[汽車之家 新車上市] 7月25日，長安深藍(lán)旗下全新轎車SL03正式公布了售價(jià)，新車基于長安EPA1純電平臺(tái)打造，定位于中型電動(dòng)轎車，采用后輪驅(qū)動(dòng)。長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))造型動(dòng)感并擁有增程版、純電版和氫能版三種動(dòng)力選擇，售價(jià)區(qū)間為16.89-69.99萬元。
● 新車特點(diǎn)
長安深藍(lán)SL03是基于全新EPA1純電平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品。外觀上，新車不同動(dòng)力版本在整體的設(shè)計(jì)理念上基本相同，采用了封閉式前臉造型，大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車燈具有一定的辨識度，下方的遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍很好的融合在了兩側(cè)通風(fēng)開口處，針對不同的動(dòng)力版本，僅是在一些細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出了不同版本其獨(dú)特的地方。據(jù)官方表示，長安深藍(lán)SL03的風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd。
車身側(cè)面，長安深藍(lán)SL03的整體比例協(xié)調(diào)，流暢的車頂線條配合近乎2:1的窗門比例，讓新車看上去氣場十足。另外，其還采用了隱藏式門把手和無框車門的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，定位于中型車，比我們熟悉的Model 3大了一圈。
車尾部分，新車采用了“星焰貫穿式尾燈組”，尾燈的布局極具特色，在點(diǎn)亮后具有較高的辨識度。新車后包圍上配備了尾部擴(kuò)散器裝飾，整體細(xì)節(jié)搭配讓新車的運(yùn)動(dòng)氛圍得到很好的展現(xiàn)。
內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤，14.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏，賦予中控屏左右最大15°的旋轉(zhuǎn)功能。內(nèi)飾的整體布局也較為簡潔，黑色的面板與灰色的車頂搭配的恰到好處。
配置上，長安深藍(lán)SL03將搭載智能整車域控制器長安智慧芯以及智能座艙域控制器（高通8155芯片），并支持整車OTA升級。其他配置上，1.9平米全景天幕搭載Low-E玻璃有效阻擋99%紫外線，隔熱率達(dá)80%。隱藏式出風(fēng)口、14個(gè)SONY揚(yáng)聲器、AR-HUD、智能語音助手、全座艙智能情景（有9種模式）、NFC卡片解鎖、藍(lán)牙鑰匙智能感應(yīng)等也都出現(xiàn)在車上。
動(dòng)力方面，新車擁有純電版、增程版以及氫電版。其中純電和增程版主要對一般消費(fèi)者銷售，氫能版主要對B端銷售。動(dòng)力方面，純電版車型搭載160kW和190kW的電機(jī)，峰值扭矩均為320N·m。電池容量分為58.1度和79.97度兩種（均為三元鋰電池），綜合續(xù)航里程為515km和705km。其中515km續(xù)航+190kW版本5.9秒可以“破百”。
| 長安深藍(lán)SL03動(dòng)力系統(tǒng)信息 | ||||
| 動(dòng)力類型 | 動(dòng)力輸出 | 續(xù)航（KM，CLTC工況） | 電池容量（kWh） | 0-100km/h加速（秒） |
| 純電 | 190kW/320N·m | 515 | 三元鋰 58.1 | 5.9 |
| 純電 | 160kW/320N·m | 705 | 三元鋰 79.97 | 6.9 |
| 增程 | 電機(jī)160kW/320N·m | 純電 200 增程綜合 1200 |
磷酸鐵鋰 28.39 | 7.5 |
| 氫能 | 電機(jī)160kW/320N·m | 730 | 磷酸鐵鋰 28.39 | 9.5 |
長安深藍(lán)SL03增程版可以實(shí)現(xiàn)短途用電、長途用油，在CLTC工況下，200km純電里程可滿足日常通勤的需求，降低用車成本。增程模式綜合續(xù)航1200km，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求，加油即走。長安深藍(lán)SL03增程版，采用發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)直連結(jié)構(gòu)，減少能量傳遞路徑，其增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95馬力，電機(jī)最大功率160kW，電機(jī)最大扭矩320N·m。在CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，在饋電狀態(tài)下，依然可低至4.5L/100km的油耗（注：增程版電池容量為28.39度，磷酸鐵鋰電池）。
氫能源方面，新車搭載160kW功率輸出的電機(jī)和28.39度的磷酸鐵鋰電池，整個(gè)系統(tǒng)核心部件100%國產(chǎn)化，系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換效率＞60%，1kg氫氣可發(fā)電20.5度，饋電氫耗低至0.65kg/100km以下（CLTC工況）。按照氫氣25元/kg計(jì)算，相當(dāng)于一公里行駛成本低于0.2元。新車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)730km，3分鐘即可完成氫燃料補(bǔ)能。
● 試駕感受
我們此前曾試駕過深藍(lán)SL03車型，試駕同事得到的感受是：與我們之前體驗(yàn)的純電動(dòng)版本車型一樣，長安深藍(lán)SL03的增程版車型依舊輕松而且好開，雖然電機(jī)功率比純電車型小了一些，但這款車開起來動(dòng)力依舊響應(yīng)迅速且充裕，起步加速都很輕松。
深藍(lán)SL30擁有50:50的均衡前后軸重量分配，在彎道上駕駛有著比較暢快的駕駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向指向性良好，在彎道中時(shí)車尾的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也很積極，沒有拖泥帶水的感覺。是相對于它偏向運(yùn)動(dòng)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)而言，從方向盤處傳來的路感不是很清晰，因此“運(yùn)動(dòng)”感不是特別完全。
“增程式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)長時(shí)間在固定頻率下運(yùn)轉(zhuǎn)，在這種情況下深藍(lán)SL03的增程發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與路噪頻率接近，而且不去刻意體會(huì)幾乎察覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，靜謐性表現(xiàn)值得肯定?！?a href="http://www.2008jqjt.cn/drive/202206/1250616-3.html?pvareaid=3311702" target="_blank">更多試駕感受，您可以點(diǎn)擊這里了解。
● 新車背景
4月13日，2022年長安汽車全球合作伙伴大會(huì)召開，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安汽車將全新數(shù)字純電品牌命名為“深藍(lán)”，而C385將成為該品牌首款車型。長安深藍(lán)品牌將瞄準(zhǔn)15-30萬元的中高端純電動(dòng)汽車市場，未來長安深藍(lán)計(jì)劃每半年推出一款新產(chǎn)品。當(dāng)然深藍(lán)品牌將不僅僅只聚焦于純電動(dòng)車型，也將拓展到增程和氫燃料電池動(dòng)力方向，這一切將得益于長安自研純電動(dòng)平臺(tái)EPA的功能拓展。
作為旗下的首款上市車型，代號為C385的長安深藍(lán)SL03也承載了品牌發(fā)展的“頭一炮”。基于EPA1純電平臺(tái)，長安深藍(lán)還將推出SUV等其他產(chǎn)品，軸距兼容從2800-3000mm，也給了我們無限的想象力。
● 競爭對手
參考長安深藍(lán)SL03此次的售價(jià)和車型定位，該車515km續(xù)航版本最主要的競爭對手還是廣汽埃安AION S Plus。二者的的車身尺寸接近，同時(shí)動(dòng)力輸出、續(xù)航指標(biāo)也都比較接近，主打17-20萬元的區(qū)間。
其高配20萬+的車型，則主要和小鵬P5和比亞迪海豹的低配車型競爭?？偟膩碚f，SL03的主要競品都是市面上有一定實(shí)力的中國品牌電動(dòng)車選手。
● 結(jié)語
作為長安深藍(lán)的首款車型，SL03最吸引我的還是三種動(dòng)力選擇以及動(dòng)感的外觀造型。隨著深藍(lán)SL03的上市，深藍(lán)品牌600家訂單中心也將隨之開業(yè)，交付中心和維保中心將于7月開始招募，并在8月該車交付開業(yè)。長安近年來在新能源領(lǐng)域厚積薄發(fā)，有不少積累，在深藍(lán)SL03之后，8月8日，阿維塔11也將上市，相信隨著更多新能源產(chǎn)品的入市，消費(fèi)者也會(huì)對長安汽車有一個(gè)全新的認(rèn)識。（文/汽車之家 王寅）
