[汽車(chē)之家 資訊] 日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布消息稱(chēng)，11月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)186.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%；其中新能源零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)60.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，滲透率32.3%。
回顧今年10月市場(chǎng)銷(xiāo)量情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)爆發(fā)，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)者出行受阻，市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。全月狹義乘用車(chē)零售184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比下降4.2%。受頭部廠商調(diào)整影響，新能源零售55.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.9%，環(huán)比下降9.2%，滲透率30.1%。
11月疫情影響持續(xù)擴(kuò)大，消費(fèi)鼓勵(lì)政策作用發(fā)揮受限，車(chē)市難以快速恢復(fù)。而新能源廠商搶抓政策紅利，有望走出分化行情。
針對(duì)廠商銷(xiāo)售動(dòng)向來(lái)看，11月中旬乘用車(chē)總體市場(chǎng)折扣率約為14.5%，整體讓利水平相比上月（14.2%）略降，終端經(jīng)營(yíng)壓力加大。據(jù)11月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商同比增長(zhǎng)約5%，初步推算本月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)在186.0萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)2.4%，其中新能源零售在60.0萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)58.5%，滲透率約32.3%。
分析各周的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，11月以來(lái)，新增感染者數(shù)量持續(xù)增加，河南等汽車(chē)消費(fèi)大省受到嚴(yán)重影響，主要廠商零售第一、二、三周的日均同比分別為-9%、-12%、8%。臨近年末，各地汽車(chē)補(bǔ)貼政策再次升溫，尤其是前期疫情壓抑地區(qū)，預(yù)計(jì)第四周市場(chǎng)同比去年持平。考慮到促消費(fèi)政策到期前廠商加緊完成年度銷(xiāo)售任務(wù)，第五周進(jìn)入月末沖量階段，由于去年同期受芯片短缺影響基數(shù)較低，預(yù)計(jì)日均零售同比將達(dá)到20%左右。綜合估算11月零售將達(dá)到186.0萬(wàn)輛。
值得注意的是，原定于9月末舉辦的天津車(chē)展于11月中旬順利開(kāi)幕，為車(chē)市增添熱度。但隨著疫情的發(fā)酵，呈現(xiàn)出“波及范圍廣、傳播鏈復(fù)雜、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、清零難度大”的特點(diǎn)，廣東、重慶、北京等汽車(chē)消費(fèi)強(qiáng)勢(shì)區(qū)域新增病例規(guī)模達(dá)新高，當(dāng)?shù)剀?chē)市受到抑制作用。在此背景下，燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)力度明顯減弱，車(chē)市難與往年年底旺季表現(xiàn)保持一致。
隨著產(chǎn)品力的提升以及消費(fèi)者接受度的提高，新能源車(chē)需求相對(duì)堅(jiān)挺。特斯拉、比亞迪等產(chǎn)能的擴(kuò)張為年底的新能源車(chē)銷(xiāo)量上漲提供了穩(wěn)定支撐，主流產(chǎn)品交付周期縮短，供不應(yīng)求的局面持續(xù)改善。隨著年底的新能源補(bǔ)貼到期，新能源廠商紛紛促銷(xiāo)加碼，特斯拉官宣降價(jià)并推出多項(xiàng)優(yōu)惠措施，福特電馬、AITO、零跑等品牌也迅速跟進(jìn)。比亞迪綜合考慮新能源補(bǔ)貼政策終止、電池主要原材料價(jià)格上漲，已提前官宣明年的漲價(jià)策略，努力為明年積累訂單。（消息來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)；編譯/汽車(chē)之家 李娜）