[汽車之家 新聞] 盡管如今的消費者偏愛燃油車，但車企的規(guī)劃已開始偏向電氣化產(chǎn)品。據(jù)外媒報道，大眾集團未來的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，其將逐步擴大電動車的產(chǎn)品陣容，其中最為重磅的兩款車型是保時捷Macan(參數(shù)|詢價)純電動版和奧迪Q5 e-tron均將于2022年亮相。
『奧迪Q5燃油版』
細心的人們會發(fā)現(xiàn)，奧迪全新Q5 e-tron電動車型與保時捷Macan純電動版都是基于PPE（Premium Platform Electric）平臺打造，該平臺也是保時捷與奧迪共同研發(fā)推出的產(chǎn)品平臺。動力方面，兩款新車或?qū)⑴c保時捷Taycan采用相同的動力總成，并提供三種不同的配置車型，最大功率分別為390kW、500kW、560kW，最大續(xù)航里程分別為405km、450km、411km。
保時捷SUV車型負責人也確認，在電動車與燃油車過渡階段，使用燃油發(fā)動機的Macan將與純電動版的Macan一起銷售，產(chǎn)品的定位類似于Taycan與Panamera的模式相同。
『保時捷Taycan』
大眾集團曝光的產(chǎn)品計劃還顯示，內(nèi)燃機產(chǎn)品的優(yōu)先級較低且產(chǎn)品矩陣逐年減少，這一趨勢和其他車企的戰(zhàn)略類似，證明了行業(yè)變革正逐步體現(xiàn)在產(chǎn)品上。不過奧迪和保時捷增加電動車型的原因，也是大眾集團在新排放法規(guī)壓力下的直接回應(yīng)。
編輯點評：
如今電氣化變革趨勢不可避免，但反映到日常生活上，人們還是更趨向于站燃油車陣營，電氣化產(chǎn)品仍被多數(shù)人詬病。但燃油車領(lǐng)域的老大哥--大眾也在不斷增加電氣化產(chǎn)品陣容和削弱內(nèi)燃機車型，這證實了趨勢不可逆轉(zhuǎn)。在中國市場，奧迪也與一汽成立了生產(chǎn)PPE平臺純電動汽車車的合資公司，未來大眾集團各個品牌的電動產(chǎn)品將不斷出現(xiàn)并進軍全球各個市場。（信息來源：Motor 1;文/汽車之家 宋愛菊）
