[汽車之家資訊] 6月車市表現(xiàn)異常的好，多家車企也欣欣然地交出了6月和半年成績(jī)單。造車新勢(shì)力更是趕早，除了威馬汽車、高合汽車、天際汽車這幾家沒有公布外，5家已經(jīng)站穩(wěn)新勢(shì)力頭部的車企都交出了半年卷。
小鵬汽車半年銷量接近7萬，坐穩(wěn)頭把交椅，哪吒汽車是最大的黑馬，半年銷量6.3萬輛坐實(shí)亞軍席位，更大的意外來自蔚來，在五家中墊底，蔚來在2021年上半年的新勢(shì)力成績(jī)榜單上，可是妥妥的第一名。不過，考慮到蔚來旗下產(chǎn)品的平均售價(jià)超過了40萬元、消費(fèi)人群本身受限，以及疫情的影響，尤其是今年上半年蔚來處于產(chǎn)品青黃不接期，同比仍能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，也是難得。
| 2022年上半年造車新勢(shì)力銷量排行榜 | ||||
| 排名 | 車企 | 6月銷量（輛） | 上半年累計(jì)銷量（輛） | 累計(jì)同比增長(zhǎng) |
| 1 | 小鵬汽車 | 15295 | 68983 | 124% |
| 2 | 哪吒汽車 | 13157 | 63131 |
199% |
| 3 | 理想汽車 | 13024 | 60403 | 100% |
| 4 | 零跑汽車 | 11259 | 51194 | 265% |
| 5 | 蔚來汽車 | 12961 | 50827 | 21% |
| 數(shù)據(jù)來源：各車企月報(bào) | ||||
『小鵬G9』
從各家車企自己公布的數(shù)據(jù)看，小鵬汽車6月交付15295輛，同比增長(zhǎng)133%，上半年累計(jì)交付68983輛，同比增長(zhǎng)了124%，榮膺上半年的新勢(shì)力狀元。小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))依然是其銷量擔(dān)當(dāng)，6月份交付8045輛，小鵬P5則交付5598輛。下半年小鵬旗艦級(jí)的SUV小鵬G9即將上市，即將4款量產(chǎn)車型在售的小鵬，能不能沖擊年度冠軍，尚不確定。
『哪吒V』
哪吒汽車6月交付13157輛，同比增長(zhǎng)156%，上半年累計(jì)銷量63131輛,同比增長(zhǎng)199%，超過了理想和蔚來，以黑馬之姿拿下新勢(shì)力半年榜榜眼。小型SUV哪吒V是其當(dāng)家花旦，6月交付9147輛，單月交付創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)159%，單車型累計(jì)銷量突破9萬輛。
『理想L9』
理想汽車受上海及長(zhǎng)三角疫情影響頗重，四五月份銷量折戟，但6月快速復(fù)蘇，實(shí)現(xiàn)交付13024輛，同比增長(zhǎng)68.86%，半年年累計(jì)交付60403輛，同比翻番，以理想ONE一款車搏擊江湖，拿下新勢(shì)力榜探花。理想汽車也是年度新勢(shì)力銷冠的最熱之選，畢竟理想L9將在9月開啟大規(guī)模交付，按照李想破萬的預(yù)期，理想汽車如能月銷過2萬輛，將是其他新勢(shì)力需要奮蹄追趕的數(shù)據(jù)。
『零跑T03』
零跑汽車6月份共計(jì)交付11259輛，上半年累計(jì)交付51994輛，同比增265%，超過老牌新勢(shì)力蔚來，位列榜單第4，零跑汽車已經(jīng)向港交所遞交了IPO申請(qǐng)。與其他新勢(shì)力不同的是，零跑汽車以T03一款微型電動(dòng)車為銷量擔(dān)當(dāng)，雖然在微型車市場(chǎng)打不過宏光MINIEV、QQ冰淇淋等等，但是放到新勢(shì)力二三十萬、甚至四五十萬的車系陣營(yíng)里比銷量，就有了優(yōu)勢(shì)。
『蔚來ET7』
蔚來汽車最近有些流年不利，負(fù)面新聞?dòng)悬c(diǎn)多，但6月交付量終于過萬，12961輛同比增長(zhǎng)了60.3%，創(chuàng)下月度交付量新高。上半年累計(jì)交付50827輛，同比增長(zhǎng)21.1%，增速還是新勢(shì)力中最小的。這5家新勢(shì)力中，蔚來汽車可能是壓力最大的了，不知道ET7、ET5、ES7能不能助力蔚來反轉(zhuǎn)，畢竟它是產(chǎn)品線最為豐富的新勢(shì)力了。
以上數(shù)據(jù)為各家車企公布的交付數(shù)據(jù)，如果看交強(qiáng)險(xiǎn)新車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)的話，這個(gè)排名可能會(huì)有變化，具體可以等等汽車之家的半年盤點(diǎn)。
很多早年間的新勢(shì)力已經(jīng)銷聲匿跡了，市場(chǎng)的洗禮從來不分長(zhǎng)幼尊卑，沒有誰會(huì)永遠(yuǎn)被當(dāng)成“孩子”對(duì)待，新勢(shì)力們終究是與各路國(guó)內(nèi)外新老品牌同臺(tái)較高下，隨著新能源汽車行業(yè)的整體覺醒與加速，新勢(shì)力們的壓力也將大大高于出道之時(shí)，靠好產(chǎn)品快速盈利、生存下去，是王道。（文/汽車之家 王靜波）
