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[汽車之家 行業(yè)] 出門打車，有人要快，有人要便宜。為了滿足不同用戶需求，7月24日，滴滴正式上線兩項新服務(wù)：“特惠快車”、“滴滴特快”。

兩項新服務(wù)，主要為了調(diào)節(jié)供需平衡，讓用戶高峰時打車更快，平峰時價格更低。當(dāng)車輛較多時，用戶選擇“特惠快車”，能夠享受限時折扣，比普通的快車更便宜。

在早晚高峰、雨雪天氣等高峰時段，選擇“滴滴特快”，能更快叫到車。滴滴特快采用一口價形式，價格中包含了臨時動態(tài)加價，且加價部分平臺不抽成，全部屬于司機。但在極端天氣場景下（中央氣象臺定義的臺風(fēng)、暴雨、暴雪、冰雹、道路結(jié)冰紅色預(yù)警）不加價。

動態(tài)調(diào)整價格，是用市場手段緩解供需矛盾。平峰時，供大于求，通過降低價格，吸引更多用戶；高峰時，供小于求，通過提高收益，鼓勵司機出車。且特快訂單采用“派單”形式，司機無法挑選，保證用戶有車可用。

這兩項新服務(wù)，將首先在在杭州、廈門、蘇州、無錫等13個城市試運營。目前尚不清楚，何時會向全國推廣。

如滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙所言，滴滴希望通過多品類嘗試，滿足不同出行需求，吸引更多用戶。就在兩天前，滴滴還正式推出花小豬打車，主打下沉市場。

2020年，滴滴一直在嘗試多種手段，促進用戶增長。目前業(yè)務(wù)范圍已覆蓋貨運、租車、充電、公交、共享單車等多個領(lǐng)域。這可能是為了“跑馬圈地”，但是否也意味著，滴滴現(xiàn)有用戶增長已趨于見頂？作為中國網(wǎng)約車霸主，滴滴還有辦法更進一步嗎。（文/汽車之家 蔣平平）