[汽車之家新聞] 昨日，第二十三屆成都國際車展正式落下帷幕。在本屆車展期間，諸多新車亮相并公布了預(yù)售價格，而從8月1日開始，就已經(jīng)有新車正式上市了。本文我就按新車的上市時間來排序，帶大家看看本月內(nèi)要上市的那些新車吧。
●比亞迪宋MAX升級版
上市時間：2020年8月1日
新車特點：外觀小改/換電子擋桿
比亞迪宋MAX升級版已于8月1日正式上市。和現(xiàn)款車型相比，比亞迪宋MAX(參數(shù)|詢價)升級版的外觀變化主要集中在進氣格柵、下包圍以及牌照框的位置，整車看起來更加協(xié)調(diào)，尾燈組也經(jīng)過重新設(shè)計。新車的長寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距2785mm，其中車身長度相比現(xiàn)款車型增加了30mm。
| 比亞迪宋MAX升級版 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5T 6MT 豪華型 | 9.48 |
| 1.5T 6DCT 豪華型 | 10.48 |
| 1.5T 6DCT 尊貴型 | 11.48 |
| 1.5T 6DCT 旗艦型 | 12.48 |
新車的內(nèi)飾設(shè)計風格并沒有太大調(diào)整，12.8英寸中控屏依然是非常搶眼的配置，此外新車還提供了啞光拉絲飾板，使得新車內(nèi)部色調(diào)更加時尚，座椅布局將提供2+2+2六座和2+3+2七座可選。配置方面，新車將提供全景影像（新增透明功能）、全景天窗（不可開啟）、L2級駕駛輔助、手機NFC車鑰匙等。
動力方面，新車將搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245?！っ?。傳動將匹配6速DCT雙離合變速箱，并更換全新的電子擋把。
編輯點評：
作為年度改款車型，比亞迪宋MAX升級版的外觀更加協(xié)調(diào)，重新設(shè)計的尾燈也更貼合家族風格。除了設(shè)計上的變化，比亞迪宋MAX升級版所配備的透明全景影像和手機NFC鑰匙等功能也令用車更加方便安全。
●雪佛蘭開拓者5座版
上市時間：2020年8月6日
新車特點：采用5座布局的開拓者
雪佛蘭開拓者于今年4月16日正式上市，相信大家對這款中大型SUV不會陌生。本月要上市的是開拓者的5座版車型，新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款7座車型保持一致，僅僅是座椅布局有所不同。采用最新家族設(shè)計風格的外觀引人注目，同時也會繼續(xù)提供Redline與RS版本。
內(nèi)飾方面，5座車型沿用在售7座版車型的設(shè)計，造型前衛(wèi)富有層次感，空調(diào)出風口的設(shè)計與“大黃蜂”一脈相承。此外新車配備帶8英寸行車電腦的儀表盤以及10英寸懸浮式中控屏，中控屏內(nèi)置MyLink+系統(tǒng)，導(dǎo)航、手機映射等功能一應(yīng)俱全。而在取消了第三排座椅后，開拓者5座車型將擁有更多的儲物空間，原本座椅的位置變成了可供放置物品的大號暗盒。
動力方面，5座車型將繼續(xù)搭載由2.0T發(fā)動機和9AT變速箱所組成的動力總成。其中2.0T發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?。車輛懸架為前麥弗遜式+后五連桿式獨立懸架，高配車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點評：
7座車型的年檢，一直都是困擾部分消費的問題，而目前只有7座車型的雪佛蘭開拓者，無疑是將喜歡它但并不想購買7座車型的消費者拒之門外。隨著本月5座車型的上市，雪佛蘭開拓者開拓了自己的消費群體。
●幾何C
上市時間：2020年8月7日
新車特點：幾何汽車首款SUV/兩種續(xù)航可選
幾何C是幾何汽車推出的第二款純電動車型，定位于緊湊型SUV，新車曾在6月舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展上亮相并預(yù)售，其預(yù)售價格為13.98萬元。根據(jù)此前的預(yù)售信息，幾何C將提供NEDC續(xù)航里程為400km和550km的兩種不同續(xù)航車型。
幾何C的外觀采用幾何汽車“多維流動生命體”的設(shè)計理念，相比幾何A，幾何C的前包圍設(shè)計更具看點，前包圍上配備了主動進氣格柵，可根據(jù)車輛行駛速度自動調(diào)節(jié)開合角度，有助于減小風阻提升續(xù)航。新車造型流線，風阻系數(shù)僅為0.273，車身尺寸為4432mm/1833mm/1560mm，軸距2700mm。
內(nèi)飾方面，新車采用4.2英寸的全液晶儀表盤與12.3英寸的中控多媒體觸摸屏的組合，并搭配雙輻式多功能方向盤和旋鈕式電子換擋機構(gòu)，讓新車科技感十足。另外，新車還會搭載最新的GKUI車載系統(tǒng)，全新的UI交互界面讓也人機交互變得更為簡單。
在智能駕駛方面，幾何C配備的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)集成了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、FCW前碰預(yù)警+AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點檢測系統(tǒng)、SLIF限速識別系統(tǒng)等功能。
動力方面，新車將搭載來自于日本電產(chǎn)的永磁同步電機，最大功率204馬力，最大扭矩310?！っ祝⒉捎昧薎TCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)等技術(shù)，使新車在低溫的工作環(huán)境中續(xù)航里程提升20%左右。
編輯點評：
從NEDC續(xù)航水平來看，幾何C算是處在目前的主流水準中，但NEDC續(xù)航400km的車型，可能只是拉低售價門檻的存在。而從設(shè)計來看，幾何C的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都比較有特點，如果NEDC續(xù)航500km的車型售價不是太高的話，應(yīng)該可以從細分市場中分一杯羹。
