[汽車之家新車首發(fā)] 12月6日，梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE（以下簡(jiǎn)稱S 63）車型正式首發(fā)亮相。新車是基于全新奔馳S級(jí)打造的高性能車型，將會(huì)配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率將可達(dá)到803馬力，可以稱之為史上最強(qiáng)大的S級(jí)車型。
作為一款擁有強(qiáng)大動(dòng)力參數(shù)的中大型行政級(jí)轎車，新車將配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了一個(gè)后置的電動(dòng)機(jī)，組合成了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，也是目前奔馳最新的E PERFORMANCE動(dòng)力系統(tǒng)總成。整套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出功率可達(dá)803馬力（590千瓦），最大扭矩可達(dá)驚人的1430?！っ?，0-96km/h加速時(shí)間僅為3.2秒。另外，新車在不同地區(qū)還將擁有AMG駕駛套件可選，可將最高時(shí)速從250km/h的電子限速提升至290km/h。
就發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言，新車搭載的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)在5500至6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下將持續(xù)612馬力的最大輸出功率，而從2500至4500轉(zhuǎn)/分之間便可獲得900?！っ椎淖畲笈ぞ?；新車配備的電動(dòng)機(jī)持續(xù)輸出功率為95馬力，峰值功率為190馬力，持續(xù)10秒，整套電動(dòng)機(jī)的最大扭矩為320牛·米。值得一提的是，這套電動(dòng)機(jī)本身帶有一個(gè)雙速的變速器，在約140km/h的時(shí)速下進(jìn)入二擋。
新車還配備了13.1kWh的電池，它安裝在后軸上方偏后部的位置以平衡車輛的前后配重。有意思的是，官方并沒有公布新車的純電續(xù)航里程，并表示整套電動(dòng)化系統(tǒng)在研發(fā)之初為了提升動(dòng)力傳動(dòng)效率，而不是為了擁有純電行駛的能力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配了9速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
底盤方面，新車標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，能夠在時(shí)速超過121km/h時(shí)將車身降低10.2mm，增加車身在高速下的穩(wěn)定性。同時(shí)新車還配有主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定功能，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身側(cè)傾，后輪還具備2.5度的轉(zhuǎn)向功能，增加車輛的靈活性。此外，新車還配備了一套主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支座，根據(jù)不同的駕駛模式，可通過48V電氣系統(tǒng)改變與車身的軟硬連接，來改善駕駛質(zhì)感。
同時(shí)為了應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的動(dòng)力以及略沉重的車身，新車還配備了15.7英寸與15英寸的前后大尺寸制動(dòng)盤以及前六后單的制動(dòng)卡鉗，并且可以升級(jí)為更加強(qiáng)大的碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。
外觀方面，新車在普通版S級(jí)的基礎(chǔ)上增加了帶有AMG風(fēng)格的設(shè)計(jì)，例如前進(jìn)氣格柵內(nèi)的直瀑式中網(wǎng)，前包圍也采用了更具侵略性三分式通風(fēng)開口設(shè)計(jì)。車尾部也依舊配備了標(biāo)志性的雙邊共四出的排氣尾嘴，以及一個(gè)運(yùn)動(dòng)感十足的尾部擴(kuò)散器裝置。
內(nèi)飾部分，新車將采用四座空間布局，并搭配多個(gè)液晶顯示屏。新車的MBUX車機(jī)系統(tǒng)還將采用AMG+混動(dòng)系統(tǒng)功能的定制化顯示界面，三輻式多功能方向盤搭配了四種駕駛模式可選的旋鈕功能，整體搭配在高端與運(yùn)動(dòng)中間進(jìn)行了很好的平衡與搭配，展現(xiàn)出了AMG S級(jí)車型應(yīng)有的旗艦風(fēng)格。（文/汽車之家 畢業(yè)）