[汽車之家 新能源] 買代步車？占號？當(dāng)然買個越便宜的車越好了，那4.6萬怎么樣，甚至算上終端折扣，花4萬出頭就能提一輛車，它就是來自上汽集團(tuán)的科萊威CLEVER(參數(shù)|詢價)。這么便宜的車，能好開嗎？值得買嗎？一起看看車主們怎么說。
不用挑不用選，科萊威CLEVER只有一款在售車型，補貼后售價4.5999萬元，NEDC續(xù)航里程302km，搭載最大功率37kW（50Ps），峰值扭矩100N·m的電機(jī)。此外，這是一款3門2座車型，車身長寬高分別為3140/1648/1531mm，軸距僅為2000mm。
| 上汽科萊威CLEVER售價 | ||
| 車型 | 補貼后售價（萬元） | NEDC續(xù)航里程（km） |
| 2021款 EV360全能版 | 4.5999 | 302 |
我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對科萊威CLEVER的評價，目前該車型共有100條口碑，車主們對該車打分的平均分為4.46分；而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為10.5kWh/100km。
『2021款 科萊威CLEVER EV360全能版車主評分』
很遺憾，我們還沒有機(jī)會對科萊威CLEVER進(jìn)行續(xù)航實測。圖中寫著該車NEDC續(xù)航里程為260km，這是2020款車型的數(shù)據(jù)，目前在售的2021款車型NEDC續(xù)航里程已提升為302km，電池容量為29.13kWh。就代步而已，這個續(xù)航數(shù)字還挺讓人有安全感的，車主反饋也確實如此，畢竟沒人開著它跑遠(yuǎn)路，城里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)也就夠用了。但要提出一點不足是，科萊威CLEVER不支持快充，這還是沒給用戶足夠多的選擇。
昵稱為煎餅狗子66的車主評價，“個人覺得科萊威CLEVER還是很省電的，我在市區(qū)基本上都是三五天才充一次電，冬天續(xù)航里程在兩百七八左右，還是很給力的”。另一位車友愛唱山歌的花花在口碑中提到，“充滿電差不多可以用5天，每天上下班來回加買東西，一天下來大概也要跑個5-60公里，一個星期也就充一兩次電就可以了，算下來真的可以省不少錢”。
科萊威CLEVER本身售價不高，同時主副駕駛位安全氣囊、胎壓顯示、前后雷達(dá)等功能都有配備，如果你喜歡，還可以選裝一個9英寸中控屏。很多車主都表示，這樣的小車性價比不錯，再加上純電動車后期費用便宜，所以大家對科萊威CLEVER性價比方面的評價都不低。
車友玉林最亮星的我提到，“相對來說，這個車的性價比還是挺高的，有雙氣囊，保護(hù)乘客安全，鋁合金輪圈看著就舒服，雷達(dá)也有，倒車不用擔(dān)心，而且價格在四萬出頭就可以搞定了”。昵稱為hjg724425493的車友稱，“之所以選擇這款車，也主要是因為性價比夠高，買車時對比了好幾款車型，雖然這款車不是最好的，但卻是最劃算的，而且老婆也非常喜歡這車的設(shè)計和操作，各方面都很滿意”。
雖然科萊威CLEVER的電機(jī)只有37kW的最大功率，但這輛車的整備質(zhì)量僅有950kg，而且得益于電機(jī)的輸出特性，科萊威CLEVER在城市代步不會顯“肉”，當(dāng)然了，別指望它能給你“小鋼炮”一樣的感受，也別指望它在中高速行車時依然能提速輕快。
阜陽車友pzql1b在口碑中提到，“小代步車的動力感覺都一樣，但因為科萊威CLEVER是電動的，甚至感覺這個車子的動力比那些汽油的代步車動力還要好上一點，起步時候很快，提速時候也是毫不猶豫輸出動力”。等一份不一樣的人生也表示，“這臺電動車的動力表現(xiàn)讓我還是感覺到挺滿意的，尤其車子在爬坡的時候，并不會感覺到很吃力，加速超車的時候表現(xiàn)也是非常輕松，市區(qū)內(nèi)行駛這個動力表現(xiàn)完全可以滿足我的需求”。
