[汽車之家新能源] 日前，廣汽集團就“院士質(zhì)疑”事件再次做出回應(yīng)，并表示所謂的“快速充”和“長續(xù)航”的特性，將分別體現(xiàn)在兩種電池上，并非是在一款電池上同時兼顧兩種特性，而目前這兩個項目均在有序推進的過程中。
根據(jù)廣汽集團發(fā)布的公告顯示，石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術(shù)。目前這兩種電池已按計劃開展實車測試，并預(yù)計于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AION V 和 AION LX 車型上。
在本月（1月）15日，廣汽埃安官微發(fā)布了全新動力電池科技預(yù)告，表示石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%，讓充電像加油一樣便捷；同時硅負極電池讓電動車NEDC續(xù)航達1000公里，并即將量產(chǎn)搭配。
而在16日，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇（2021）的演講中講到：“如果有人說，他的電動車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全、成本還非常低，大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達到的，這方面近年來沒有大的突破?！?/p>
此言論一出，立即引發(fā)了網(wǎng)友的討論，質(zhì)疑其量產(chǎn)的可能性。廣汽集團也在第一時間回應(yīng)稱：“1000公里續(xù)航的車今年肯定出”。其隨后又補充道，“快速充”和“長續(xù)航”是兩種特性的電池，并非在一款電池上同時兼顧。不過，從此前廣汽埃安發(fā)布的預(yù)告圖來看，其將“超級快充+超長續(xù)航+超級安全”的話術(shù)組合在一起，不免會對消費者產(chǎn)生誤導(dǎo)。對于此事你怎么看，不妨在評論區(qū)進行討論。（文/汽車之家 侯明浩）
