[汽車(chē)之家 新聞] 盡管如今的消費(fèi)者偏愛(ài)燃油車(chē)，但車(chē)企的規(guī)劃已開(kāi)始偏向電氣化產(chǎn)品。據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，其將逐步擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品陣容，其中最為重磅的兩款車(chē)型是保時(shí)捷Macan(參數(shù)|詢價(jià))純電動(dòng)版和奧迪Q5 e-tron均將于2022年亮相。
『奧迪Q5燃油版』
細(xì)心的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪全新Q5 e-tron電動(dòng)車(chē)型與保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版都是基于PPE（Premium Platform Electric）平臺(tái)打造，該平臺(tái)也是保時(shí)捷與奧迪共同研發(fā)推出的產(chǎn)品平臺(tái)。動(dòng)力方面，兩款新車(chē)或?qū)⑴c保時(shí)捷Taycan采用相同的動(dòng)力總成，并提供三種不同的配置車(chē)型，最大功率分別為390kW、500kW、560kW，最大續(xù)航里程分別為405km、450km、411km。
保時(shí)捷SUV車(chē)型負(fù)責(zé)人也確認(rèn)，在電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)過(guò)渡階段，使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的Macan將與純電動(dòng)版的Macan一起銷售，產(chǎn)品的定位類似于Taycan與Panamera的模式相同。
『保時(shí)捷Taycan』
大眾集團(tuán)曝光的產(chǎn)品計(jì)劃還顯示，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的優(yōu)先級(jí)較低且產(chǎn)品矩陣逐年減少，這一趨勢(shì)和其他車(chē)企的戰(zhàn)略類似，證明了行業(yè)變革正逐步體現(xiàn)在產(chǎn)品上。不過(guò)奧迪和保時(shí)捷增加電動(dòng)車(chē)型的原因，也是大眾集團(tuán)在新排放法規(guī)壓力下的直接回應(yīng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
如今電氣化變革趨勢(shì)不可避免，但反映到日常生活上，人們還是更趨向于站燃油車(chē)陣營(yíng)，電氣化產(chǎn)品仍被多數(shù)人詬病。但燃油車(chē)領(lǐng)域的老大哥--大眾也在不斷增加電氣化產(chǎn)品陣容和削弱內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，這證實(shí)了趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪也與一汽成立了生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)的合資公司，未來(lái)大眾集團(tuán)各個(gè)品牌的電動(dòng)產(chǎn)品將不斷出現(xiàn)并進(jìn)軍全球各個(gè)市場(chǎng)。（信息來(lái)源：Motor 1;文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
