[汽車之家資訊] 2021年車市已經(jīng)收官，根據(jù)機動車交通強制險上險數(shù)據(jù)，全年新車實現(xiàn)銷量2134.4萬輛，同比增長6.33%，其中SUV銷量982萬輛，占新車年度銷量的46%。以下為5大SUV細分市場的年度銷量Top 10排行榜。
哈弗H6依然保持了年度SUV銷量王的地位，全年實現(xiàn)銷量35.6萬輛，長安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價)和本田CR-V分別摘得亞軍和季軍，年度銷量分別達到27.5萬輛和22萬輛，哈弗和長安緊湊型SUV市場的地位已經(jīng)穩(wěn)固，兩家都有兩款車進榜：哈弗M6全年銷量14.4萬輛，排在榜單第8位，長安CS55PLUS排在第9位，全年銷量14.1萬輛。
中型SUV冠軍由大眾的途觀L取得，全年銷量17.5萬輛，去年的冠軍也是它，Model Y以17.1萬輛的成績摘得中型SUV年度亞軍，12月銷量突破4萬輛，明年的銷冠大概率會是它。寶馬X3全年銷售14.5萬輛，摘得季軍；奔馳GLC以455輛的差距屈居第4。去年的亞軍車型探岳，今年因為顆粒捕捉器問題銷量大幅下滑，以11.3萬輛的成績排在第8。3款中國品牌車進榜：紅旗HS5、奇瑞的瑞虎8和捷途X70，全年銷量分別為12.5萬輛、12萬輛和9.2萬輛，在榜單的第6、第7、第10位。
沒有意外，理想ONE榮膺中大型SUV冠軍，全年實現(xiàn)銷量9.1萬輛，并以2萬多輛的差距將途昂壓制至第二，季軍車型寶馬X5全年銷售5.5萬輛，2021年底華晨寶馬X5Li現(xiàn)身申報目錄，國產(chǎn)的事終于算是塵埃落定，國產(chǎn)落地能否助力其銷售業(yè)績，值得觀望。另一款造車新勢力的純電動車型蔚來ES8也進入了年度Top 10榜單，排在第10位。
小型SUV的年度冠軍由本田XR-V奪得，全年銷量18.5萬輛，本田另一款車型繽智取得亞軍，全年銷量16.9萬輛，吉利旗下的繽越和遠景X3分別排進了第3和第4位，繽越全年銷量9.6萬輛，遠景X3銷量9.5萬輛，不愧為姊妹車型。這一市場上中國品牌車不少，但都與兩款日本品牌車的銷量差距甚遠。
大型SUV市場被奔馳和寶馬壟斷，冠軍車型奔馳GLS全年銷量1.8萬輛，寶馬X7銷量1.2萬輛。紅旗E-HS9排在季軍位，但3907輛的銷量與奔馳寶馬相距甚遠。
SUV依然是國內(nèi)車市的紅利市場，由造車新勢力領(lǐng)銜，新能源汽車正在高級別SUV市場打開缺口，中型、中大型和大型SUV這幾個細分市場，新能源車型正在快速切入，并對燃油車形成巨大的競爭壓力，隨著消費者對新能源汽車接受度的增長，競爭格局將持續(xù)生變。（文/汽車之家 王靜波）
