[汽車(chē)之家 行業(yè)] 日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布了最新一期中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到150.3萬(wàn)輛和145.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降37.1%和41.9%，同比增長(zhǎng)4.2倍和3.6倍。由于去年同期車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)受疫情影響較大，所以如今的高增長(zhǎng)成績(jī)?cè)谏鐣?huì)各界的預(yù)期內(nèi)。
在乘用車(chē)領(lǐng)域，2月銷(xiāo)量共達(dá)到115.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)409.9%。其中轎車(chē)銷(xiāo)量為52.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)452.4%；SUV銷(xiāo)量為56.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)399.1%；MPV銷(xiāo)量為4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.4%。
從乘用車(chē)品牌國(guó)別看，中國(guó)品牌仍是整個(gè)市場(chǎng)內(nèi)的第一大“勢(shì)力”。2020年1-2月，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為136.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.5%，市場(chǎng)份額為42.6%，相比于去年同期上升3.1個(gè)百分點(diǎn)，相比于2019年同期數(shù)據(jù)也有所增長(zhǎng)。排名第二的是德系品牌，1-2月市場(chǎng)份額為22.1%，相比去年同期有所下滑；日系品牌位列第三，市場(chǎng)份額為21.9%，相比去年同期也有所下滑。
在新能源領(lǐng)域，2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)584.7%，其中乘用車(chē)10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)627.4%。純電動(dòng)乘用車(chē)仍是新能源乘用車(chē)的絕對(duì)銷(xiāo)量主力，2月供售出8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)633.6%。
編輯點(diǎn)評(píng)：
2月的高增長(zhǎng)率，容易迷惑住社會(huì)各界的眼睛，其實(shí)分析過(guò)去幾年的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，今年2月車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量相比于2019、2018年來(lái)看，仍處于下滑態(tài)勢(shì)，這說(shuō)明市場(chǎng)并未完全恢復(fù)至“全盛時(shí)期”。在此局面下，每個(gè)中國(guó)汽車(chē)人都應(yīng)該保持內(nèi)心的危機(jī)意識(shí)，不可松懈。（文/汽車(chē)之家 陳燦）
