，榮威官方宣布，旗下榮威eRX5、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER(參數(shù)|詢價(jià))車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中，榮威eRX5共有四款車型進(jìn)行調(diào)整，均上漲5000元；榮威Ei5共計(jì)三款車型調(diào)整，均上漲8000元；榮威i6 MAX EV共有四款車型進(jìn)行調(diào)整，均上漲6000元；科萊威CLEVER共一款車型進(jìn)行調(diào)整，價(jià)格上漲8000元。此次價(jià)格調(diào)整或與零部件、供應(yīng)鏈有關(guān)，詳細(xì)車型見下表：
| 榮威四款車型 售價(jià)調(diào)整 | ||||
| 車系 | 車型 | 調(diào)價(jià)前（萬元） | 調(diào)價(jià)后（萬元） | 漲幅（萬元） |
| 榮威eRX5 |
超混好屏版 （20英寸輪圈） |
16.89 | 17.39 | ↗0.5 |
|
超混好屏版 （19英寸輪圈） |
16.59 | 17.09 | ↗0.5 | |
| 超混旗艦版 | 15.99 | 16.49 | ↗0.5 | |
| 超混豪華版 | 15.39 | 15.89 | ↗0.5 | |
| 榮威Ei5 | 500傾城版 | 15.88 | 16.68 | ↗0.8 |
| 500傾慕版 | 15.58 | 16.38 | ↗0.8 | |
| 500傾心版 | 14.48 | 15.28 | ↗0.8 | |
| 榮威i6 MAX EV | 600天幕旗艦版 | 17.08 | 17.68 | ↗0.6 |
| 600天幕尊享版 | 15.98 | 16.58 | ↗0.6 | |
| 500天幕旗艦版 | 15.78 | 16.38 | ↗0.6 | |
| 500天幕尊享版 | 14.68 | 15.28 | ↗0.6 | |
| 科萊威CLEVER | 元?dú)忄｀?/td> | 5.9999 | 6.7999 | ↗0.8 |
●榮威eRX5
『榮威eRX5』
外觀來看，新車采用了榮威家族全新的“情感律動(dòng)設(shè)計(jì)”語言，整體的視覺效果更具沖擊力。前臉大尺寸前格柵內(nèi)部加入鳳羽元素點(diǎn)綴，看上去更加寬大。新車兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，同時(shí)它還帶有交互功能，搭配下方的點(diǎn)陣式燈源，點(diǎn)亮后營造出更加犀利的效果。
『榮威eRX5』
新車側(cè)面造型十分流暢，一條筆直的上腰線從車頭延伸至車尾，進(jìn)一步提升了車輛的視覺長度。不僅如此，新車還采用了隱藏式門把手，在降低一定風(fēng)阻的同時(shí)，提升了車輛的科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。
『榮威eRX5』
車尾同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)以C字形進(jìn)行收尾，進(jìn)一步提升車尾的視覺寬度。另外，大尺寸的雙片擾流板以及底部類似擴(kuò)散器樣式的裝飾板都起到了點(diǎn)綴的作用，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感十分突出。
內(nèi)飾部分，新車采用了創(chuàng)新的可滑動(dòng)中控屏，該屏幕尺寸達(dá)到了27英寸，屏幕可根據(jù)需求在主駕駛與副駕駛之間擁有300mm的滑動(dòng)距離。此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，以及水晶電子換擋機(jī)構(gòu)。新車的內(nèi)飾也采用了雙拼色設(shè)計(jì)，其面料材質(zhì)均為軟質(zhì)材料，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的高級(jí)感。
動(dòng)力方面，插電混合動(dòng)力版本將搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為180千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。
● 榮威Ei5
外觀方面，新車以品牌年輕化戰(zhàn)略下的“電子國潮”為主題，采用電動(dòng)車專屬的電感化設(shè)計(jì)語言，前臉選擇純電動(dòng)車去格柵的設(shè)計(jì)方向，以“ROEWE”字母為一字型貫穿元素，通過高亮黑和鍍鉻飾條延伸連接車燈，一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時(shí)，三段式的進(jìn)氣口也讓這款車看上去更加運(yùn)動(dòng)。
車身側(cè)面，新車整體風(fēng)格與現(xiàn)款基本保持一致，豐富的腰線讓這款車呈現(xiàn)出不同的光影效果。尾部方面，其同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一條鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連接，搭配上沿處的“ROEWE”的品牌LOGO，層次感突出。
內(nèi)飾方面，新車同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸懸浮式中控大屏搭配三輻式多功能方向盤，讓新車看上去更具科技感。配置方面，新車還擁有L2級(jí)的AI Pilot高級(jí)安全輔助系統(tǒng)，包含ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)等，以及360度全景影像。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)第二代8層Hair-pin永磁同步電機(jī)，其最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩為280N·m。電池組方面，其配備61.1kWh三元鋰電池，6個(gè)大模組、一體式鑄鋁托盤的設(shè)計(jì)，電池組能量密度高達(dá)170.1Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程為501公里。同時(shí)，新車還做到了30分鐘充至80%電量的快充速度。
● 榮威i6 MAX EV
外觀方面，新車采用了大尺寸前格柵，并搭配了名為“榮麟紋”的中網(wǎng)造型，全新的獅標(biāo)LOGO進(jìn)一步提升辨識(shí)度。此外，兩側(cè)大燈組由一體個(gè)粗壯的貫穿式鍍鉻裝飾條相連接，并形成一體式設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型非常犀利，加上亮色裝飾的點(diǎn)綴，使得新車時(shí)尚氣息濃郁。
車身側(cè)面，新車腰線平直的貫穿車身，前后翼子板微微突出車體，形成寬體的視覺效果，整個(gè)側(cè)面造型非常平整，搭配黑色的五輻式輪圈，使得新車的運(yùn)動(dòng)感得到一定體現(xiàn)。
車尾部分，新車尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，也使用了一個(gè)鍍鉻裝飾條相連接，形成一體式設(shè)計(jì)，提升了車位視覺寬度。另外新車后包圍采用了雙層設(shè)計(jì)，純電動(dòng)屬性讓沒有排氣布局的車尾整體感非常不錯(cuò)。
內(nèi)飾部分，新車采用了液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用縱向內(nèi)嵌式布局，下方保留了一小部分的物理按鍵，再搭配電子換擋機(jī)構(gòu)，使得新車內(nèi)部的科技感得到提升。
動(dòng)力方面，新車采用了最大功率為184馬力的第二代8層Hair-Pin永磁同步電機(jī)，最大扭矩280?！っ祝钆?1.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)到502公里；此外，新車的直流快充從30%充電至80%僅需要30分鐘。
● 科萊威CLEVER
外觀方面，科萊威CLEVER元?dú)忄｀０孳囆屯瞥鋈碌狞S芝芝車身配色，同時(shí)，一款多輻式鋁合金輪圈出現(xiàn)在新車之上，讓車輛用有一種更加活潑的視覺感受。
在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)層面，新車則繼續(xù)采用“萌系”設(shè)計(jì)，前臉部分，配有一款造型圓潤的頭燈組，前包圍處采用了比較犀利的線條設(shè)計(jì)，擁有一定的運(yùn)動(dòng)屬性。同時(shí)，新車前包圍兩側(cè)配有造型狹長的導(dǎo)流槽，優(yōu)化車輛的通風(fēng)散熱表現(xiàn)。此外，新車還將配備LED轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)還將配備NFC智能進(jìn)入系統(tǒng)，提升車輛的科技屬性。
內(nèi)飾方面，內(nèi)嵌式中控屏+雙輻式方向盤均沒有缺席，同時(shí)，新車在座椅、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處融入了諸多亮麗的配色，可以起到非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。此外，新車將會(huì)配備一體式座椅，門板處還將集成儲(chǔ)物盒，提升車輛的實(shí)用屬性。
動(dòng)力方面，新車配備33千瓦的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為100?！っ?。此外，新車還將配備磷酸鐵鋰電池，并將擁有311公里的綜合工況續(xù)航表現(xiàn)，比現(xiàn)款車型略有提升。（文/汽車之家 畢業(yè)）