[汽車之家 新車首發(fā)] 在今日（11月16日）舉行的滴滴開放日活動(dòng)上，滴滴為公眾展示了一款與比亞迪聯(lián)手打造的全球首款網(wǎng)約定制車型--D1。新車將于12月率先在長(zhǎng)沙進(jìn)行試點(diǎn)，目前僅計(jì)劃針對(duì)滴滴注冊(cè)的網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)駕駛員開放銷售。
據(jù)官方介紹，D1是“ALWAYSDAY1”的意思，是滴滴新征程開始的里程碑。D1定制版網(wǎng)約車只是第一步，滴滴未來(lái)還將推出D系列的自動(dòng)駕駛車，計(jì)劃到2025年普及100萬(wàn)輛搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的網(wǎng)約車，同時(shí)2030年將落地完全自動(dòng)駕駛的網(wǎng)約車。
●新車特點(diǎn)
D1是一款由滴滴和比亞迪花費(fèi)三年時(shí)間打造的定制版網(wǎng)約車，新車擁有緊湊型MPV的車身比例，車頭部分較短，車頂高度比同等長(zhǎng)度的兩廂轎車更高，配合轎車的地臺(tái)高度，為車內(nèi)空間奠定了良好的基礎(chǔ)。D1的長(zhǎng)寬高分別為4390/1850/1650毫米，軸距2800毫米。
D1的外部造型簡(jiǎn)約干練，細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)將尺寸適當(dāng)?shù)臋M置大燈組連接在了一起，視覺效果平滑。前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)一目了然，兩端L型的進(jìn)風(fēng)口裝飾件與中部進(jìn)氣口有機(jī)地結(jié)合在了一起，在內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的搭配下呈現(xiàn)出了典型的新能源汽車風(fēng)貌。車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，后窗、貫穿式熏黑尾燈和下方的后保險(xiǎn)杠協(xié)調(diào)地組合在了一起，看上去整體感很強(qiáng)。
車身側(cè)面亮點(diǎn)頗多，除了緊湊的MPV式設(shè)計(jì)外，新車在右后門采用了側(cè)滑設(shè)計(jì)，后部側(cè)滑門的導(dǎo)軌位于后輪拱上方。而在駕駛員一側(cè)的前、后兩扇車門則依然是常規(guī)的開門方式。值得注意的是，根據(jù)此前申報(bào)圖提供的信息，新車還可以在左側(cè)翼子板上選裝一個(gè)交流電充電接口。
車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，后窗、貫穿式熏黑尾燈和下方的后保險(xiǎn)杠協(xié)調(diào)地組合在了一起，看上去整體感很強(qiáng)。不過(guò)此次發(fā)布的新車并沒有配備后擋風(fēng)玻璃上的雨刷，雨雪天氣的后方視野不容樂(lè)觀。
新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，層次分明的中控臺(tái)上有一個(gè)中置的液晶顯示屏，具體尺寸待考。中央的換擋區(qū)域上有一個(gè)換擋旋鈕，功能/模式選擇分列兩側(cè)，方向盤設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款比亞迪的多款車型相似。因?yàn)樵撥嚸嫦蚓W(wǎng)約車市場(chǎng)，新車的主駕駛席采用耐磨取向的面料，座椅硬度也提升了25%，以保證8-12小時(shí)的使用承托，同時(shí)有4向腰部調(diào)節(jié)等功能。
除為司機(jī)考慮外，新車更加專注乘客的舒適性體驗(yàn)，如乘客席所用材料更加注重乘坐的舒適性，后排腿部、頭部、肩部空間分別有1000mm、992mm、1425mm；同時(shí)用戶可以在手機(jī)客戶端調(diào)整D1的接駕燈顏色，并遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)空調(diào)和遙控座椅加熱等。
此外，新車將根據(jù)不同車型提供多種樣式輪圈，且后倒車?yán)走_(dá)、后攝像頭和ETC車載裝置等配置也將根據(jù)價(jià)格不同進(jìn)行具體分配。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為136馬力的永磁同步電機(jī)，并匹配由重慶弗迪鋰電池有限公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池。
●新車背景
依照營(yíng)運(yùn)車輛的實(shí)際需求而設(shè)計(jì)的汽車在全球范圍內(nèi)都較為常見，令人印象深刻的就有各個(gè)國(guó)家/城市里的出租車，例如倫敦的“黑鼻子”出租、紐約的長(zhǎng)軸距版福特維多利亞皇冠、香港的豐田Crown Comfort等等。當(dāng)然，搭配1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的初代國(guó)產(chǎn)索納塔、裝備1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾途安等也是極具地方色彩的營(yíng)運(yùn)車輛。
隨著互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，網(wǎng)約車與出行軟件的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也有一些廠家開始向網(wǎng)約車用戶推出特殊的車型。此前就有消息稱，比亞迪將在漢EV的基礎(chǔ)上推出網(wǎng)約車版車型，不過(guò)像D1這樣完全為網(wǎng)約車量身打造的全新車型還是尚屬首次。
網(wǎng)上首次出現(xiàn)關(guān)于D1的圖片消息還是7月22日的工信部申報(bào)圖，當(dāng)時(shí)還在討論為什么比亞迪會(huì)突然推出一款緊湊MPV車型，畢竟在民用市場(chǎng)上已經(jīng)布局了轎車與SUV產(chǎn)品且銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)。不過(guò)當(dāng)我們知道這是為網(wǎng)約車市場(chǎng)訂制的車型之后，一切疑問(wèn)都迎刃而解了。
滴滴方面表示，這款名為D1的新車是以乘客的視角為開發(fā)先導(dǎo)，為提升乘坐體驗(yàn)進(jìn)行了較多的優(yōu)化設(shè)計(jì)，例如后排空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱、豐富的儲(chǔ)物空間、更舒適的座椅包覆面料和右邊側(cè)滑門等。既然是專為網(wǎng)約車打造，自然也有針對(duì)駕駛員日常功能的優(yōu)化，其中包括車輛會(huì)跟滴滴App聯(lián)動(dòng)，假設(shè)忘帶手機(jī)依舊能夠用車載滴滴App進(jìn)行接單，并且操作也十分簡(jiǎn)便，因?yàn)樵诜较虮P上設(shè)置有接單按鍵。同時(shí)車載的智能保養(yǎng)和充電系統(tǒng)都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，并通過(guò)“小滴養(yǎng)車”對(duì)車主進(jìn)行提示。
編輯總結(jié)：
面對(duì)這樣一款與車企深度合作的車型，滴滴一上來(lái)給出的態(tài)度還是較為謹(jǐn)慎的，現(xiàn)在部分城市試點(diǎn)的計(jì)劃既可以觀望到車主的態(tài)度，也可以對(duì)自己制定的“只租不賣”的政策作出評(píng)估，當(dāng)然，也避免了大規(guī)模投放所面臨的巨額運(yùn)營(yíng)成本。至于實(shí)際效果，還要看D1的產(chǎn)品力能否為接手的司機(jī)師傅們帶來(lái)真正的實(shí)惠與優(yōu)勢(shì)。（文/汽車之家 丁伯駿）
