[汽車之家 行業(yè)] 比亞迪正在加速布局動力電池業(yè)務。日前，比亞迪與安徽蚌埠市政府舉行簽約儀式，確定將20GWh動力電池項目落戶蚌埠市，該項目計劃總投資60億元。
據悉，此次簽約的比亞迪新能源動力電池生產基地項目位于蚌埠市經開區(qū)臨港產業(yè)園，主要從事新能源電池電芯、模組及相關配套產業(yè)等核心產品的制造，將著力打造比亞迪在華東地區(qū)的新能源汽車動力電池戰(zhàn)略基地。
項目一期計劃投資約30億元，建成后，動力電池年產能可達10GWh，該項目預計今年啟動建設。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，此次新簽約的新能源動力電池項目將采用工業(yè)4.0標準建設，填補蚌埠市在動力電池產業(yè)技術上的空白，同時全面拉動電動車、云軌云巴、先進儲能和電池材料上下游產業(yè)鏈的發(fā)展。
2019年12月，比亞迪宣布成立三家“弗迪系”公司；今年3月，弗迪系公司擴充為5家，分別為弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。其中弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產基地。
弗迪系成立后的第一個大動作是發(fā)布其刀片電池，比亞迪稱其是“凝聚比亞迪數(shù)十年工藝”的產品，具有超級強度和安全的兩大優(yōu)勢。隨著新電池基地啟動建設，比亞迪備受關注的刀片電池產能也將隨之提升，或許將來有望對外提供給更多車企。
『搭載刀片電池的比亞迪漢』
編輯點評：
與其他新能源車企不同，比亞迪在動力電池領域深耕已久，部分業(yè)內人士曾表示，若比亞迪電池業(yè)務能快速拆分獨立，或許就沒有如今的寧德時代獨霸天下了。目前比亞迪的動力電池除自供外，也開始陸續(xù)對外提供，數(shù)據顯示，今年1-11月，比亞迪動力電池累計裝機總量約為10.5GWh。
銷量方面，今年1-11月，比亞迪累計銷售新能源車16萬輛，燃油車同期銷售21萬輛。雖然比亞迪當前仍是燃油車占上風，但在新能源的閉環(huán)布局使得資本市場持續(xù)看好這家企業(yè)。截至12月23日收盤，比亞迪股價上漲至186.79元/股，總市值達5095.90億元，為中國市值最高的車企。（文/汽車之家 宋愛菊）
