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美媒:汽車(chē)業(yè)崗位正更多地流向中國(guó)
宋愛(ài)菊
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-08-28 06:00
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[汽車(chē)之家 行業(yè)] 日前,美國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng),美國(guó)政府出臺(tái)的相關(guān)政策沒(méi)有給美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)好處,反而促使美國(guó)汽車(chē)業(yè)崗位更多地流向中國(guó)。

去年中美政府互相追加報(bào)復(fù)性關(guān)稅,其中中國(guó)在去年下半年恢復(fù)了對(duì)美國(guó)制造的汽車(chē)征收懲罰性關(guān)稅。此舉之后,特朗普向美國(guó)企業(yè)施壓,要求他們撤出中國(guó)或停止從中國(guó)采購(gòu)商品,但美國(guó)商會(huì)回絕了特朗普呼吁。

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但傷害已然造成,據(jù)外媒報(bào)道,就當(dāng)前來(lái)看,報(bào)復(fù)性關(guān)稅使得美國(guó)出口的汽車(chē)越來(lái)越缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,通用、福特、寶馬、奔馳等汽車(chē)制造商紛紛轉(zhuǎn)向在中國(guó)當(dāng)?shù)夭少?gòu),一些美國(guó)車(chē)企甚至擴(kuò)大了中國(guó)業(yè)務(wù)。這并沒(méi)有起到特朗普政府當(dāng)初所想達(dá)成的目的。同時(shí),美國(guó)對(duì)中國(guó)制造的汽車(chē)零部件加征關(guān)稅也增加了美國(guó)汽車(chē)廠商的生產(chǎn)成本,美國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在遭受兩邊關(guān)稅夾擊。

寶馬公司發(fā)言人肯·斯帕克斯表示,如果關(guān)稅削弱寶馬在美國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力,那結(jié)果很可能是大幅減少?gòu)拿绹?guó)出口,這將對(duì)美國(guó)的投資和就業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。事實(shí)上,寶馬去年就計(jì)劃將寶馬X5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國(guó)沈陽(yáng),奔馳也規(guī)劃在華擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)化等。美國(guó)媒體認(rèn)為,就結(jié)果看,美國(guó)政府的貿(mào)易政策適得其反,不僅未能保護(hù)美國(guó)汽車(chē)業(yè)的就業(yè)崗位,反而促使工作崗位流向中國(guó)。

根據(jù)美國(guó)政府統(tǒng)計(jì),2019年美國(guó)向中國(guó)出口了約19.2萬(wàn)輛汽車(chē),高于上年的16.4萬(wàn)輛,但明顯低于2017年的26.2萬(wàn)輛;而美國(guó)曾于2014年向中國(guó)市場(chǎng)出口了創(chuàng)紀(jì)錄的31.4萬(wàn)輛汽車(chē),這樣的輝煌已難再現(xiàn)。

汽車(chē)之家

編輯點(diǎn)評(píng):

去年,中國(guó)恢復(fù)對(duì)美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)征收25%關(guān)稅,對(duì)美國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件征收5%的關(guān)稅。關(guān)稅調(diào)整后,戴姆勒和特斯拉等車(chē)企都調(diào)整了在華售價(jià)。但事實(shí)上,關(guān)稅傷害的并不只有美國(guó)企業(yè),中國(guó)企業(yè)的出口情況也大受影響。福特曾發(fā)聲明稱(chēng),“中美這兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體必須共同努力,以推動(dòng)平衡和公平的貿(mào)易?!边@恐怕是當(dāng)前多數(shù)企業(yè)的心聲。(信息來(lái)源:美國(guó)全國(guó)廣播公司,新華社;編譯/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊)

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