97久久天天综合色天天综合色hd,天天久久躁躁,韩国成人午夜在线观看2021,videosgratis欧美极品,凌晨三点看的片www高清

[汽車之家資訊]日前，隨著最后一輛車在印度下線后，日產Datsun品牌再次宣告破產。這個擁有91年歷史的品牌誕生于1931年，首次被淘汰是在1986年，隨后日產在2013年決定以低廉車品牌在發(fā)展中國家復出，但復出不到10年的時間，依舊因市場表現(xiàn)不佳，而再次被淘汰。

作為日產全球重組停止虧損業(yè)務的一部分，日產Datsun品牌在2020年就關閉了印度尼西亞和俄羅斯的工廠。在僅剩的印度工廠中，生產Datsun Go、Datsun Go+以及Datsun redi-Go(參數(shù)|詢價)三款車型。其中Datsun Go和Datsun Go+在2021年便已停產，Datsun redi-Go也在今年正式停產。

回顧日產Datsun品牌的第二段歷史，前日產CEO卡洛斯·戈恩原本希望它可以在印度市場的份額從1.2%提升至10%，但是由于新車過于撿漏，加上在碰撞測試中獲得“0星”的評級等負面信息后，Datsun品牌實際市場份額僅為0.09%，如此表現(xiàn)也最終決定了Datsun品牌再次被淘汰的命運。

『日產IDX Nismo概念車』

值得一提的是，此前日產曾推出過一款日產IDX Nismo概念車，希望該車量產后可以與斯巴魯BRZ、豐田86等一較高下。其中設計靈感正式來自于1960年代末的Datsun 1600，不過由于成本過高，這款概念車的量產計劃也被取消。如果這款概念車當時可以量產并懸掛Datsun車標提升品牌影響力的話，也許今天的故事就是逆襲和勵志為主題了吧，遺憾的是，現(xiàn)實沒有如果。（文/汽車之家 郭辰）