[汽車之家新車官圖] 近日，奧迪官方發(fā)布了旗下奧迪SQ5(參數(shù)|詢價(jià)) TDI車型的官圖。新車外觀將更加運(yùn)動化，動力方面也將使用帶有48V輕混系統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)。
外觀方面，新車采用了黑色的多邊形進(jìn)氣格柵，并搭配了S系列專用的八角形蜂窩中網(wǎng)，運(yùn)動感十足。新車兩側(cè)的大燈造型比較中規(guī)中矩，但使用了帶有自動遠(yuǎn)光燈和動態(tài)轉(zhuǎn)向信號燈的Matrix LED大燈。新車前包圍兩側(cè)的黑色散熱開口造型，也進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。
車身側(cè)面，新車采用了凸起式的腰線設(shè)計(jì)，并從車頭貫穿至車尾，層次感極佳。此外，新車使用了銀色的外后視鏡罩，并將全車的鍍鉻裝飾件進(jìn)行了黑化處理。新車前后側(cè)翼子板突出車身，配合寬厚的輪眉、五輻式20英寸輪圈與紅色的剎車卡鉗，讓新車的運(yùn)動氣質(zhì)完全發(fā)散了出來。
車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，尾燈組則使用了奧迪新研發(fā)的OLED數(shù)字照明技術(shù)，使尾燈具有多種形式的照明顯示模式。此外，新車尾部整體造型比較飽滿圓潤，后包圍還采用了雙色設(shè)計(jì)，尾部的小型后擴(kuò)散器搭配雙邊共四出的排氣，使新車的質(zhì)感得到提升。
內(nèi)飾部分，新車中控臺采用了微偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，座椅則采用了超細(xì)纖維材料包裹。新車采用全液晶儀表盤與懸浮式的中控多媒體觸摸屏，并搭配三輻式多功能平底運(yùn)動方向盤與游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu)，整體設(shè)計(jì)讓新車充滿科技感。配置方面，新車搭載了MIB 3模塊化信息娛樂系統(tǒng)，并支持語音控制；此外新車還配備了座椅按摩、座椅通風(fēng)、Bang＆Olufsen 3D Premium音響系統(tǒng)等。在駕駛輔助方面，新車配備了轉(zhuǎn)向輔助、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持等。
動力方面，新車搭載了3.0T渦輪增壓六缸柴油發(fā)動機(jī)，并搭配了48V輕混系統(tǒng)，并增加了一“EPC”電動空氣壓縮機(jī)裝置，該裝置與48V輕混系統(tǒng)融合在一起，它的作用是在排氣壓力不夠驅(qū)動渦輪的時(shí)候，在300毫秒之內(nèi)將壓縮空氣吹進(jìn)渦輪，讓渦輪達(dá)到最低氣壓轉(zhuǎn)速，以此提高渦輪的響應(yīng)速度與減少渦輪的遲滯。該發(fā)動機(jī)的最大功率為341馬力，最大扭矩700牛·米；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配8速手自一體變速箱與quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
另值得一提的是，在正常行駛條件下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)將以40:60的比例在前后橋之間分配扭矩。在打滑的情況下，前輪最多可以分到70%的動力，后輪最多可以分到85%的動力。另外，新車還配備了運(yùn)動差速器，可以在左右輪之間控制扭矩分配，使其獲得更快的過彎速度。（文/汽車之家 畢業(yè)）