[汽車之家 新聞] 進入2020年，為緩解疫情對汽車市場的沖擊，發(fā)改委、工信部、商務部等國家各部委鼓勵“取消皮卡進城限制”，皮卡市場迎來更為猛烈的解禁春風，終端零售市場也得以快速復蘇。上險數據顯示，7月國產皮卡銷售3.7萬輛，同比大漲38%。
雖然國家層面出臺了新的鼓勵方案，但還是要注意，當前皮卡并非是國內全區(qū)域、全方位地解禁，因此想要購買和使用皮卡的車主，仍需及時關注政策動向。截至目前，今年皮卡解禁陣營又新增數十城，讓我們一起來看看哪些地方歡迎皮卡“進城”上路吧。
數十城加入，皮卡迎來解禁潮
■上海：放寬皮卡注冊條件，外環(huán)可暢行
7月10日，在上海市政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，上海市交警總隊正式通報了上海地區(qū)皮卡“新政”：輕型多用途貨車（皮卡）注冊登記條件進一步放寬，不僅可沿用原小貨車額度申請注冊，也可參照“滬C”小客車的管理模式進行登記上牌，通行上也可如其他滬C牌車輛一樣在外環(huán)暢行。
相較其他城市來說，上海對皮卡只是小范圍地解禁，但在寸土寸金的魔都，能對皮卡一定程度地放開車權、路權等資源，也是一個激動人心的消息。多數網友對該政策評論稱，“滬C一小步，全國一大步”，可見，上海放寬對皮卡的限制在全國起到了示范性作用。
■重慶：5月1日起全市范圍內放寬皮卡車通行
重慶市公安局交巡警總隊推出5項優(yōu)化貨車通行管理的改革服務措施，提出自2020年5月1日起，在全市范圍內放寬皮卡車通行管理限制。
在主城區(qū)，實行皮卡車互聯(lián)網上自行備案通行管理，皮卡車無需辦理主城區(qū)貨車通行證。備案通行成功的皮卡車，除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大橋、牛角沱嘉陵江大橋、黃花園大橋、石板坡長江大橋及其復線橋外，主城區(qū)其他道路全天24小時通行不再受主城區(qū)貨車限行時間規(guī)定的限制。
對登記在重慶市但非主城區(qū)的皮卡車，實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦后按規(guī)定通行。
■宜昌取消皮卡限行，湖北16個市（州）全面解禁
8月6日，湖北宜昌市人民政府出臺《宜昌市公安機關出臺13條措施優(yōu)化營商環(huán)境》，明確取消皮卡車城區(qū)限行措施，并表示將因地制宜放寬城市物流配送車輛通行限制，取消微型貨車、輕型密閉式廂式貨車城區(qū)限行措施。在部分非城市主次干道實施彈性停車措施，有效緩解夜市周邊道路停車難問題，服務“夜間經濟”發(fā)展。
湖北是我國第二批皮卡解禁試點地區(qū)，自2017年開始逐步放開皮卡進城限制，加上新增的宜昌市，目前湖北已有16個市（州）對皮卡不設限。此前湖北省政府頒布的通知顯示，十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、咸寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農架林區(qū)、江漢油田等15個市（州）全區(qū)域、全天候取消皮卡限行，武漢、宜昌、黃石等3個城市則是有限放寬皮卡進城限制。
■陜西?。哼m當放寬或全面取消進城限制
5月27日，陜西省人民政府辦公廳關于印發(fā)促進市場消費積極應對新冠肺炎疫情影響若干措施的通知，提出支持各市（區(qū)）對達到國家排放標準、符合相關技術特征的皮卡車型，適當放寬或全面取消進城限制。
■江西?。喝》秶鷥热∠たㄜ囘M城限制
4月18日，江西省人民政府印發(fā)《關于促進汽車消費若干措施的通知》，提出全省范圍內全面取消皮卡車進城的限制措施；將皮卡車納入政府采購協(xié)議供貨目錄，依法依規(guī)通過公開招標方式將皮卡車納入各級政府采購協(xié)議供貨目錄。推動各級政府部門盡快組織汽車的政府采購業(yè)務。
■江西南昌：4月20日起放開皮卡禁行
4月20日，南昌市公安局交通管理局發(fā)布《關于解除皮卡車在我市城市貨運車輛通行限制的通告》，提出自4月20日起，對皮卡車放開禁行措施，即皮卡車不受南昌市貨運車輛通行限制，無需再辦理貨車通行證，允許正常通行。
不過南昌市交管局對可進城的皮卡車提出了要求，如皮卡車在道路行駛時要嚴格遵守道路交通法規(guī)，不得超高、超載，不得進行非法改裝、營運；皮卡車所有人或駕駛人應做好車輛維護和定期保養(yǎng)，添加合格燃油及車用尿素，確保車輛持續(xù)穩(wěn)定排放合格；本通告中皮卡車是指具有長頭車身和駕駛室結構，核定乘坐人數小于等于5人（含駕駛人），駕駛室高度小于等于2100mm，貨箱欄板上端離地高度小于等于1500mm，最大設計總質量小于等于3500KG的多用途貨車。
■江西撫州：對皮卡開放城市路權
3月26日，江西撫州市工信部發(fā)布《關于支持汽車產業(yè)發(fā)展若干政策的意見》，提出“開放路權，對符合國家標準的皮卡、輕卡等商用車（含電動車），在市中心城區(qū)及各縣（區(qū)）城區(qū)予以通行”。
■江蘇省：鼓勵地級及以下城市放寬皮卡進城
4月3日，江蘇省人民政府辦公廳印發(fā)《關于積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放若干舉措》的通知，提出地級及以下城市要優(yōu)化皮卡進城管控措施，除應急響應需要外，嚴禁出臺新的汽車限購限行政策。
■吉林?。喝》秶鷥热∠たㄟM城和通行限制
1月9日，吉林省人民政府辦公廳印發(fā)《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的若干舉措》，提出放寬皮卡進城限制范圍，取消進城和通行限制等政策措施。
對于達到環(huán)保標準排放檢驗要求，滿足設計和結構上主要用于運送貨物、載客人數不大于5人（含駕駛員），具有長頭車身和駕駛室結構（一半以上的發(fā)動機長度位于車輛前風擋玻璃最前點以前，或轉向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分之后），具有敞開式貨車車廂，最大設計總質量不大于3.5噸，最大設計外廓尺寸（長、寬、高）不超過6米、2.2米、2米條件的皮卡車，取消進城和通行限制。
■內蒙古二連浩特：放寬皮卡通行
6月18日，二連浩特市環(huán)保局發(fā)布《柴油貨車禁限行區(qū)》，提出對國三及以下柴油貨車擴大禁限區(qū)域。但該政策文件指出，皮卡貨車、特種車輛（指警車、消防車、救護車、工程救險車）、新能源汽車及輕型廂式貨車、輕型封閉貨車除外，這意味著，皮卡的通行范圍被放寬。
■山東淄博：取消對皮卡限行限制
6月2日，山東省淄博市人民政府發(fā)布《關于調整貨運車輛禁行限行區(qū)域的通告》，對貨運車輛禁行、限行區(qū)域進行了調整，但《通告》明確提出“多用途貨車”不在限行車輛范圍內，這意味著皮卡此后可在淄博主城區(qū)全區(qū)域、全天候地通行。
■山東煙臺：解除皮卡限行
6月12日，煙臺市公安局交通警察支隊發(fā)布了《關于解除多用途貨車（皮卡車）城市道路限行措施的通告》，決定自2020年6月20日起，解除多用途貨車（皮卡車）城市道路限行措施；同時，6月20日后，皮卡車無需再行辦理車輛通行證，但應遵守根據大氣污染防治、高峰時段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理規(guī)定。
■浙江寧波：2月1日起皮卡擁有乘用車路權
1月中旬，寧波公安局交通警察局對外公布“一取消兩放寬”三項便民利民措施，提出自2月1日起，放寬浙B號牌皮卡車、浙B號牌新能源貨車在市中心城區(qū)的通行限制。不過對皮卡車提出了一定要求，即具有以下特征的浙B號牌皮卡車，備案登記后允許在中心區(qū)、核心區(qū)通行：微、輕型載貨汽車；設計和結構上可用于運送人和貨物，核定乘坐人數小于等于5人(含駕駛人)；具有長頭車身和駕駛室結構、駕駛室高度小于等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于等于1500mm、最大設計總質量小于等于3500kg。
■河北唐山：主城區(qū)取消皮卡車進城限制
2019年底，河北唐山市人民政府發(fā)布《關于主城區(qū)部分道路實施禁止載貨汽車通行措施的通告》，提出自2020年1月1日起，除了在重污染天氣需要遵守限號通行規(guī)定外，正常情況下，達到排放標準的皮卡車可以在禁止小型貨車通行的區(qū)域通行，唐山市主城區(qū)取消皮卡車進城限制。
逆勢而行，北京再提皮卡禁行
■北京：進六環(huán)受限，多區(qū)明確皮卡禁行區(qū)域
繼北京市昌平區(qū)明確發(fā)文規(guī)定皮卡禁限行駛范圍之后，6月初，北京市海淀區(qū)、朝陽區(qū)、石景山區(qū)、房山區(qū)、昌平區(qū)、延慶區(qū)、門頭溝區(qū)等多區(qū)為改善區(qū)域空氣質量，有效降低機動車污染物排放，緩解道路交通擁堵，保障道路交通安全和暢通，同步發(fā)布《關于調整對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知發(fā)布之后，加上之前就已對皮卡車型限制的大興、通州兩區(qū)，皮卡車型將被禁止在北京六環(huán)以內行駛。
皮卡近期相關補貼一覽
■福建漳州：報以舊換新買皮卡，可享補貼4000元/輛
6月15日，福建省漳州市商務局、財政局、稅務局等部門聯(lián)合發(fā)布《漳州關于促進乘用車消費活動的通告》，從6月16日起，漳州市民購買汽車可享受現金補助?！锻ǜ妗分兄赋觯上硎苎a貼的乘用車包括轎車、小微型客車、小微型面包車、旅居車、越野客車、多用途貨車（皮卡）等主要用于乘坐的汽車，消費者購車每輛可享3000元補貼；同時，在活動有效期內實行以舊換新獎補政策，凡售出或報廢原有舊車的同一消費者可再獲得一次性1000元補貼。
■最高1.6萬元，各地國三皮卡車報廢補貼
另外，由于明年1月1日起國六標準將在全國范圍內實施，國三車的淘汰步伐也在加快。為了避免皮卡車主錯過報廢補貼的申請，這里將各地皮卡車報廢補貼截止時間和補貼金額進行一并展示。
| 全國各地國三皮卡車報廢補貼和申請期限一覽 | ||||
| 地區(qū) | 報廢車輛類型 | 補貼金額（萬元） | 申請截止時間 | |
| 山西太原 | 國三皮卡 | 0.4-0.8 | 2020年9月30日前 |
|
| 山東淄博 | 國三皮卡 | 0.4-0.88 | ||
| 浙江麗水 | 國三柴油皮卡 | 0.5-1.2 | 2020年11月30日前 | |
| 浙江嘉興 | 國三柴油皮卡 | 0.8-0.9 | 2020年12月31日前 | |
| 陜西省 |
國三柴油皮卡 | 0.7 | ||
| 海南省 | 國三柴油皮卡 | 1.3 | ||
| 江蘇南京 | 國三柴油皮卡 | 0.4-1.6 | ||
| 浙江寧波 | 國三柴油皮卡 | 0.6-1.5 | ||
| 浙江金華 | 國三柴油皮卡 | 0.24-1.6 | ||
| 浙江瑞安 |
國三柴油皮卡 | 1-1.4 | ||
| 上海 | 國三柴油皮卡 | 1.1-3.5 | 2021年3月31日前 | |
| 北京 |
國三汽油皮卡 | 報廢 | 1.12-1.4 | 2021年12月31日前 |
| 轉出 | 0.56-0.7 | |||
| 制表：汽車之家 | ||||
目前深圳、山東青島/濟南、浙江杭州/義烏/嘉興、武漢等城市已停止國三皮卡車報廢補貼政策，還有部分地區(qū)下調了補貼標準，因此，有需求的皮卡車主應注意不要錯過補貼，在政策截止前完成車輛報廢和補貼申請。
全文總結：
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、發(fā)改委、公安部明確將河北省、遼寧省、河南省和云南省作為開放皮卡進城的首批試點地區(qū)；2017年，國家決定將湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)列為第二批解禁皮卡進城試點地區(qū)。
在皮卡試點取得良好效果后，國家有意進一步擴大皮卡進城試點范圍，并在去年和今年出臺了相關文件。去年，山東濟南、河北秦皇島/張家口等3城加入了放開陣營；從截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁陣營相比去年擴充了三倍以上，其中明確解禁的具體城市多達10個，陜西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位采購皮卡車。全國范圍內的解禁趨勢正越來越明顯。
就7月終端上險數據看，解禁城市的皮卡銷量多呈現較大增長，如重慶提升93%，吉林上漲79%，上海增長18%，而北京由于禁行政策發(fā)布，銷量應聲下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市場。對于想要購買和使用皮卡的消費者來說，應及時關注政策動向，避免后期出現車輛上牌上路等問題。（文/汽車之家 宋愛菊）
