[汽車之家資訊] 近日，68名奔馳EQC車主“對于大批量電機故障相關問題”發(fā)起聯(lián)合聲明，聲稱自己購買的奔馳EQC電機故障頻發(fā)，或存在設計缺陷。針對此事，目前奔馳官方并未回避問題，并做出回復稱：
近期，我們與相關經(jīng)銷商關注到了部分EQC(參數(shù)|詢價)客戶針對其車輛使用情況的集中反饋，并已通過合規(guī)渠道、在征得客戶授權情況下，取得了參與反饋客戶的相關信息。
1.經(jīng)與我們系統(tǒng)內(nèi)的檢測/維修記錄進行初步匹配：目前大多數(shù)客戶的車輛已檢測或維修完畢并投入正常使用；尚有個別客戶的車輛已修復完成，在經(jīng)銷商處等待客戶提車。
2.同時，我們也正陸續(xù)逐一聯(lián)系這些客戶，以積極了解客戶疑慮，并有針對性地回應客戶關切。
3.此外，我們也正在積極研究客戶的用車反饋，并將以此為基礎制定具體的產(chǎn)品優(yōu)化方案。
車主們表示，希望“奔馳廠家公開關于奔馳EQC電機設計缺陷的相關信息以及解決方案；啟動汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺陷召回程序，及時消除安全隱患；針對已更換電機的車主，應當全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）執(zhí)行相關政策，進行退車或者換車；對所有出現(xiàn)電機/電池和電控故障的奔馳EQC車主，延長‘三電’系統(tǒng)質(zhì)保期限延長終身質(zhì)保承諾。”
2018年9月5日，奔馳EQC全球首次亮相，作為EQ品牌首款量產(chǎn)純電動SUV，EQC的發(fā)布是奔馳的電動化進程的里程碑，它的研發(fā)過程為奔馳積累了豐富的電動車研發(fā)經(jīng)驗，為后續(xù)將推出的更多EQ系列車型打下了基礎。該車于2019年由北京奔馳引入國產(chǎn)上市，目前在售車型為EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC，官方指導價分別為49.98萬元和57.98萬元。（編譯/汽車之家 張曉丹）
以下為奔馳EQC車主“對于大批量電機故障相關問題”發(fā)起聯(lián)合聲明原文：
我們是奔馳EQC車主，且均出現(xiàn)了1次或多次電機故障被要求更換電機或動力電池。針對電機故障問題頻繁在全國多地區(qū)發(fā)生，現(xiàn)全國奔馳EQC車主聯(lián)合要求戴姆勒中國及時承認錯誤，并盡快給予車主一個合理的答復！
大部分發(fā)生電機故障的車主，均會電機故障前1-2個月，車輛啟動后中控屏幕提示“加注冷卻液”樣式，打開前機艙蓋后，冷卻液痕跡明顯減少。
提示“加注冷卻液”樣式后，4S店檢測無果，因絕大多數(shù)奔馳4S店應對該問題時，沒有相關經(jīng)驗及處理能力，統(tǒng)一選擇繼續(xù)加注冷卻液，冷卻液依然會滲透電機，最終導致車主無法啟動車輛，中控屏幕提示“故障”字樣。
被告知“需要更換電機”，部分車友需要“更換動力電池”；且電機為德國進口，需要從德國寄送至中國，部分地區(qū)車友等待電機+修理電機時間達35天及以上，超出國家質(zhì)保最長修理時間限制。
在多位車友向奔馳4S店提出要求提供詳細工單、電機故障報告、更換電機原因時，均被奔馳4S店拒絕提供：同時部分新車友在購置奔馳EQC向銷售顧問提問是否存在電機漏液等情況時，也被奔馳4S店回答否定，“對此表示并不知情”。
我們認為在奔馳有意隱瞞事實真相，否認存在設計缺陷！在此，全國奔馳EQC（受害）車主在此聯(lián)合發(fā)表聲明：
1.敦請奔馳廠家公開關于奔馳EQC電機設計缺陷的相關信息以及解決方案；
2.啟動汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺陷召回程序，及時消除安全隱患；
3.針對已更換電機的車主，應當全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）執(zhí)行相關政策，進行退車或者換車；
4.對所有出現(xiàn)電機/電池和電控故障的奔馳EQC車主，延長“三電系統(tǒng)”質(zhì)保期限延長終身質(zhì)保承諾。
奔馳EQC為小眾品牌，但請不要低估團結(jié)的力量！也請戴姆勒中國盡快正視問題，并解決車主訴求！我們是熱愛奔馳的一群車主，在同價位下能夠選擇的車輛很多，但我們熱愛奔馳的品牌，相信奔馳的責任與態(tài)度，我們由衷的希望戴姆勒中國能夠做一個有責任、有擔當?shù)陌倌昶放啤?/p>
