[汽車之家 新能源] 日前，WEY品牌官方發(fā)布了瑪奇朵DHT-PHEV的電池包在擠壓、火燒、泡水以及高低溫沖擊四種極端場景下的測試結果。在以上測試中，電池包均做到了不起火、不爆炸，順利通過測試。
擠壓測試模擬的是車輛發(fā)生碰撞時，電池包受到外力擠壓后，能否有效保護電池組不被外力破壞，進而避免引發(fā)安全隱患。試驗中，瑪奇朵DHT-PHEV的電池包在受到100kN（相當于10噸重量）壓力后，外殼只有輕微形變，內(nèi)部電芯并未發(fā)生起火、爆炸等現(xiàn)象。
而重大交通事故也常會引發(fā)嚴重火災，尤其對于攜帶著汽油的混動車型，一旦汽油被引燃，電池包需要盡量避免起火、爆炸等事故，減少對乘員的二次傷害。在火燒試驗中，根據(jù)GB38031-2020電動汽車用動力蓄電池安全的要求，瑪奇朵DHT-PHEV的電池包需要在點燃的汽油旁邊先預熱60秒，再將其直接置于火焰上方70秒，最后間接燃燒60秒。測試過程中電池包并未出現(xiàn)起火、爆炸的現(xiàn)象，這為乘客爭取了寶貴的逃生時間。
浸水試驗模擬的是車輛遇到暴雨或者積水時的情況，用來測試電池包的密封性和防水性。測試中使用的是整車浸水的方式，將車輛直接駛入300mm的積水環(huán)境中，在浸泡超16小時后，通過瑪奇朵DHT-PHEV配備的智能泊車功能，外遙控車輛駛離積水。過程中車輛并沒有因為水浸泡，出現(xiàn)密封性不佳、漏電等情況。這樣的測試條件，能覆蓋車輛日常涉水行駛的需要，讓用戶雨天用車更為放心。
最后一項高低溫沖擊測試，則是對電池包在極端溫度下，是否會因熱脹冷縮引發(fā)化學變化或物理傷害進行的測試。測試中，電池包需要在-40℃的低溫中靜置8小時，再經(jīng)過30分鐘的快速升溫將溫度上升到60℃再堅持8小時。在如此反復高低溫循環(huán)幾次后，電池未發(fā)生泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象。
在2021廣州車展前夕，WEY旗下全新車型瑪奇朵DHT-PHEV正式上市，新車共推出2款車型，分別為DHT特調(diào)版-PHEV和DHT大師版-PHEV，售價區(qū)間為16.68-17.78萬元。新車是一款插電式混動SUV，綜合油耗0.8L/100km，純電續(xù)航里程110km。WEY品牌官方還將會為首任車主提供非運營車輛三電系統(tǒng)終身保修，發(fā)動機、變速器終身保修，而保修期則為5年或15萬公里質(zhì)保。（文/汽車之家 孫一超）
