● 捷豹XEL
以往做豪華中型車降價(jià)排行，捷豹XEL(參數(shù)|詢價(jià))大概率霸榜。盡管如此，它的銷量依然不太理想，近半年只賣出了5641輛。近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享8.18萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.5折。
| 捷豹XEL | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2022款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動版 | 29.98 | 23.0 | 6.98 |
| 2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動版 | 32.68 | 24.5 | 8.18 |
◆車主價(jià)格趨勢
由于捷豹XEL在今年7月推出了新款，所以大家看到的車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢跟蹤的是2021款，可以參考一下。毫無疑問，捷豹XEL的優(yōu)惠總是非常吸引人，八九萬更是常事，而且沒有明顯的波動。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
相比老款，新款捷豹XEL的車型版本精簡為2款，非常好選。當(dāng)然，兩個版本的優(yōu)惠是不一樣的，但整體折扣都十分給力，感興趣的朋友可以留意下。另外，捷豹XEL仍然有部分老款車型，想必它們的優(yōu)惠會更大，大家到店看車時(shí)可以問一問。
● 奧迪A4L
說到這個級別車型的候選，怎少得了奧迪A4L了，在過去半年時(shí)間里，它累計(jì)銷量接近8萬輛，相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。近日，我們從合肥某經(jīng)銷商處獲悉，奧迪A4L目前最高可享8.99萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.5折。
| 奧迪A4L | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動感型 | 30.68 | 23.8 | 6.88 |
| 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動感型 | 30.58 | 23.88 | 6.7 |
| 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動感型 | 31.88 | 25.4 | 6.48 |
| 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | 31.88 | 25.4 | 6.48 |
| 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 | 35.44 | 26.45 | 8.99 |
| 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動感型 | 32.18 | 26.9 | 5.28 |
| 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | 32.18 | 26.9 | 5.28 |
| 2020款 40 TFSI 豪華動感型 | 34.38 | 28.3 | 6.08 |
| 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 | 34.38 | 28.3 | 6.08 |
| 2022款 40 TFSI 豪華動感型 | 34.38 | 28.7 | 5.68 |
| 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 | 34.38 | 28.7 | 5.68 |
| 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 | 36.38 | 30.0 | 6.38 |
| 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型 | 36.38 | 30.0 | 6.38 |
| 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 | 36.68 | 30.0 | 6.68 |
| 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 | 39.68 | 33.4 | 6.28 |
| 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 | 39.68 | 33.4 | 6.28 |
| 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 | 39.68 | 33.4 | 6.28 |
◆車主價(jià)格趨勢
從車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢來看，奧迪A4L一直都5.5萬至6萬這個區(qū)間波動，非常穩(wěn)定，想必跟它穩(wěn)定的市場表現(xiàn)有直接關(guān)系，所以沒有進(jìn)行明顯的價(jià)格調(diào)整。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
奧迪A4L同樣存在老款庫存車在售的情況，因?yàn)槔峡钴囆蛢?yōu)惠比較大，其中2020款的高配車型幅度最為夸張，甚至超過了8萬元，但需要說明的是，并非每個經(jīng)銷商都有這樣的庫存車。如果看回新款的話，跟此前的車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢基本保持一致，所以大家也不必太糾結(jié)，感覺合適就可以入手了。
全文總結(jié)：
每次做豪華中型車的降價(jià)匯總，來來去去都是這幾個老面孔，說明大家可選的品牌并不多?？上驳氖牵S著中國品牌車型的崛起，以及新能源車越來越受歡迎，使得這些傳統(tǒng)的豪華中型車出現(xiàn)比較吸引人的優(yōu)惠幅度，基本入手門檻都在20多萬，相比過去真的低了不少。現(xiàn)在臨近年底，不排除個別品牌會繼續(xù)加大促銷力度，大家看準(zhǔn)時(shí)機(jī)就出手吧。（文/汽車之家 陳海傭）
