[汽車之家 行業(yè)]日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布了最新一期中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量情況。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年7月中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)量為220.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%；2020年1-7月中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)汽車1231.4萬(wàn)輛，同比下滑11.8%。在銷售領(lǐng)域，7月中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為211.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，2020年1-7月累計(jì)銷量為1236.5萬(wàn)輛，同比下滑12.7%。
不過(guò)隨著汽車銷量回暖，總體市場(chǎng)庫(kù)存數(shù)量也有所增長(zhǎng)。截至7月底，中國(guó)汽車總庫(kù)存達(dá)到108.5萬(wàn)輛，相比月初提升11.3萬(wàn)輛，增幅達(dá)到11.6%。其中乘用車庫(kù)存達(dá)到78.8萬(wàn)輛，相比月初增長(zhǎng)8.7萬(wàn)輛，增幅為12.4%；商用車庫(kù)存達(dá)到29.6萬(wàn)輛，相比月初增長(zhǎng)2.6萬(wàn)輛，增幅為9.5%。中汽協(xié)也提醒各大主機(jī)廠在促進(jìn)銷量增長(zhǎng)的同時(shí)也要注意庫(kù)存狀況，切莫盲目壓庫(kù)。
在新能源汽車領(lǐng)域，7月銷量終于由負(fù)轉(zhuǎn)正，這也是該細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入2020年以來(lái)首次正增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)，7月新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)量為10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%；2020年1-7月累計(jì)產(chǎn)量為49.6萬(wàn)輛，同比下滑31.7%。在銷售上，7月新能源汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%；2020年1-7月累計(jì)銷量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比下滑32.8%.
從車型類別上看，在新能源乘用車領(lǐng)域，7月銷量為8.9萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)28.7%。其中純電動(dòng)乘用車7月銷量7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1%，插電式混合動(dòng)力車型7月銷量為1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。相比之下，新能源商用車銷量表現(xiàn)依舊不理想，7月共售出0.9萬(wàn)輛，同比下滑30.1%。
值得警惕的是，隨著乘用車市場(chǎng)逐漸回暖，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額卻在不斷下滑。7月中國(guó)品牌乘用車銷量為58.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，但其市場(chǎng)份額為35.1%，相比去年同期下滑1.3個(gè)百分點(diǎn)。2020年1-7月，中國(guó)品牌乘用車銷量累計(jì)達(dá)到343.4萬(wàn)輛，同比下降25%，其市場(chǎng)份額達(dá)到36%，相比2019年同期下滑3.2個(gè)百分點(diǎn)。在其他國(guó)別乘用車上，能在1-7月實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)的只有德系和日系品牌，美系、韓系、法系品牌市場(chǎng)份額均處于同比下滑態(tài)勢(shì)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
隨著7月份銷量再度上漲，人們似乎已經(jīng)忘記前一段時(shí)間疫情給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的陰霾，一切都變得欣欣向榮起來(lái)。不過(guò)按照目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)汽車工業(yè)仍有兩個(gè)隱憂：第一，市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿θ允巧逃密?，乘用車市?chǎng)的表現(xiàn)雖然有所回暖，但尚不足以彌補(bǔ)前幾個(gè)月的不足；第二，中國(guó)品牌乘用車銷量雖然有所上漲，但其市場(chǎng)份額卻在不斷下滑。也許在銷量數(shù)字之外，真正解決上述隱憂之后，中國(guó)汽車工業(yè)才能迎來(lái)再一次的繁榮。（文/汽車之家 陳燦）
