[汽車之家 行業(yè)] 近日，我們從外媒獲悉，倍耐力與部分汽車制造商共同研發(fā)除了一款適用于高性能電動(dòng)車輪胎的技術(shù)，并稱為“Elect”。而保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))就是使用的這款量身定制的，帶有電動(dòng)車輪胎技術(shù)“Elect”的P Zero高性能輪胎。
大部分電動(dòng)車車型需要使用低滾阻的輪胎以延長(zhǎng)續(xù)航里程，并且因?yàn)殡妱?dòng)車本身的噪音較小，所以胎噪就成了噪音的主要來(lái)源之一，而低胎噪的輪胎會(huì)提升舒適性。往往這些指標(biāo)和高性能輪胎沒(méi)有辦法結(jié)合在一起，但是倍耐力就研發(fā)出了一種根據(jù)電動(dòng)車需要瞬時(shí)抓地能力的高性能輪胎。其獨(dú)特的配方可以顯著提升瞬時(shí)抓地力的表現(xiàn)，而橡膠內(nèi)部的特殊結(jié)構(gòu)也是為支持電動(dòng)車過(guò)大的重量而設(shè)計(jì)，以上均是為了滿足純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型的技術(shù)要求。
此外，倍耐力還將該技術(shù)應(yīng)用在冬季胎中，以此應(yīng)對(duì)最嚴(yán)酷的環(huán)境。隨著冬季的來(lái)臨，在一些需要強(qiáng)制使用冬季胎的國(guó)家，就需要倍耐力這種使用了電動(dòng)車輪胎技術(shù)的性能胎，例如P Zero Winter型號(hào)的輪胎。P Zero Winter也為保時(shí)捷Taycan量身定制了19英寸和20英寸的數(shù)據(jù)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在較冷的冬季，如果駕駛扭矩較大的電動(dòng)車，一定會(huì)帶來(lái)不可避免的滑胎，那么為了能夠在惡劣天氣條件下，仍然能夠盡可能地展現(xiàn)車輛的最佳性能，那么就需要一款優(yōu)秀的冬季胎。此外，冬季胎相比夏季胎或全季胎來(lái)說(shuō)，其較軟的配方讓輪胎在極低的溫度下也能有良好的抓地表現(xiàn)。倍耐力研究的這項(xiàng)“Elect”電動(dòng)車輪胎技術(shù)，確實(shí)可以方便很多性能車在冬季正常上街。（文/汽車之家 畢業(yè)）