[汽車之家資訊]日前，乘聯(lián)會發(fā)布3月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)數(shù)據(jù)，調(diào)查結果顯示，3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.75，環(huán)比下降5.4%，同比上升13.6%。根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8-1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)大于2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。也就是說目前，庫存達到警戒水平，需要關注。
高端豪華和進口品牌庫存系數(shù)為1.50，環(huán)比下降1.50%；合資品牌庫存系數(shù)為1.90，環(huán)比下降5.5%；自主品牌庫存系數(shù)為1.66，環(huán)比下降4.6%。3月，多點疫情波及面廣，汽車市場整體遇冷。銷量下滑和季末補庫導致經(jīng)銷商庫存水平較往年顯著回升，庫存水平位于警戒線以上。
受疫情影響，多個地級市采取全域或重點地區(qū)疫情管控措施，使得車企以及經(jīng)銷商的市場節(jié)奏被打亂。在調(diào)查的90個城市樣本中，有25個城市的經(jīng)銷商因防疫管控暫停營業(yè)數(shù)日。經(jīng)銷商正常銷售工作無法順利開展導致銷量下滑、庫存上升、經(jīng)銷商資金回籠緩慢。行業(yè)整體遇冷使得3月完成當月任務指標的經(jīng)銷商不到10%，近50%的經(jīng)銷商僅完成任務指標的七成。
生產(chǎn)及物流受到疫情影響，訂單交車周期在1-2個月不等，考慮供給短期無法恢復正常，車輛交付周期預計還要延長。同時，汽車生產(chǎn)的原材料供應不足，生產(chǎn)成本增加，導致新能源車價普漲、部分燃油車價格也有上調(diào)，加之油價連續(xù)上調(diào)等因素使得消費者購車信心不足，市場需求也受到一定影響。（消息來源：乘聯(lián)會；編譯/汽車之家 秦超）