[汽車之家 資訊] 在汽車新四化浪潮推動(dòng)下，幾乎所有傳統(tǒng)車企都在努力向數(shù)字化轉(zhuǎn)型和突圍。日前，中通客車在2020年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上透露，公司已于2020年完成了中通新一代L4級(jí)智能駕駛客車開發(fā)。
據(jù)悉，該新一代L4級(jí)智能駕駛車輛聚焦固定路線快速公交場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同V2X通信、5G遠(yuǎn)程駕駛、高精地圖等12項(xiàng)技術(shù)突破，具備超級(jí)巡航、紅綠燈識(shí)別、路徑規(guī)劃、自動(dòng)壁障等功能，智能水平達(dá)到L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛水平。憑借L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的開發(fā)，中通客車目前已獲得道路測(cè)試牌照。
中通客車表示，未來(lái)其將繼續(xù)緊跟汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化技術(shù)變革趨勢(shì)，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，圍繞安全、節(jié)能、舒適、智能等方面開展深入研究，實(shí)現(xiàn)智能駕駛線控底盤及控制決策技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)平輛基礎(chǔ)技術(shù)等核心技術(shù)突破。
編輯點(diǎn)評(píng)：
多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)真正的顛覆，不是新能源，而是智能網(wǎng)聯(lián)；尤其是當(dāng)前突飛猛進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有著更強(qiáng)的顛覆性。同時(shí)，業(yè)內(nèi)基本認(rèn)為，若想更好地推動(dòng)汽車智能化，最好的應(yīng)用場(chǎng)景是商用車領(lǐng)域。因此我們能夠看到無(wú)論是中通客車，還是宇通客車等商用車企業(yè)，均在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)商用化，同時(shí)也在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市公共道路應(yīng)用。你體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛客車嗎？若將來(lái)的公共交通由無(wú)人駕駛客車主宰，你是歡迎還是反對(duì)？（文/汽車之家 宋愛菊）
