[汽車(chē)之家行業(yè)]本周行業(yè)大事件精彩不斷。特斯拉全球產(chǎn)能吃緊，上海工廠再度擴(kuò)產(chǎn)“支援”，明年4月完工；手機(jī)玩家OPPO也進(jìn)入了造車(chē)圍城，但卻把市場(chǎng)目標(biāo)定位于印度；自動(dòng)駕駛開(kāi)啟下半場(chǎng)征賽，百度和小馬智行成為首批獲許北京開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。未來(lái)會(huì)越來(lái)越多的公眾都會(huì)感受到智能化、便捷化的出行體驗(yàn)……
本周熱點(diǎn)新聞
■特斯拉上海工廠再度擴(kuò)產(chǎn)
■OPPO或在印度推出電動(dòng)車(chē) 2024年初亮相
■比亞迪將推高端越野車(chē)型 售價(jià)50-90萬(wàn)
■小鵬公布三季度財(cái)報(bào) 收入交付均創(chuàng)新高
■北京開(kāi)放首個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)試點(diǎn)
■法雷奧發(fā)布第三代激光雷達(dá)系統(tǒng) 2024年投放市場(chǎng)
■蔚來(lái)與中石油合作首座二代換電站上線
■協(xié)鑫能科與輕橙時(shí)代達(dá)成合作 布局換電
■國(guó)軒高科與長(zhǎng)城汽車(chē)簽訂采購(gòu)框架協(xié)議
■小米、華為同臺(tái)投資蔚來(lái)電池供應(yīng)商
■蘋(píng)果全球電池開(kāi)發(fā)主管加盟大眾汽車(chē)
■Rivian宣布R1S交付時(shí)間將推遲至明年中期
■通用汽車(chē)宣布電動(dòng)悍馬皮卡將從12月開(kāi)始交付
新老造車(chē)玩家同場(chǎng)battle
■特斯拉上海工廠再度擴(kuò)產(chǎn)
11月26日，從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)獲悉，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，該產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目投資總額高達(dá)12億元人民幣，其中環(huán)保投資8500萬(wàn)元，占比7.08%，預(yù)計(jì)今年12月動(dòng)工，項(xiàng)目將在明年4月完工。
上海超級(jí)工廠的再度擴(kuò)產(chǎn)，與特斯拉對(duì)其定位分不開(kāi)。今年特斯拉將上海超級(jí)工廠定位為公司主要的汽車(chē)出口中心。除了承擔(dān)中國(guó)市場(chǎng)的交付工作外，上海超級(jí)工廠還大量出口Model 3、Model Y至亞太、歐洲等地。
根據(jù)今年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，上海超級(jí)工廠的年化產(chǎn)能已大于45萬(wàn)輛，公司在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元，同比大增78.5%。
■OPPO或在印度推出電動(dòng)車(chē) 2024年初亮相
從海外媒體獲悉，OPPO計(jì)劃在印度市場(chǎng)推出純電動(dòng)汽車(chē)，并且已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃造車(chē)時(shí)間，預(yù)計(jì)首款車(chē)型將于2023年底或2024年初發(fā)布。
雖然OPPO至今為止都沒(méi)有官宣造車(chē)，但其從2016年就已經(jīng)申請(qǐng)汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利，截止2021年，OPPO申請(qǐng)的汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利數(shù)量已超過(guò)60件。值得一提的是，在10月份OPPO開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，OPPO還為出行場(chǎng)景提出了系統(tǒng)級(jí)解決方案，正式推出“OPPO智行”解決方案。
智能手機(jī)廠商造車(chē)一直是業(yè)內(nèi)熱門(mén)話題，目前蘋(píng)果、小米已經(jīng)入局。OPPO自然不想成為“圈外人”，但眼下國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)殺成了一片紅海，對(duì)后來(lái)者相當(dāng)不友好。OPPO選中印度市場(chǎng)是一種“獨(dú)辟蹊徑”？
■比亞迪將推高端越野車(chē)型 售價(jià)50-90萬(wàn)元
日前，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國(guó)忠向媒體透露新動(dòng)向，表示高端品牌首款車(chē)型為硬派越野車(chē)，售價(jià)在50萬(wàn)-90萬(wàn)元之間，最快在2022上半年發(fā)布上市。而品牌的營(yíng)銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)等都是獨(dú)立的。
目前，比亞迪旗下產(chǎn)品僅分為“海洋系列”、“王朝系列”，并沒(méi)有像吉利旗下的領(lǐng)克等一樣獨(dú)立一個(gè)新品牌。此前也有傳聞?wù)f比亞迪會(huì)推出“王朝”品牌，但到目前還未有具體的消息流出。
這一消息也引發(fā)了市場(chǎng)熱議。以比亞迪現(xiàn)在的品牌實(shí)力，能支撐起價(jià)值90萬(wàn)元的高端車(chē)型嗎？目前比亞迪最貴的車(chē)型是定位中型SUV的唐新能源，官方售價(jià)23.68-37.79萬(wàn)元，而高端車(chē)型起售價(jià)直接跳到50萬(wàn)元，真的會(huì)有消費(fèi)者信服并買(mǎi)單嗎？
■小鵬公布三季度財(cái)報(bào) 收入交付均創(chuàng)新高
11月23日，小鵬汽車(chē)公布了2021年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)在2021年Q3共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收57.2億元，同比上漲187%，環(huán)比增長(zhǎng)52%；毛利率達(dá)14.4%，較上季度增長(zhǎng)2.5%；汽車(chē)交付量達(dá)25666輛，在造車(chē)新勢(shì)力中排名第一。總體來(lái)看，其Q3業(yè)績(jī)超過(guò)此前給出的指引。
不過(guò)，從盈利能力看，小鵬汽車(chē)Q3凈虧損為15.95億元，而去年同期為虧損11.48億元，2021年二季度為虧損11.95億元。
事實(shí)上，這些投入都被拿去開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。無(wú)論是推出飛行汽車(chē)、還是發(fā)布小馬機(jī)器人，亦或拿出搭載XPILOT 4.0的新車(chē)型G9。而在財(cái)報(bào)會(huì)議上，小鵬還表示將會(huì)進(jìn)軍Robotaxi業(yè)務(wù)，這背后同樣依靠著小鵬的自動(dòng)駕駛研發(fā)能力?？梢哉f(shuō)小鵬汽車(chē)距離盈利仍有很長(zhǎng)一段路要走。
自動(dòng)駕駛的下半場(chǎng)
■北京開(kāi)放首個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)試點(diǎn)
11月25日，北京正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，并宣布配套管理政策——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》同步出臺(tái)。
百度和小馬智行成為首批獲許開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)，現(xiàn)階段將在經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里范圍，投入不超過(guò)100輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。企業(yè)可采取市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制，在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息前提下，方可開(kāi)啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。
自動(dòng)駕駛上半場(chǎng)的重點(diǎn)是在研發(fā)測(cè)試，做好技術(shù)驗(yàn)證，關(guān)鍵指標(biāo)是測(cè)試?yán)锍蹋欢掳雸?chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)是商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)，關(guān)鍵指標(biāo)是“運(yùn)營(yíng)訂單量”。未來(lái)越來(lái)越多的公眾都會(huì)感受到智能化、便捷化的出行體驗(yàn)。
■法雷奧發(fā)布第三代激光雷達(dá)系統(tǒng) 2024年投放市場(chǎng)
11月23日，法雷奧對(duì)外發(fā)布了第三代激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)，該產(chǎn)品相比現(xiàn)有的激光雷達(dá)設(shè)備具備更好的輔助性能，有助于極大提高道路安全水平。第三代激光雷達(dá)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2024年投放市場(chǎng)。
這款新的激光雷達(dá)具備更為獨(dú)特的感知性能，能夠看到人眼、相機(jī)、雷達(dá)所看不到的東西。這意味著在許多情況下（L2級(jí)輔助駕駛及以上），包括在高速公路上以高達(dá)130km/h的速度行駛時(shí)，搭載了第三代激光雷達(dá)的車(chē)輛也能夠完全自主應(yīng)對(duì)緊急情況。
法雷奧預(yù)計(jì)，到2030年將有高達(dá)30%的高端新車(chē)在硬件水平上可以達(dá)到L3級(jí)輔助駕駛的條件，為此這些車(chē)輛均需要配備激光雷達(dá)技術(shù)。到2030年，激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)500億美元。
換電模式新動(dòng)態(tài)
■蔚來(lái)與中石油合作首座二代換電站上線
蔚來(lái)汽車(chē)與中國(guó)石油合作的全國(guó)首座第二代換電站正式上線。據(jù)了解，該換電站位于咸陽(yáng)市渭城區(qū)中國(guó)石油畢塬路加油站內(nèi)，這也是陜西省第十六座換電站。
除了與中國(guó)石油合作之外，蔚來(lái)跟中國(guó)石化的合作更早、也更全面。在今年4月份，蔚來(lái)與中國(guó)石化就合作上線了全球首座蔚來(lái)第二代換電站；截止到11月初，蔚來(lái)與中國(guó)石化已累計(jì)建成50座充換電站，包含21座換電站、19座超充站，10座目的地充電站，覆蓋14個(gè)省份，30個(gè)城市。按照規(guī)劃，蔚來(lái)今年年底累計(jì)將會(huì)建成超過(guò)700座換電站。
■協(xié)鑫能科與輕橙時(shí)代達(dá)成合作 布局換電
協(xié)鑫能科與輕橙時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將共同探索乘用車(chē)產(chǎn)品換電模式的應(yīng)用場(chǎng)景，包括但不限于在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)及私人領(lǐng)域換電產(chǎn)品合作，共同推進(jìn)新能源乘用車(chē)及配套換電站產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
計(jì)劃在未來(lái)3年內(nèi)，雙方共同努力，實(shí)現(xiàn)不少于30000臺(tái)輕橙時(shí)代換電版乘用車(chē)銷(xiāo)售，協(xié)鑫能科負(fù)責(zé)建設(shè)不少于300座的換電站，保障推廣項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)。
就在雙方戰(zhàn)略合作簽定前的廣州車(chē)展上，輕橙時(shí)代正式推出其首個(gè)技術(shù)平臺(tái)EEZI STEP1.0，并亮相基于此平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品，其中8分鐘200公里的超級(jí)快充和冬季續(xù)航的抗衰減能力加強(qiáng)，正是其產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)。
搶占電池高地
■國(guó)軒高科與長(zhǎng)城汽車(chē)簽訂采購(gòu)框架協(xié)議
近日，國(guó)軒高科發(fā)布公告，其全資子公司合肥國(guó)軒與長(zhǎng)城汽車(chē)零部件公司于近日簽署了《2022年采購(gòu)框架合作協(xié)議》。雙方確定2022年-2025年期間的交付總電量合計(jì)不低于10GWh。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科2021年前9月全球電池裝機(jī)量達(dá)到5.6GWh，同比增長(zhǎng)超300%，遠(yuǎn)超全球的鋰電池裝機(jī)量128%的增幅。作為合作伙伴，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新能源品牌歐拉10月銷(xiāo)量達(dá)1.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.21%；前10月銷(xiāo)量為9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)206.87%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)軒高科和長(zhǎng)城汽車(chē)的合作，不是一份簡(jiǎn)單的購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，而是基于雙方各自的發(fā)展戰(zhàn)略，為未來(lái)奠定基礎(chǔ)，長(zhǎng)城汽車(chē)也將參與到合肥國(guó)軒擴(kuò)產(chǎn)中。
■小米、華為同臺(tái)投資蔚來(lái)電池供應(yīng)商
近日有媒體傳出，蔚來(lái)汽車(chē)半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)新能源將獲得來(lái)自小米集團(tuán)、華為等戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)的投資，該項(xiàng)目估值50億元人民幣，獲得投資額約5億元。
今年1月7日的NIO Day發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)推出150度半固態(tài)電池包，可以支持蔚來(lái)轎車(chē)ET7最高續(xù)航1000公里。據(jù)蔚來(lái)CEO李斌介紹，這款半固態(tài)電池采用原位固化固液電解質(zhì)，相較于常規(guī)的三元鋰電池，能量密度能提升50%，達(dá)到360Wh/kg。這款電池將在2022年第四季度交付。
海外熱點(diǎn)
■蘋(píng)果全球電池開(kāi)發(fā)主管加盟大眾汽車(chē)
11月25日，據(jù)消息人士稱(chēng)，蘋(píng)果公司全球電池開(kāi)發(fā)主管Soonho Ahn將加入大眾汽車(chē)，負(fù)責(zé)大眾未來(lái)的電池項(xiàng)目。
據(jù)了解，Soonho Ahn曾于2015年從LG化學(xué)跳到三星SDI負(fù)責(zé)新技術(shù)電池的開(kāi)發(fā)，后于2019年加入蘋(píng)果，擔(dān)任全球電池開(kāi)發(fā)主管。除此之外，在寶馬負(fù)責(zé)燃料電池的Jrg Hoffmann也將加入大眾汽車(chē)，負(fù)責(zé)新一代電池的產(chǎn)業(yè)化。
■Rivian宣布R1S交付時(shí)間將推遲至明年中期
據(jù)外媒報(bào)道，獲得亞馬遜投資的電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian Automotive對(duì)已經(jīng)預(yù)訂了其R1S SUV的消費(fèi)者表示，該車(chē)型的交付時(shí)間將推遲至明年5月至7月之間。
R1S是Rivian公司主打的SUV車(chē)型，這款車(chē)型和公司的電動(dòng)皮卡車(chē)型R1T共同在2018年底亮相，但其生產(chǎn)進(jìn)度卻較RIT大幅落后。截至今年10月底，Rivian已經(jīng)生產(chǎn)了180輛R1T并交付了其中156輛，但RIS卻遲遲未能開(kāi)始生產(chǎn)。
造車(chē)新勢(shì)力都經(jīng)歷過(guò)“量產(chǎn)地獄”，連特斯拉也不排除在外。在剛剛創(chuàng)造了上市兩天就市值突破千億美元的神話后，被資本市場(chǎng)寄予厚望的“特斯拉殺手”Rivian也陷入了交付困難中。
■通用汽車(chē)宣布電動(dòng)悍馬皮卡將從12月開(kāi)始交付
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通用別克、GMC品牌全球副總裁鄧肯·奧爾德雷德日前表示，將從12月份開(kāi)始交付悍馬電動(dòng)皮卡。
實(shí)際上，2020年1月，通用汽車(chē)宣布將重新推出悍馬品牌（此前已停產(chǎn)）車(chē)型；同年10月，該公司推出了悍馬電動(dòng)皮卡，起價(jià)在10萬(wàn)美元以上。
作為悍馬品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Rivian已于2021年9月開(kāi)始交付R1T電動(dòng)皮卡，這也使其成為首家交付電動(dòng)皮卡的車(chē)企，領(lǐng)先于特斯拉、通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年5月，福特發(fā)布了全電動(dòng)皮卡F-150 Lightning，這款車(chē)將從明年開(kāi)始生產(chǎn)。特斯拉的Cybertruck電動(dòng)皮卡已被推遲到2022年投產(chǎn)。（文/汽車(chē)之家 彭斐）