[汽車之家 資訊] 7月8日，乘聯(lián)會(huì)公布了6月乘用車市場(chǎng)情況，2021年6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到157.5萬(wàn)輛，同比2020年6月下降5.1%，而且相較2019年6月下降11%，前幾個(gè)月的低基數(shù)增量在本月基本消除。6月零售環(huán)比5月下降3.1%，與歷年的平均月度環(huán)比增速是明顯偏低，稍弱于正常走勢(shì)。
豪華車市場(chǎng)方面，6月豪華車零售約25萬(wàn)，同比下降1%，環(huán)比5月下降4%，但相對(duì)2019年6月增長(zhǎng)28%。豪華車?yán)^續(xù)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛，競(jìng)爭(zhēng)影響不大。
中國(guó)品牌方面，6月零售約60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比5月增長(zhǎng)2%，相對(duì)2019年6月下降6%。中國(guó)品牌批發(fā)市場(chǎng)份額42.8%，較同期份額增長(zhǎng)11%；且國(guó)內(nèi)零售份額為38%，同比增7個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、有效克服芯片短缺壓力，且在新能源獲得明顯增量，因此比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安、紅旗、奇瑞等品牌同比高幅增長(zhǎng)。
海外品牌方面，6月零售約73萬(wàn)輛，同比下降18%，環(huán)比5月下降7%，相對(duì)2019年6月下降22%。6月的日系品牌零售份額23%，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。美系市場(chǎng)零售份額達(dá)到10.8%，同比增加0.6個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好。德系品牌仍處于調(diào)整蓄勢(shì)的階段。
出口方面，6月乘聯(lián)會(huì)乘用車整車與CKD出口11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)175%，新能源車占出口總量的8%。其中自主品牌出口達(dá)到8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185%，合資品牌出口2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%。從歐洲市場(chǎng)反饋的上汽新能源表現(xiàn)很好。
對(duì)于新能源車，6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到22.7萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)14.7%，同比增長(zhǎng)165.7%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。其中純電動(dòng)的批發(fā)銷量18.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)175.0%；插電混動(dòng)銷量4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.4%，占比18%。6月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)不強(qiáng)。其中A00級(jí)批發(fā)銷量5.95萬(wàn)，份額達(dá)到純電動(dòng)的32%；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額28%，谷底回升；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)4.95萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)6%，純電動(dòng)份額27%。6月插電混動(dòng)的比亞迪銷量達(dá)到20516輛，環(huán)比增長(zhǎng)53%，成為插混增長(zhǎng)新亮點(diǎn)。（信息來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)；編譯/汽車之家 陳浩）