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[汽車之家 新能源] 近日，特斯拉CEO Elon Musk埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，稱特斯拉開放對軟件的授權(quán)許可，并提供動力總成和電池。這預(yù)示著特斯拉或?qū)⒊蔀槠渌囍圃焐痰墓?yīng)商。

埃隆·馬斯克日前在推特上回答網(wǎng)友提問時說道，“特斯拉開放對軟件的授權(quán)許可，并提供動力總成和電池”，其中自動駕駛系統(tǒng)和超級充電網(wǎng)絡(luò)也在開放許可的部分內(nèi)，只要其他企業(yè)愿意付費(fèi)。隨后馬斯克在微博上又再次發(fā)布了以上言論，并表示他們這么做是為了加速可持續(xù)能源發(fā)展，而不是打壓其他競爭對手。

特斯拉成立初期就曾經(jīng)向豐田提供過動力電池、電機(jī)和軟件，隨著多年的發(fā)展，特斯拉在電氣化、智能化方面擁有獨特的技術(shù)壁壘。此次馬斯克的言論表示特斯拉未來將呈現(xiàn)一個開放的姿態(tài)，或?qū)槠渌囍圃焐坦?yīng)電池、電機(jī)或者自動駕駛軟件系統(tǒng)。這樣一來特斯拉不僅可以平攤高昂的研發(fā)成本，同時還能在行內(nèi)內(nèi)掌握更多的話語權(quán)。

Seojeong大學(xué)教授、韓國電池專家Park Chul-wan表示：“特斯拉供應(yīng)電池可能會降低電動車初創(chuàng)企業(yè)的市場進(jìn)入門檻，但也為擁有內(nèi)部電池生產(chǎn)平臺的傳統(tǒng)汽車制造商帶來了威脅。此舉無疑會增加電動車市場對特斯拉的依賴?！睂嶋H上，在2018年，比亞迪就宣布要將旗下e平臺向全行業(yè)開放共享，同時也為其他車企提供動力電池。（文/汽車之家 姜田雙）