[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 4月26日，我們從吉利官方了解到，定位緊湊型SUV——帝豪S正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.49-10.89萬(wàn)元。據(jù)官方表示，帝豪S(參數(shù)|詢價(jià))中的“S”寓意著“Sexy|時(shí)尚造型、Smart|智趣科技、Surprise|冠軍品質(zhì)”三個(gè)含義。同時(shí)，吉利還為購(gòu)車(chē)用戶推出了專(zhuān)屬“光芒禮包”，6月30日前購(gòu)車(chē)即可享“3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年0息金融補(bǔ)貼、至高5000元增換購(gòu)補(bǔ)貼及首任車(chē)主終身免費(fèi)無(wú)限流量”四重豪禮。關(guān)于新車(chē)詳細(xì)售價(jià)，請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 吉利帝豪S 官方指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.4T-6MT舒適型 | 8.49 |
| 1.4T-CVT豪華型 | 9.59 |
| 1.4T-CVT尊貴型 | 9.99 |
| 1.4T-CVT旗艦型 | 10.89 |
● 新車(chē)特點(diǎn)
外觀方面，新車(chē)采用了“科技吉利4.0”家族式設(shè)計(jì)元素，直瀑式進(jìn)氣格柵看起來(lái)更加大氣、時(shí)尚。同時(shí)，微微上揚(yáng)的前大燈組搭配三段式進(jìn)氣口，視覺(jué)效果突出。此外，新車(chē)前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的多條筋線，搭配該車(chē)飽滿的車(chē)身輪廓線條，使其整體看上去簡(jiǎn)潔有力。
車(chē)身側(cè)面來(lái)看，腰線從前燈眉直接貫穿至尾部燈組，搭配前后凸起的輪眉造型以及車(chē)頂行李架，運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。尾部方面，新車(chē)采用了狹長(zhǎng)的尾燈組，并在中間加入黑色飾板進(jìn)行連接，配合下方梯形的內(nèi)嵌式牌照造型，進(jìn)一步豐富該車(chē)尾部的視覺(jué)層次感。
內(nèi)飾方面，新車(chē)整體采用了黑色+紅色的撞色設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備三輻式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控液晶屏以及游艇式擋把，讓該車(chē)看上去十分年輕、運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。
配置方面，新車(chē)將提供10.25英寸大屏、10.25英寸全液晶儀表、吉利首發(fā)的草莓音樂(lè)智能交互系統(tǒng)（10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體音效和ADI DSP音樂(lè)芯片，配合9.1聲道音響系統(tǒng)）、全景天幕、540°透明底盤(pán)（含360°全景影像）、律動(dòng)流光氛圍燈等。值得一提的是，新車(chē)還將配備GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，集通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護(hù)、出行及生活便利服務(wù)等能力于一體，還支持終身免費(fèi)流量OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)App智能遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、自動(dòng)空調(diào)等功能。
在乘坐空間方面，在我們體驗(yàn)中，身高為180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余四指；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余兩指，腿部空間則為兩拳。值得一提的是，該車(chē)后排中央地板凸起不高，椅面較平，短時(shí)間乘坐舒適性相對(duì)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)看，該車(chē)整體表現(xiàn)尚可。
安全配置方面，新車(chē)將提供博世9.3版本ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ELKA緊急車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、AEB&AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）以及SLIF限速標(biāo)志識(shí)別功能等多種配置。
尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4430/1833/1573mm，軸距2700mm。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩235牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配模擬8速CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱。
● 試駕回顧
在此前的試駕文章中，編輯認(rèn)為：先來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力組合，它的平順度我認(rèn)為非常好，在各種程度油門(mén)輸入下都能保證平順，起步階段動(dòng)力銜接也很好，哪怕是用一種比較苛刻的方式去“挑逗”油門(mén)，車(chē)輛的動(dòng)力釋放同樣十分自然和順滑，特別是在乘客角度講不會(huì)有任何不適。為什么要強(qiáng)調(diào)乘客角度呢？是因?yàn)樗闹懈咚傧滤挠烷T(mén)響應(yīng)并不算及時(shí)。事實(shí)上在低速時(shí)帝豪S的油門(mén)是偏靈敏的，輕踏下去車(chē)輛便可以輕快起步，隨著速度上升，駕駛員就需要不斷地深入油門(mén)去獲得一個(gè)比較均勻的加速度。在這個(gè)過(guò)程中如果需要急加速，那就要更大幅度地深踩油門(mén)，此時(shí)車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)就不那么及時(shí)了，包括變速箱改變速比拉高轉(zhuǎn)速的過(guò)程也比較滯后。
解決這種動(dòng)力響應(yīng)滯后的方法有兩種，一是切換至運(yùn)動(dòng)模式，整個(gè)速段下油門(mén)調(diào)校都會(huì)變積極，也就是說(shuō)低速下更加靈敏了，這會(huì)讓起步階段車(chē)輛更容易“竄”。另一種方法是切換至手動(dòng)模式提前降擋，帝豪S擁有8個(gè)模擬擋位，手動(dòng)干預(yù)下的響應(yīng)速度以及中高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)都更加符合預(yù)期。然而車(chē)輛手動(dòng)降擋操作仍然十分“傳統(tǒng)”，需要將換擋桿向左推再后拉，不夠便捷。如果能配有換擋撥片，支持D擋下直接介入我認(rèn)為會(huì)好很多。另外需要提的是帝豪S的油門(mén)和剎車(chē)踏板阻尼力道都偏輕，好處是踩踏相對(duì)省力，但由于低速下帝豪S的油門(mén)調(diào)校偏靈敏，所以這個(gè)時(shí)候想維持勻速行駛是相對(duì)不容易的，一定程度上也降低了腳踝部的舒適性。至于剎車(chē)踏板我認(rèn)為需要一段時(shí)間適應(yīng)，它的初段剎車(chē)力釋放很充足，搭配較小的阻尼力，初次駕駛?cè)菀壮霈F(xiàn)“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象。
帝豪S的經(jīng)過(guò)溝坎時(shí)“砰砰”的聲音主觀上給人很強(qiáng)的厚重感，過(guò)濾連續(xù)小振動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)相對(duì)平穩(wěn)，沖擊柔和。然而面對(duì)大振動(dòng)，特別是減速坎時(shí)車(chē)輛的前懸架會(huì)出現(xiàn)較為明顯的多次跳動(dòng)。應(yīng)該說(shuō)帝豪S的底盤(pán)營(yíng)造出了一定“高級(jí)感”，但還不是十分徹底和干脆?？紤]到級(jí)別和定位無(wú)可厚非，只是希望它能做得更好。轉(zhuǎn)向手感整體符合家用SUV的設(shè)定，低速下十分輕盈，調(diào)頭、停車(chē)入庫(kù)很是輕松，高速下又能提供不錯(cuò)的中心感和主觀穩(wěn)定感。整個(gè)阻尼力道的變化相對(duì)線性，運(yùn)動(dòng)模式下不會(huì)加重阻尼，日常駕駛輕松便捷，相對(duì)激烈過(guò)彎時(shí)會(huì)覺(jué)得回正力矩偏小。最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)隔音，以我們這次短暫的試駕體驗(yàn)來(lái)看我沒(méi)有挑出這臺(tái)車(chē)在NVH上面的任何瑕疵,當(dāng)然這是建立在價(jià)位之上探討。帝豪S使用的并不是品牌大廠提供的靜音胎，所以我對(duì)噪音感受沒(méi)有太高預(yù)期。實(shí)際感受下來(lái)胎噪、風(fēng)噪被抑制得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
● 競(jìng)品車(chē)型
『傳祺GS4、哈弗H6、比亞迪宋Pro』
吉利帝豪S不論是從外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置還是車(chē)型定價(jià)，讓我們能夠看到其瞄準(zhǔn)的主要人群是當(dāng)下年輕消費(fèi)群體，而隨著該車(chē)入市之后，將與傳祺GS4、第二代哈弗H6以及比亞迪宋Pro等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。相比對(duì)手，帝豪S擁有更加豐富的配置以及GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，能夠滿足更多年輕消費(fèi)者的用車(chē)需求。不過(guò)由于競(jìng)品這幾款車(chē)型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比，實(shí)力都不可小覷，所以擺在帝豪S面前的挑戰(zhàn)并不輕。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
年輕、時(shí)尚、科技感這些標(biāo)簽幾乎是10-15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位所有中國(guó)品牌車(chē)型努力達(dá)成的方向，在帝豪S上我們也看到了這方面的提升，這對(duì)于帝豪家族年輕化方向是很重要的一步。這款車(chē)并不是一個(gè)讓人擁有“第一眼美”的車(chē)型，相反它的很多可取之處都需要更長(zhǎng)時(shí)間的接觸和發(fā)掘才能體會(huì)。
再看看此次官方公布的官方指導(dǎo)售價(jià)以及諸多購(gòu)車(chē)福利，一定會(huì)讓不少消費(fèi)者為其買(mǎi)單。同時(shí)，根據(jù)吉利汽車(chē)此前發(fā)布了3月及一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示吉利汽車(chē)3月份銷(xiāo)量100,029輛，一季度銷(xiāo)量333,576輛，同比增長(zhǎng)約62%。品牌方面，3月吉利品牌轎車(chē)銷(xiāo)量為40,001輛，SUV銷(xiāo)量為58,112輛，其中首款CMA轎車(chē)星瑞3月銷(xiāo)量14,356輛，環(huán)比增長(zhǎng)約97%。2021年可以說(shuō)是吉利的產(chǎn)品大年，4.0時(shí)代的產(chǎn)品“星系列”將不斷進(jìn)發(fā)，而隨著全新帝豪信息的陸續(xù)釋放，也讓我們看到吉利品牌旗下汽車(chē)全面提升競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，領(lǐng)克品牌中大型SUV領(lǐng)克09信息陸續(xù)發(fā)布、極氪品牌首款車(chē)型——極氪001首發(fā)。未來(lái)，吉利旗下各個(gè)品牌齊頭并進(jìn)，為不同需求的消費(fèi)者提供更多的選擇。當(dāng)然，最后這款車(chē)的成功與否，還是讓市場(chǎng)這份答卷來(lái)給我們展示吧?。ㄎ?汽車(chē)之家 周易）