[汽車(chē)之家 行業(yè)] 國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)在2020年10月的銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)出爐。市場(chǎng)需求和消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，疊加國(guó)慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，汽車(chē)市場(chǎng)需求不減，產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)總體向好，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。讓我們一起來(lái)看一下10月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)分析。
【量話車(chē)市】是一檔基于終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的汽車(chē)市場(chǎng)分析節(jié)目。從整體銷(xiāo)量、級(jí)別市場(chǎng)、產(chǎn)地類(lèi)型、品牌國(guó)別等維度，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)解讀，幫助您及時(shí)了解車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)，全面掌握市場(chǎng)動(dòng)向。
【數(shù)據(jù)說(shuō)明】本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來(lái)源于月度汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，由汽車(chē)之家進(jìn)行整理得出。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)指車(chē)輛售出后購(gòu)買(mǎi)交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量。文中分析對(duì)象為狹義乘用車(chē)：包括轎車(chē)、SUV、MPV，車(chē)型類(lèi)別按照汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。
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1、10月乘用車(chē)整體市場(chǎng)共銷(xiāo)售190.5萬(wàn)輛，同比上漲13.4%。
2、新能源銷(xiāo)量11.7萬(wàn)輛，同比上漲135.4%，實(shí)現(xiàn)本年度第4次刷新當(dāng)月歷史記錄。
3、中國(guó)品牌近半年來(lái)銷(xiāo)量占比持續(xù)上升。
4、日本品牌10月銷(xiāo)量一舉超越德國(guó)品牌。
5、軒逸單月銷(xiāo)量突破6萬(wàn)輛，宏光MINI EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))進(jìn)入轎車(chē)前10榜單。
一．整體銷(xiāo)量走勢(shì)：同比上漲13.4%
從整體市場(chǎng)銷(xiāo)量情況來(lái)看，2020年10月乘用車(chē)共銷(xiāo)售190.5萬(wàn)輛，與9月相比，環(huán)比下跌0.03%。與去年同期對(duì)比來(lái)看，同比上漲13.4%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)，較上月同比增幅收窄0.1%。整體銷(xiāo)量回暖態(tài)勢(shì)明顯，回復(fù)速度遠(yuǎn)好于預(yù)期。
從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年1-10月，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1486.5萬(wàn)輛，同比累計(jì)下跌11個(gè)百分點(diǎn)，與1-9月同比累計(jì)情況相比，降幅有所收窄。較去年累計(jì)情況相比，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量降幅增加8個(gè)百分點(diǎn)。
二．新能源車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)：同比增幅上漲8.9%
從能源類(lèi)型角度來(lái)看，10月新能源車(chē)銷(xiāo)量為11.7萬(wàn)輛，環(huán)比上漲8%，同比上漲135.4%，與9月相比，同比增幅上漲8.9%。其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為10.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增長(zhǎng)165.1%，純電動(dòng)車(chē)仍占據(jù)著新能源車(chē)的主要市場(chǎng)份額；插電式混和動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長(zhǎng)24.7%。新能源市場(chǎng)表現(xiàn)突出，銷(xiāo)量呈現(xiàn)持續(xù)大幅度增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)本年度第4次刷新當(dāng)月歷史記錄。
三．分車(chē)型級(jí)別銷(xiāo)量走勢(shì)：SUV繼續(xù)保持良好上漲勢(shì)頭
從車(chē)型級(jí)別銷(xiāo)量來(lái)看，10月份轎車(chē)銷(xiāo)量為93.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為49.3%，較9月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，轎車(chē)銷(xiāo)量占比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。SUV的銷(xiāo)量為89.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為47.2%，較9月增長(zhǎng)增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷(xiāo)量占比增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。MPV的銷(xiāo)量為6.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為3.5%，較9月增長(zhǎng)下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，MPV銷(xiāo)量占比下降下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，用戶(hù)對(duì)于MPV的需求依舊遠(yuǎn)低于轎車(chē)和SUV，但整體較為穩(wěn)定。
四．分品牌類(lèi)型市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)品牌近半年來(lái)銷(xiāo)量占比持續(xù)上升
從品牌類(lèi)型銷(xiāo)量來(lái)看，10月中國(guó)品牌銷(xiāo)量為63.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為33.4%，較9月增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，中國(guó)品牌銷(xiāo)量占比增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)品牌近半年來(lái)銷(xiāo)量占比持續(xù)上升，與海外品牌（國(guó)產(chǎn)）的差距在逐漸縮小。海外品牌（國(guó)產(chǎn)）銷(xiāo)量為118.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為62.2%，較9月下降1.8個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）銷(xiāo)量占比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）一直保持穩(wěn)定的趨勢(shì)，占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額。海外品牌（進(jìn)口）銷(xiāo)量為8.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為4.4%，較9月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌（進(jìn)口）保持不變，進(jìn)口產(chǎn)品多為價(jià)格高的豪華車(chē)型，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩(wěn)定。整體來(lái)看，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）最受消費(fèi)者所青睞。
五．分國(guó)別市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：日本品牌銷(xiāo)量一舉超越德國(guó)品牌
從國(guó)別情況來(lái)看，10月中國(guó)品牌銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)量的32.9%，環(huán)比9月增長(zhǎng)2.3%。德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家乘用車(chē)分別占乘用車(chē)銷(xiāo)量的25.0%、26.0%、9.6%、3.6%和2.9%。與上個(gè)月相比，德國(guó)、日本、其他國(guó)家、美國(guó)品牌銷(xiāo)量占比皆有所下降，德國(guó)品牌銷(xiāo)量占比下降幅度最大，下降1.7%，日本品牌當(dāng)月銷(xiāo)量成功超越德國(guó)品牌。
六．各品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：吉利、長(zhǎng)安和哈弗三大中國(guó)品牌進(jìn)入榜單
從品牌角度來(lái)看，10月乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的五個(gè)品牌分別為大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、吉利汽車(chē)，其銷(xiāo)量占據(jù)當(dāng)月銷(xiāo)售總量的42.0%，與9月銷(xiāo)量最高五個(gè)品牌的市場(chǎng)份額相比，保持不變。寶馬在10月掉出了前10的榜單，哈弗成功進(jìn)入到前10名。排在前10名中有3家中國(guó)車(chē)企，分別為吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安、哈弗。頭部車(chē)企品牌依舊穩(wěn)定，帶動(dòng)著整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量節(jié)奏。
七．分區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：西北、華北地區(qū)銷(xiāo)量占比呈增長(zhǎng)趨勢(shì)
10月乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東、華南、華北地區(qū)，合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了119.7萬(wàn)輛，其合計(jì)占比也達(dá)到了63.0%，與9月相比，西北、華北地區(qū)銷(xiāo)量占比處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，增幅最大的為西北地區(qū)，其增幅達(dá)到了1.0個(gè)百分點(diǎn)。華東、華南地區(qū)是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的沿海區(qū)域，居民收入水平高，有足夠強(qiáng)的汽車(chē)消費(fèi)能力，可影響足夠的汽車(chē)消費(fèi)規(guī)模。銷(xiāo)量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū)，銷(xiāo)量?jī)H為10.0萬(wàn)輛，占整體市場(chǎng)5.3%，東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)能力相較于沿海發(fā)達(dá)區(qū)域較弱，因此東北地區(qū)整體銷(xiāo)量較少。
八．分省份銷(xiāo)量走勢(shì)：河南省銷(xiāo)量份額提升幅度最大
10月乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的5個(gè)省份為廣東、山東、江蘇、浙江、河南，銷(xiāo)量分別為22.0萬(wàn)、15.0萬(wàn)、14.5萬(wàn)、14.2萬(wàn)、13.3萬(wàn)，占總銷(xiāo)量的41.0%。與9月相比，銷(xiāo)量上漲幅度最高的三個(gè)省分別為河南、新疆、河北，上漲幅度分別為0.5、0.4、0.4個(gè)百分點(diǎn)。車(chē)市復(fù)蘇后，未來(lái)各省份之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。
九．分城市級(jí)別銷(xiāo)量走勢(shì)：二級(jí)城市需求動(dòng)力強(qiáng)
10月乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的城市級(jí)別為二級(jí)城市，銷(xiāo)量為44.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為23.3%，比9月下降1個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，保持不變。一級(jí)城市、二級(jí)城市銷(xiāo)量占比較9月有不同程度的下滑，四級(jí)城市、三級(jí)城市、五級(jí)城市、六級(jí)城市較9月相比實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量份額的提升。高線級(jí)城市受限購(gòu)政策影響，整體銷(xiāo)量占比有所下滑；低線級(jí)城市則迎來(lái)了整體式銷(xiāo)量份額的提升。
十．乘用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)車(chē)系銷(xiāo)量排行：軒逸榮登10月銷(xiāo)量冠軍
最后我們一起看一下2020年10月乘用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)系銷(xiāo)量排行情況。首先，轎車(chē)銷(xiāo)量排行中，軒逸以單月6.2萬(wàn)輛的成績(jī)奪得了轎車(chē)的冠軍，朗逸也同樣以4.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量緊隨其后，宏光MINI EV作為中國(guó)品牌新能源車(chē)成功進(jìn)入前10轎車(chē)榜單。再來(lái)看一下SUV的銷(xiāo)量排行情況，哈弗H6以3.9萬(wàn)輛的成績(jī)繼續(xù)霸占SUV的銷(xiāo)量榜首位置，長(zhǎng)安CS75和本田CR-V位列SUV銷(xiāo)量榜單的二、三位。進(jìn)入前10名SUV的榜單中有6款為緊湊型SUV。MPV的排行中，別克GL8繼續(xù)以絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)奪得MPV單月銷(xiāo)量冠軍，其他MPV車(chē)系銷(xiāo)量則均低于5000輛。
總結(jié)：
從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，隨著消費(fèi)信心的持續(xù)回升，疊加雙十一、車(chē)展以及新能源下鄉(xiāng)等活動(dòng)的拉動(dòng)，市場(chǎng)需求的恢復(fù)仍將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)回暖態(tài)勢(shì)明顯好于預(yù)期，接下來(lái)11、12月的銷(xiāo)量，是否能達(dá)到上年的銷(xiāo)量水平，我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）
