[汽車之家資訊] 日前，我們從相關(guān)渠道獲取到比亞迪漢DM-i和唐DM(參數(shù)|詢價)-i車型的進一步信息，兩款產(chǎn)品純電續(xù)航里程最高分別為242公里和252公里，均將于2022年上半年推出。其中唐DM-i的大電池長續(xù)航版本和四驅(qū)版本價格預計覆蓋19-33萬元區(qū)間。
『比亞迪漢DM-i諜照』
先來看看漢DM-i。漢將推出大電池長續(xù)航(漢DM-i)和四驅(qū)高性能（或命名為漢DM-p）等不同版本，起步即配備大容量功率型刀片電池，電量為18.3kWh或37.6kWh，其NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程分為121km（兩驅(qū)）、242km（兩驅(qū)）及202km（四驅(qū)）共三個版本，可油可電綜合續(xù)航最長超1200km。最新的超級混動DM-i技術(shù)和四驅(qū)系統(tǒng)加持，將使得漢家族的產(chǎn)品矩陣更為完善。
『比亞迪漢DM-i諜照』
參考此前工信部公示的信息，動力方面，漢DM-i搭載1.5T發(fā)動機+電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中代號為BYD476ZQC的1.5T發(fā)動機的最大功率為102kW，永磁同步電機型號為TZ220XYG，最大功率達到145kW，車輛的申報油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km。而官方公布的B狀態(tài)虧電油耗值在4.2L/100km-5.3L/100km左右。
『新款唐DM-p諜照』
而新款唐DM-i同樣搭載以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機（有可能搭載2.0T發(fā)動機）、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心的以電為主的混動技術(shù)。新款唐DM-i長續(xù)航版本預計搭載電池容量為45.8kWh，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程最長可達到240km，油電綜合續(xù)航最長可達1200+km，虧電油耗預計在5.5L/100km左右。由于新車尚未上市，且國標續(xù)航、油耗標準正處于由NEDC向WLTC切換的階段，相關(guān)數(shù)據(jù)的表述應以最終公告及官方發(fā)布為準。（文/汽車之家 張曉丹）
