[汽車之家資訊] 就在前不久，長安旗下UNI系列首款轎車——UNI-V在線上完成了亮相，不過由于角度有限讓不少網(wǎng)友直呼不過癮。而在今日（11月24日），我們在線下拍攝到了長安UNI-V(參數(shù)|詢價)的實車。新車將主打個性化定位，擁有相當激進的整體視覺感受。同時，我們從官方了解到，該車將于2022年一季度內(nèi)上市。
『全文藍色車型為普通版；槍灰色車型為特別版』
外觀方面，新車延續(xù)了UNI家族經(jīng)典的無邊界格柵設(shè)計，并在細節(jié)上進行升級，格柵元素集由中央的四邊形逐漸向兩側(cè)過渡為三角形，視覺效果突出。同時，格柵與兩側(cè)狹長犀利的前大燈組合在一起，張力十足。而大燈下方的導流板區(qū)域設(shè)計，增強了前臉的運動感。此外，與普通版一同展示的還有外觀更加運動的特別版車型，其在部分細節(jié)上加入了橙色線條進行點綴，視覺效果突出。值得一提的是，UNI-V采用了扁平化的全新品牌V標，也增添了幾份質(zhì)感。
車身側(cè)面來看，新車采用了溜背設(shè)計，頂型線夾角均超過150°，其中車頂與后玻璃夾角、后玻璃與車尾夾角甚至接近180°，整體形態(tài)更加流暢動感。此外，該車還配備了隱藏式門把手以及18英寸輪圈，降低了該車風阻的同時，還提升運動氣息。
尾部方面，新車整體造型緊湊，強化了其運動感。同時，其采用了當下流行的貫穿式尾燈組，搭配下方隆起的尾部線條，層次感突出。此外，該車配備了雙邊共兩出的排氣布局，再一次強化了該車的運動感。值得一提的是，UNI-V還搭載了電動升降“尾翼”，其駕駛時隨速自動升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動控制，開啟時可提供25kg極壓力，并減少0.007風阻系數(shù)，既增加了行駛時的車身穩(wěn)定性，又能進一步降低油耗，兼具運動與實用。
『普通版』
『特別版』
新車內(nèi)飾整體風格追求極致的簡潔與動感，大量運用富有張力的線條和型面塑造結(jié)構(gòu)感，儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對稱設(shè)計。局部運用跳色點綴，增添激情與活力。橫向貫通的隱藏式出風口，創(chuàng)造出懸浮的視覺效果，科技感十足；布置其上的氛圍燈與門板區(qū)域氛圍燈連為一體，效果十分夢幻。
中控屏所在視角區(qū)域與儀表3聯(lián)屏的視角區(qū)域相鄰接，富于層次感，與此同時中控屏靠更近駕駛者，便于觸控屏幕上的虛擬按鍵及讀取導航、天氣等信息。雙D型運動方向盤源自賽車設(shè)計理念，搭配換擋撥片看上去運動感十足。中央扶手區(qū)域采用不對稱的分塊設(shè)計，撞色搭配更加活力、動感。扁平的換擋手柄類似戰(zhàn)機推桿，新穎別致。全新座椅造型，采用極簡的線條分割營造科技感。
此外，新車還在方向盤上方及內(nèi)后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶可通過FACE ID超級賬號自動登錄車機生態(tài)App，并切換至專屬車輛設(shè)置，上車自動刷臉，專屬設(shè)置一步就位。同時，其延續(xù)了UNI家族開創(chuàng)性的AI主動式服務(wù)，主動為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等服務(wù)；用戶還可通過手勢識別切換音樂，導航回家等。另外，通過按鍵或語音控制，用戶可進行車內(nèi)拍照及視頻錄制，輕松留住美好瞬間。值得一提的是，UNI-V搭載科大訊飛最新語音交互系統(tǒng)，讓“小安”具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強大語言理解能力。未來，用戶可通過整車OTA在線升級、迭代車機功能和整車性能。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距長達2750mm。動力方面，根據(jù)此前曝光的申報信息來看，新車將會配備一臺1.5T發(fā)動機，最大功率為138千瓦，最高車速將會達到205km/h。同時，官方表示，新車未來或?qū)⑦€會推出2.0T動力版本。（文/汽車之家 周易）