[汽車之家新車上市] 12月15日，東風(fēng)本田LIFE(參數(shù)|詢價(jià))（也就是廣汽本田飛度的姊妹車型）今日正式上市，全系車型搭載1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配CVT變速箱。新車共提供標(biāo)準(zhǔn)版(靈動(dòng)拍檔)與跨界版（靈趣拍檔）兩種外觀共4種車型，官方建議零售價(jià)為9.78-11.28萬(wàn)元。具體車型和其對(duì)應(yīng)價(jià)格參見(jiàn)下表：
| 東風(fēng)本田L(fēng)IFE 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.5L CVT SPORT心動(dòng)版 | 9.78 |
| 1.5L CVT CRO-S樂(lè)趣版 | 10.28 |
| 1.5L CVT SPO-SS靈動(dòng)版 | 10.88 |
| 1.5L CVT CRO-SS靈趣版 | 11.28 |
● 新車特點(diǎn)：外觀內(nèi)飾造型與飛度有著較高的相似度。
在海外品牌小型車中，飛度可以說(shuō)是叱詫風(fēng)云的名字，甚至一度還被許多粉絲冠以“平民超跑”的名聲。此前廣汽本田已經(jīng)推出了國(guó)產(chǎn)飛度車型，今天它也迎來(lái)了自己的姊妹車型，也就是來(lái)自東風(fēng)本田的LIFE。與飛度一樣，LIFE也分為轎車標(biāo)準(zhǔn)版和跨界版兩個(gè)版本，造型上各有特色。
LIFE的燈光配置起步很高，全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED頭燈，這在海外品牌小型車中十分少見(jiàn)。在試駕的車型上還裝配有自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的功能，不過(guò)這兩項(xiàng)配置應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。前包圍模具和飛度完全一致，只是在配色和裝飾上進(jìn)行了區(qū)別化設(shè)計(jì)，中間黑色的前唇邊使用了仿碳纖維的元素，并且還加入了紅色的線條點(diǎn)綴，配合兩側(cè)獠牙式的線條，運(yùn)動(dòng)感十足。
| 車身尺寸對(duì)比（mm） | ||||
| 車型 | LIFE | 飛度 | ||
| 車身結(jié)構(gòu) | SPORT | CROSSTAR | SPORT | CROSSTAR |
|
長(zhǎng) |
4109 |
4111 | 4109 | 4090 |
| 寬 | 1694 | 1725 | 1694 | 1725 |
| 高 | 1537 | 1567 | 1537 | 1567 |
| 軸距 | 2530 | 2531 | 2530 | 2530 |
在車身的配色上，從目前的信息來(lái)看，東風(fēng)本田L(fēng)IFE沒(méi)有提供雙色車身這個(gè)選項(xiàng)，這一點(diǎn)和飛度有所區(qū)別。從車身尺寸來(lái)看，SPORT版的LIFE與飛度尺寸完全相同，而CROSSTAR版則在車身長(zhǎng)度和軸距上與飛度有一些差異。
如果說(shuō)外觀的區(qū)別不夠明顯，那來(lái)到車內(nèi)就基本找不到LIFE和飛度的區(qū)別了，用完全一樣來(lái)說(shuō)稍顯偏激了一些，但區(qū)別確實(shí)十分有限，甚至連用料都采用了幾乎完全一樣的硬塑料。LIFE方向盤的握感還是值得表?yè)P(yáng)的，一點(diǎn)廉價(jià)感都沒(méi)有，兩側(cè)白色的多功能按鍵還增加了一些視覺(jué)精致感。
車內(nèi)空間一直是本田小型車的拿手好戲，在LIFE上也是一樣，我們身高172cm的體驗(yàn)者，不論在前排還是后排都有十分寬敞的乘坐空間，如果是四個(gè)180cm的大漢坐在這輛車?yán)?，?yīng)該也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
LIFE的設(shè)計(jì)師將前排杯架設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)兩側(cè)的出風(fēng)口前邊，這樣的設(shè)計(jì)可以通過(guò)空調(diào)來(lái)給飲料保溫或者降溫，在夏天享受一絲清涼，在冬天感受一縷溫暖。副駕駛手套箱的設(shè)計(jì)也十分巧妙，因?yàn)闅饽也贾迷诹烁叩奈恢蒙?，所以就形成了兩個(gè)手套箱的空間，而且儲(chǔ)物的能力都不錯(cuò)。當(dāng)然這兩項(xiàng)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)我們?cè)陲w度上也能看到。
● 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕回顧：L15B發(fā)動(dòng)機(jī)高速爆發(fā)力強(qiáng)，并且改裝潛力大。
L15B這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們十分熟悉，之前在GK5（上一代飛度）上可謂是大放異彩，我們汽車之家車隊(duì)的兩臺(tái)飛度賽車使用的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不論耐久性還是改裝潛力都很強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)低速狀態(tài)下扭矩充足，高速時(shí)的爆發(fā)力也不顯單薄。唯一需要適應(yīng)一下的是LIFE將油門初段調(diào)校的相對(duì)敏感一些，所以起步時(shí)需要更細(xì)膩的控制油門，不然會(huì)有些竄的感覺(jué)。
作為家用來(lái)說(shuō)，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，每一次平順?lè)€(wěn)定的動(dòng)力傳輸都是它在默默的工作，傳動(dòng)比的改變足夠準(zhǔn)確，踩下油門后也能很快的鎖止傳動(dòng)比，對(duì)駕駛意圖的理解很到位，甚至當(dāng)你有一些運(yùn)動(dòng)訴求的時(shí)候，也可以通過(guò)換擋撥片來(lái)得到滿足。
●車型歷史
LIFE的車型歷史其實(shí)就是飛度的發(fā)展史。第一代本田飛度于2001年6月全球首發(fā)，在日本、中國(guó)和美洲地區(qū)這輛車的英文名是Fit，而在世界其他地方這輛車的名字是Jazz。初代飛度基于本田的全球通用小型車平臺(tái)打造，后扭力梁懸架搭配中置油箱的設(shè)計(jì)讓新車在僅有2430毫米軸距的情況下?lián)碛辛烁`活多變的充沛空間。加上稍高的車身比例，內(nèi)部空間堪稱越級(jí)。
有趣的是，國(guó)產(chǎn)版的第一代飛度是三廂車型，上市時(shí)間是2003年9月，而后隨著City思迪的上市，三廂飛度也在2006年停產(chǎn)。原汁原味的兩廂版第一代飛度國(guó)產(chǎn)上市是在2004年9月，動(dòng)力方面可以提供1.3升與1.5升自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，均可匹配5速手動(dòng)擋和CVT變速箱，四款車型價(jià)格區(qū)間為9.68-11.68萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)的第一代飛度于2008年正式停產(chǎn)。
第二代本田飛度于2007年10月的東京車展上首次亮相，雖然沿用了上代車型的平臺(tái)，但在乘員空間最大化與機(jī)械空間最小化的設(shè)計(jì)理念下，新車在擁有更大尺寸的情況下車內(nèi)空間也進(jìn)一步提升。新車縮小了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的占比，并在風(fēng)擋進(jìn)一步傾斜的基礎(chǔ)上讓整車的比例看上去更為接近MPV，提升了前排視野的同時(shí)空間感更加提升。同時(shí)，第二代本田飛度的內(nèi)飾在前一代車型緊湊精致的基礎(chǔ)上又增添了一抹前衛(wèi)與時(shí)尚。
國(guó)產(chǎn)版本的第二代本田飛度于2008年7月正式上市，時(shí)間上來(lái)看比上一代車型更加與國(guó)際同步。新車依然提供1.3升與1.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了5速手動(dòng)與5速自動(dòng)變速箱。國(guó)產(chǎn)第二代飛度上采用的5速自動(dòng)變速箱是根據(jù)國(guó)內(nèi)工況和消費(fèi)者需求而特別匹配的，在日本本土前驅(qū)飛度使用的是CVT變速箱，只有四驅(qū)版匹配5速自動(dòng)變速箱。國(guó)產(chǎn)第二代飛度的售價(jià)區(qū)間為8.68-12.68萬(wàn)元。值得一提的是，當(dāng)時(shí)本田還向中國(guó)出口過(guò)搭載混動(dòng)系統(tǒng)的第二代飛度，17.98萬(wàn)元的高昂價(jià)格也讓這款車成為了馬路上罕見(jiàn)的車型。
『圖為2011款飛度1.5L 自動(dòng)全景天窗版』
第三代本田飛度于2013年9月正式發(fā)布，車身尺寸進(jìn)一步加大至4096*1695*1525毫米，軸距也增加至了2530毫米。車身造型相比于前兩代車型的簡(jiǎn)潔靈動(dòng)，第三代飛度比例更顯健碩，搭配上當(dāng)時(shí)本田主推的科技感造型風(fēng)格，前臉看上去甚至多了一絲兇悍，再加上更加向上收窄的窗線，整車的視覺(jué)效果更為運(yùn)動(dòng)。
國(guó)產(chǎn)版第三代飛度于2014年5月正式上市，不同于以往有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選的狀況，國(guó)產(chǎn)第三代車型僅有一款代號(hào)L15B的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，變速箱有5速手動(dòng)和CVT可選。強(qiáng)勁的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供131馬力的最大功率與155?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?速手動(dòng)變速箱的加持下甚至可以在8秒出頭的時(shí)間內(nèi)由靜止沖刺至100公里/小時(shí)。也正是因?yàn)檫@樣的動(dòng)力總成搭配，代號(hào)GK5的國(guó)產(chǎn)第三代飛度也迅速在汽車愛(ài)好者們之間流傳開來(lái)，同級(jí)別中堪稱迅猛的動(dòng)力甚至為它贏得了“平民超跑”的美譽(yù)。
●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
海外品牌小型車市場(chǎng)多年來(lái)受到了不小的沖擊，尤其是在10萬(wàn)元左右這一價(jià)位，中國(guó)品牌的車型由于更豐富的配置和更有優(yōu)勢(shì)的空間表現(xiàn)被大部分家庭用戶所接納，所以我們可以看到，海外品牌小型車的市場(chǎng)份額正在逐漸縮小，車型也同樣越來(lái)越少。除了姊妹車型飛度外，同級(jí)別市場(chǎng)上僅剩的對(duì)手也只有大眾Polo和YARiS L致炫/威馳FS。
『廣汽本田 飛度』
『上汽大眾 Polo』
『廣汽豐田 YARiS L 致炫』
編輯點(diǎn)評(píng)：
東風(fēng)本田L(fēng)IFE有著與飛度極高的造型相似度和高度重合的價(jià)格區(qū)間，除了配置和配色上的少數(shù)差異外，最大的不同恐怕只有銷售渠道上的差異了。LIFE繼承了飛度的特色，時(shí)尚小巧并且空間靈活寬敞，同時(shí)還具備不錯(cuò)的改裝潛力，應(yīng)該會(huì)獲得不少年輕人，尤其是女性用戶的青睞。盡管海外品牌小型車市場(chǎng)受到了不小的沖擊，但我們依舊相信依靠著合理的價(jià)格，LIFE仍然能夠持續(xù)煥發(fā)青春氣息。（文/汽車之家 朱力神）