[汽車之家行業(yè)] 日前我們獲悉，大眾將對(duì)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和相關(guān)未來(lái)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究持續(xù)增資，可達(dá)730億歐元（約合人民幣5694億元），這已經(jīng)達(dá)到該公司截至2025年1500億歐元預(yù)算的一半。
『配圖為上汽大眾光荷4 X』
消息稱，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)于上周五批準(zhǔn)了該項(xiàng)投資計(jì)劃。到2030年，大眾集團(tuán)將在歐洲、中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)約2600萬(wàn)輛純電動(dòng)車。其中約1900萬(wàn)輛將基于MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，另外700萬(wàn)輛中的大部分將使用高性能PPE平臺(tái)。
值得一提的是，大眾集團(tuán)將未來(lái)數(shù)字化投資預(yù)算增加一倍，達(dá)到270億歐元（約合320億美元），用于開(kāi)發(fā)汽車操作系統(tǒng)等核心軟件。大眾表示，數(shù)字化專項(xiàng)資金的很大一部分將投資于人工智能、自動(dòng)駕駛和重要業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化等關(guān)鍵領(lǐng)域。其中，軟件自給率將從現(xiàn)在的10%提升到60%。
編輯點(diǎn)評(píng)：
對(duì)新能源發(fā)展加大投資是時(shí)下每個(gè)主流車企都在做的事情，不過(guò)對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，軟件似乎成為這位燃油車霸主向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最大的軟肋，此前ID.3延遲交付就與軟件缺陷有關(guān)。此次投資加碼，不難看出大眾進(jìn)擊的決心。（編譯/汽車之家 姜澈）
