[汽車(chē)之家 行業(yè)] 特斯拉在國(guó)內(nèi)因“剎車(chē)失靈”維權(quán)事件被輿論圍攻，在國(guó)外同樣是負(fù)面纏身。據(jù)路透社4月28日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)官員對(duì)媒體表示，他們將對(duì)特斯拉撞樹(shù)致死事故盡快發(fā)布初步報(bào)告。
回溯事件，美國(guó)時(shí)間4月18日晚上，一輛Model S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在得克薩斯州撞樹(shù)并起火，導(dǎo)致車(chē)上的兩名乘客死亡。警方稱(chēng)，車(chē)禍發(fā)生時(shí)，很明顯駕駛座上沒(méi)有人，事發(fā)時(shí)59歲的車(chē)主坐在后座，69歲的遇難者坐在副駕駛座。據(jù)知情人介紹，當(dāng)時(shí)兩人出門(mén)，準(zhǔn)備嘗試特斯拉的自動(dòng)駕駛功能。
『特斯拉撞樹(shù)致死事故圖片』
但特斯拉方面反駁了警方的說(shuō)法。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，這起致死事故并不是公司的FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)導(dǎo)致的，因?yàn)樵撥?chē)輛并未購(gòu)買(mǎi)該服務(wù)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛需要道路車(chē)道線，而這條道路并沒(méi)有。同時(shí)特斯拉官方還表示，變形的方向盤(pán)表明司機(jī)的座位上可能有人。
特斯拉及馬斯克的說(shuō)法與警方官方通報(bào)的結(jié)果矛盾點(diǎn)有二：一、這起撞樹(shù)致死事故是不是由自動(dòng)駕駛功能導(dǎo)致的？二、主駕駛位到底有沒(méi)有人？
針對(duì)特斯拉與美國(guó)警方相互矛盾的說(shuō)法，公眾對(duì)此深感疑惑。美國(guó)時(shí)間4月28日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)副主任克里斯汀·波蘭接受路透社對(duì)話時(shí)稱(chēng)：“初步報(bào)告通常會(huì)在一個(gè)月內(nèi)發(fā)布，但是我們正努力盡快發(fā)布，因?yàn)槲覀円庾R(shí)到這起事故已經(jīng)給公眾造成了困惑。”這一監(jiān)管機(jī)構(gòu)還表示，這份報(bào)告將以確鑿的事實(shí)為基礎(chǔ)。
特斯拉在4月27日發(fā)布了一季度財(cái)報(bào)，同時(shí)在向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的一份文件中，特斯拉首次承認(rèn)該公司可能永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。而在不久前的2020年度報(bào)告中，特斯拉表示公司“正在繼續(xù)開(kāi)發(fā)FSD技術(shù)，以期在未來(lái)實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛功能?！睋?jù)美國(guó)媒體猜測(cè)，特斯拉首次修改對(duì)自動(dòng)駕駛功能的說(shuō)法或源于這一致死事故，以規(guī)避其未來(lái)可能的法律責(zé)任。
編輯點(diǎn)評(píng)：
受全球各地的負(fù)面消息影響，加上并不亮眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌，截至4月28日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)跌至694.4美元。就此致死事故來(lái)說(shuō)，特斯拉是否因自動(dòng)駕駛功能再次引發(fā)事故不得而知，因?yàn)槲覀兡壳盁o(wú)法知道特斯拉和警方官方通報(bào)中，誰(shuí)更接近真相。你更相信誰(shuí)的說(shuō)法？歡迎留言互動(dòng)。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
