[汽車之家 行業(yè)]6月17日-19日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題。2021年，站在“十四五”規(guī)劃的新起點(diǎn)上，中國(guó)汽車市場(chǎng)“疫”后開端良好。當(dāng)前，在多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)變革同時(shí)發(fā)生的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯。論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒發(fā)表演講。
付炳鋒表示，從2009年起連續(xù)12年穩(wěn)居全球汽車產(chǎn)銷第一。在安全和節(jié)能減排方面，緊跟國(guó)際先進(jìn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速市場(chǎng)化進(jìn)程；智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)與全球同步，具有明顯市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。面向未來(lái)，在風(fēng)起云涌的產(chǎn)業(yè)變革中，擁有百年積淀的汽車產(chǎn)業(yè)不可避免經(jīng)歷一場(chǎng)重塑，中國(guó)汽車工業(yè)也面臨變革的巨大挑戰(zhàn)。
付炳鋒強(qiáng)調(diào)，面對(duì)近年來(lái)產(chǎn)業(yè)大變局的挑戰(zhàn)，全行業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)都有深刻的戰(zhàn)略認(rèn)知：一、汽車工業(yè)已成為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位愈發(fā)重要；二、中國(guó)汽車市場(chǎng)正在引領(lǐng)這場(chǎng)變革，全球的汽車企業(yè)都能夠在中國(guó)這一重要舞臺(tái)上，獲得大有可為的發(fā)展空間；三、中國(guó)汽車行業(yè)作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的主力軍，中國(guó)品牌的主場(chǎng)角色和擔(dān)當(dāng)使命更加凸顯。
今后15年，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，汽車工業(yè)不斷向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速演變，這是全球汽車企業(yè)跟時(shí)間賽跑的一場(chǎng)“追逐賽”。付炳鋒認(rèn)為，這場(chǎng)“追逐賽”也會(huì)是“淘汰賽”，中國(guó)品牌在主場(chǎng)上要有更優(yōu)異的表現(xiàn)，賽場(chǎng)才會(huì)更精彩。
付炳鋒還發(fā)表重要觀點(diǎn)：
第一，電動(dòng)化格局加速形成。
預(yù)計(jì)今后5至8年，我國(guó)將有大量國(guó)IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)巨大空間。從當(dāng)前快速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，加之雙碳目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)，政府會(huì)加速新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程，我們預(yù)計(jì)未來(lái)五年電動(dòng)車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將突破20%，或達(dá)到更高水平。
隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場(chǎng)將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高；二是電池、電機(jī)等新材料供給將達(dá)到新的平衡，成為供給的重要保障能力；三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、更加健全。
第二，產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系加速構(gòu)建。
在構(gòu)建“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局過(guò)程中，“新四化”不斷創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車用芯片、操作系統(tǒng)、軟件服務(wù)、計(jì)算平臺(tái)等大大拓展了關(guān)鍵資源覆蓋領(lǐng)域，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的主牽引，在中國(guó)巨大的市場(chǎng)拉動(dòng)下，與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈加速融合，共同構(gòu)建完整的、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈保障體系，支撐“雙循環(huán)”暢通，這將為國(guó)內(nèi)外零部件企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，更給科技創(chuàng)新型企業(yè)帶來(lái)無(wú)限的發(fā)展空間。
第三，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代。
電動(dòng)化、智能化推動(dòng)產(chǎn)品核心技術(shù)持續(xù)拓展，軟件和整車電子架構(gòu)成為研發(fā)的主要內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的研發(fā)也呈現(xiàn)軟硬件協(xié)同和持續(xù)快速迭代的態(tài)勢(shì)。這對(duì)研發(fā)能力和體系提出了更高要求，需要大量新型人才和資源要素支撐，孤島式的機(jī)電集成體系將面臨淘汰。未來(lái)將打破現(xiàn)有企業(yè)界限，建立協(xié)同共享式技術(shù)開發(fā)平臺(tái)，這將使產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高。
此外，數(shù)據(jù)、信息是產(chǎn)品研發(fā)的重要資源，從數(shù)據(jù)跨境、信息安全角度出發(fā)，研發(fā)本土化將成為必然趨勢(shì)。目前，已經(jīng)有很多跨國(guó)公司將研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)前沿，贏得了競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
第四，服務(wù)生態(tài)快速呈現(xiàn)。
在汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)加速融合的過(guò)程中，將顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式，汽車從移動(dòng)工具向算力終端、能源終端和數(shù)字終端轉(zhuǎn)變，并逐漸成為支撐構(gòu)建智能交通、智慧城市的關(guān)鍵要素。（編譯/汽車之家 李爭(zhēng)光）
