[汽車之家 新能源] 在北京車展之后，2020年國內(nèi)的第二個(gè)大型車展廣州車展如期而至。雖然這又將是一個(gè)全程戴口罩的車展，但口罩哪能阻擋我們的熱情？如果你對(duì)新能源車感興趣，或是持幣待購的小伙伴，歡迎你收下這份“防跑斷腿”秘籍，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了本次廣州車展最值得看的9款車型，看完這些車，不枉逛一次廣州車展。
●A區(qū) 2樓 1.2館：高合HiPhi X
A區(qū)1.2館是本次廣州車展豪車品牌最多的一個(gè)館，進(jìn)展先逛逛1.2館不錯(cuò)，畢竟總要有夢想嘛。如果你覺得蘭博基尼、賓利實(shí)在是夢里也買不到的車，不妨看看這輛高合HiPhi X(參數(shù)|詢價(jià))，雖然該車已經(jīng)在2020年北京車展亮相了，但如果你沒看過，一定要趁廣州車展看一遍。
○高合HiPhi X：一輛將創(chuàng)新、豪華相融合的高端純電動(dòng)車
怎么樣，是不是兩張圖就讓你對(duì)這款高合HiPhi X有了興趣？我們此前已經(jīng)對(duì)其試裝車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)：《求解未知數(shù)X 試駕高合HiPhi X試裝車》，所以今天不再一一贅述它的各項(xiàng)參數(shù)，只挑亮點(diǎn)簡單分享。
首先作為一款中大型SUV，高合HiPhi X的體量感到位，低矮的車身、側(cè)傾達(dá)65°的前風(fēng)擋玻璃、溜背造型更是為其賦予了幾絲跨界跑車的韻味。不過最重要的還是它擁有6扇車門，且擁有多達(dá)6種不同的開門組合形式，可玩性、科技感、吸睛能力都很強(qiáng)。
進(jìn)入車內(nèi)，大屏幕之類的已經(jīng)不會(huì)吸引到你了，第二排兩個(gè)可調(diào)節(jié)范圍極大的獨(dú)立座椅才是重點(diǎn)。商務(wù)艙般的乘坐體驗(yàn)，隨手就能從車載冰箱里拿到香檳，再配合上純電動(dòng)車先天的靜謐性、平順性優(yōu)勢，坐在高合HiPhi X的后排是不是就能體會(huì)到“人生達(dá)到巔峰”的感覺了？重要的是，68.00-80.00萬元的售價(jià)也是很多高端車型消費(fèi)者可以接受的。
●A區(qū) 1樓 2.1館：沃爾沃XC40 RECHARGE、零跑C11
A區(qū)2.1館此次有兩款重點(diǎn)新能源車型，第一是沃爾沃XC40純電動(dòng)版本車型——XC40 RECHARGE將正式上市，第二是零跑汽車的全新中型純電動(dòng)SUV——零跑C11將迎來首發(fā)亮相。
○沃爾沃XC40 RECHARGE：合資品牌純電動(dòng)車再加一席——沃爾沃首款國產(chǎn)純電動(dòng)車
XC40 RECHARGE已于2020年北京車展正式亮相，在此次廣州車展上，新車將公布正式售價(jià)。沃爾沃XC40燃油版就是為小資、精致的年輕用戶而打造的一款緊湊型SUV，而此次新車的純電動(dòng)身份應(yīng)該更符合都市、小資消費(fèi)群體的“新用車潮流”。當(dāng)然，我們此前也對(duì)該車進(jìn)行了試駕，感興趣的朋友可以移步閱讀：《玩兒點(diǎn)新鮮的 試駕沃爾沃XC40 RECHARGE》。
其實(shí)該車外觀、內(nèi)飾基本延續(xù)了燃油版車型的風(fēng)格，除了像封閉式中網(wǎng)這類純電動(dòng)車常用的設(shè)計(jì)元素外，XC40 RECHARGE還是那個(gè)“性冷淡風(fēng)”、極具家族特征的沃爾沃。不過要表揚(yáng)的一點(diǎn)是，這輛車在車機(jī)系統(tǒng)部分完成了較為深入的本土化定制，整體更能滿足國人用車需求。
性能參數(shù)部分，該車搭載了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率為300kW（408Ps），峰值扭矩達(dá)到了660N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9s。電池方面，新車配備容量為78kWh的電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為400km。
在國內(nèi)很多車企已經(jīng)邁進(jìn)新能源的大門時(shí)，這些老資歷的合資品牌也坐不住了，這不，沃爾沃亞太也開始布局純電動(dòng)產(chǎn)品了。但也目前的情況來看，部分合資品牌的新能源車型會(huì)存在兩個(gè)問題，一是產(chǎn)品過于保守，無法滿足部分思維前衛(wèi)用戶的預(yù)期，二是產(chǎn)品售價(jià)相對(duì)較高。對(duì)于XC40 RECHARGE來說，目前最大的懸念就是售價(jià)了，正式公布之前先競猜一波？
○零跑C11：新勢力車企的大跳躍
『零跑C-more概念車』
在零跑C11之前，該品牌只有S01和T03兩款車型，這兩款車定位分別為小型車和微型車，而C11一下跨越到了中型SUV的級(jí)別。之前很多新勢力車型都在存與亡之間掙扎，而零跑汽車這次不僅要“存”，還要以較高的姿態(tài)來存在，你覺得有戲嗎？
『零跑C11外觀預(yù)告圖』
『零跑C11外觀設(shè)計(jì)草圖』
從目前的新車預(yù)告圖來看，C11整體延續(xù)了C-more概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，頭燈、尾燈的造型比較新穎，且其似乎還擁有溜背設(shè)計(jì)，以滿足年輕化需求。目前已知的信息顯示，新車長寬高分別為4745/1890/1635mm，軸距達(dá)到2923mm，這也讓我們對(duì)C11的內(nèi)部空間表現(xiàn)有了更多期待。
『零跑C11內(nèi)飾設(shè)計(jì)草圖』
新車內(nèi)飾還是擁有零跑汽車此前的設(shè)計(jì)元素，比如橢圓形空調(diào)出風(fēng)口就很眼熟。此外，三塊大屏的簡潔設(shè)計(jì)看起來很顯檔次，不同水平面的布置也增強(qiáng)了中控臺(tái)的層次感?？傊?，從目前官方公布的一些預(yù)告圖、設(shè)計(jì)草圖來看，這輛零跑C11應(yīng)該是具備一款中型SUV應(yīng)有的素質(zhì)。
『零跑C-more概念車』
動(dòng)力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率400kW（544Ps），最大扭矩720N·m。目前我們尚未得知新車將搭載多大容量的電池組，但官方稱其NEDC續(xù)航里程將超過600km。
新勢力品牌想法前衛(wèi)、敢想敢做，這或許有助于它們從1走到10；但同時(shí)，新勢力品牌的產(chǎn)業(yè)鏈布局、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、品牌知名度、用戶粘性可能都需要繼續(xù)提升，這或許又能導(dǎo)致它們從1走到10的美夢成為泡影。不多說了，等到廣州車展，我們還是看看產(chǎn)品實(shí)力究竟如何吧。
