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當(dāng)然是軟頂 全新寶馬M4敞篷版專利圖
姜澈
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-12-14 10:19
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[汽車之家資訊] 日前我們從外媒獲得了全新寶馬M4(參數(shù)|詢價(jià))敞篷版車型的專利圖。新車采用軟頂敞篷設(shè)計(jì),整體外觀延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)。

汽車之家

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外觀方面,全新寶馬M4敞篷版并沒有在外觀方面做過多改動(dòng),依舊延續(xù)了硬頂版車型的造型,貫穿前臉上下的“大鼻孔”格柵成為了整車前臉的視覺和設(shè)計(jì)中心。在格柵的上方,延伸出的線條形成了前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隆起,并帶有導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì);而在前臉下方,具有較大開口的大尺寸下部進(jìn)氣口搭配兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽,同樣顯得運(yùn)動(dòng)感十足。

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全新寶馬M4敞篷版和硬頂版差異表現(xiàn)在前者的頂棚采用軟頂造型,流暢的車頂線條雖然不復(fù)存在,但可滑動(dòng)打開的設(shè)計(jì)也讓全新寶馬M4敞篷版更加拉風(fēng)。作為高性能版本,寶馬還是選擇為其加入了必要的“性能車特征”。同時(shí),新車也擁有明顯的寬體設(shè)計(jì)。

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車尾部分,全新寶馬M4也同樣保持了4系的整體設(shè)計(jì)樣式,寬體的車身樣式使得后保險(xiǎn)杠得到重新設(shè)計(jì)——更加外凸的造型固然增強(qiáng)了新車尾部的沖擊力,尾部上方的小尺寸擾流板和下方的空氣動(dòng)力學(xué)部件與雙邊共四出的圓形排氣搭配,則進(jìn)一步彰顯了新車的戰(zhàn)斗范兒。

『全新M4硬頂版內(nèi)飾官圖』

我們并未獲得全新寶馬M4敞篷版的內(nèi)飾專利圖,但參考M4硬頂版來看,新車采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設(shè)計(jì),內(nèi)置寶馬最新的iDrive 7娛樂系統(tǒng)。不過作為高性能版車型,新車的儀表UI經(jīng)過重新設(shè)計(jì),風(fēng)格樣式更加運(yùn)動(dòng),同時(shí)駕駛者也可以通過車機(jī)來對(duì)新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架避振器、剎車以及電子輔助系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,并通過方向盤上的兩個(gè)自定義M按鍵進(jìn)行儲(chǔ)存。

動(dòng)力方面,全新寶馬M4敞篷版將繼續(xù)搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),而根據(jù)調(diào)校不同,普通版車型將擁有480馬力的最大功率,而雷霆版車型則高達(dá)510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,全新寶馬M4雷霆版將搭載8速手自一體變速箱,而普通版本車型則額外提供6速手動(dòng)變速箱可供選擇。同時(shí),新車還搭載了可切換為后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng):

在硬頂版面世不久之后,軟頂敞篷版的M4也終于曝光了專利圖的消息。相比硬頂版車型來說,敞篷版不僅犧牲了優(yōu)雅的車頂線條,車重也進(jìn)一步增加,對(duì)于一些狂熱粉絲來說這簡(jiǎn)直是他們最討厭的事。當(dāng)然,敞篷開啟后拉風(fēng)的外觀也會(huì)讓不少網(wǎng)友心動(dòng),具體如何權(quán)衡就讓車主們自己選擇吧。(文/汽車之家 姜澈)

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寶馬M4
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