[汽車之家 資訊] 特斯拉又發(fā)生一起自燃事故。據(jù)外媒報(bào)道，日前，一輛2015款特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))在美國發(fā)生疑似自燃事件，車主已嘗試與特斯拉官方聯(lián)系，但到目前為止未收到任何答復(fù)。12月13日，車主妻子發(fā)布推特向特斯拉討要說法。
蘇比亞·艾哈邁德（Subia Ahmad）發(fā)推稱，11月24日，她的丈夫?yàn)跛孤ぐ~德（Usmaan Ahmad）在開車時(shí)，聽到車輛發(fā)出一聲巨響，于是停車檢查車輛發(fā)生了什么。然而下車后，車輛開始起火，她的丈夫只能眼睜睜地看著車輛被燒毀。
車輛起火后，消防部門很快趕到，在汽車完全燒毀前滅了火。妻子蘇比亞保留了很多事故車輛的照片，照片顯示，車輛的乘客側(cè)已大部分被燒毀?！叭绻?dāng)時(shí)我或者孩子坐在前排乘客座位上怎么辦？我們很可能已經(jīng)遭遇不測了。”蘇比亞對(duì)此事故心有余悸。
截至目前，這輛Model S起火的原因尚未確定，但蘇比亞在推特上表示，她和丈夫都認(rèn)為是“電池爆炸了”。此外，蘇比亞和丈夫已與特斯拉官方聯(lián)系，但截至目前未收到任何答復(fù)。
對(duì)于這輛Model S為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故，外媒猜測表示，特斯拉此前因涉嫌掩蓋電池組設(shè)計(jì)缺陷被起訴，而該缺陷可能會(huì)使電池爆炸。而且特斯拉內(nèi)部郵件顯示，特斯拉自2012年起就已知曉電池組的設(shè)計(jì)缺陷問題，但從未停止Model S的銷售。
2019年4月，上海一2015款Model S也曾發(fā)生起火爆炸事件，且因連帶燒毀旁邊的雷克薩斯和奧迪車型登上了熱搜（詳見《車主回應(yīng)特斯拉自燃事故 事發(fā)時(shí)未充電》）。事后特斯拉發(fā)布聲明稱，初步判斷這屬于個(gè)別事故，事故原因是位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起。
| 特斯拉旗下車型近年來自燃事故匯總（截至2019年4月） | |||
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時(shí)間 |
地點(diǎn) |
車型 |
自燃原因 |
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2019.4.22 |
中國上海 |
特斯拉ModelS |
單個(gè)電池模組故障 |
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2018年底 |
海外 |
特斯拉ModelS |
無碰撞自燃，有嘶嘶聲 |
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2018.5 |
瑞士 |
具體車型不明 |
撞擊路中隔離帶 |
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2018.5 |
美國 |
特斯拉ModelS |
撞上水泥墻 |
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2018.5 |
海外 |
特斯拉ModelS |
撞車事故 |
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2018.3 |
海外 |
特斯拉ModelS |
撞墻事故 |
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2018.3 |
海外 |
特斯拉ModelX |
撞擊護(hù)欄 |
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2018.3 |
美國 |
具體車型不明 |
撞擊護(hù)欄 |
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2017.3 |
中國 |
特斯拉Model S |
充電樁故障 |
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2017.2 |
中國 |
特斯拉ModelX |
碰撞事故 |
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2017.6 |
中國 |
具體車型不明 |
撞擊護(hù)欄 |
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2017.4 |
中國 |
具體車型不明 |
撞擊護(hù)欄 |
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2016.1 |
挪威 |
具體車型不明 |
充電起火 |
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2014.7 |
洛杉磯 |
特斯拉ModelS |
撞擊燈柱 |
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2014.2 |
加拿大 |
具體車型不明 |
車庫停放起火 |
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2013年底 |
美國 |
具體車型不明 |
底盤撞擊碎片 |
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2013.10 |
海外 |
特斯拉ModelS |
撞擊巨大金屬物 |
編輯點(diǎn)評(píng)：
雖然特斯拉在多個(gè)事故中撇清了自身責(zé)任，但在上海Model S事故后，特斯拉宣布對(duì)Model S及Model X進(jìn)行軟件更新，目的是限制電池電壓以避免熱失控。由于軟件更新后車輛續(xù)航里程減少，以David Rasmussen為首的美國車主對(duì)特斯拉發(fā)起了集體訴訟，因?yàn)樘厮估锤嬖V他們這樣做的原因，涉嫌多方面的權(quán)益損害；同時(shí)車主們認(rèn)為，如果是因?yàn)殡姵亟M缺陷進(jìn)行的更新，那就屬于另一種情況的“詐欺”。
回到美國這起Model S自燃事故本身，由于原因未明，雖然我們疑問重重，但只能與車主一起靜待調(diào)查結(jié)果和特斯拉的回復(fù)。然而，如果真的存在電池組設(shè)計(jì)缺陷問題，希望官方能夠正視問題并采取合理的措施處理風(fēng)險(xiǎn)車輛。（信息來源：Inside EVs；文/汽車之家 宋愛菊）
