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[汽車之家 行業(yè)] 受疫情影響，拖延了三個(gè)月之久的3·15晚會(huì)終于“千呼萬喚始出來”，很不幸，寶駿旗下已停產(chǎn)的560車型因變速箱故障遭遇央視點(diǎn)名，而沒被點(diǎn)名的車企們是否松了一口氣呢？本周有所動(dòng)作的車企可謂“幾家歡喜幾家愁”：

7月17日晚7點(diǎn)零7分，小鵬汽車P7正式開啟規(guī)模化交付；日產(chǎn)純電轎跑SUV車型Ariya首發(fā)亮相，搭載全新品牌標(biāo)識(shí)……不同于上述車企的喜悅之情，本周有不少車企陷入了低谷，捷豹I-PACE(參數(shù)|詢價(jià))車型價(jià)格大跳水；長城汽車發(fā)出“明年還挺得過去嗎”的靈魂拷問……是什么原因讓這些車企遭遇了兩種極端“天氣”呢？今天，我們就來看看他們都是怎么了。

剛剛經(jīng)歷了嚴(yán)酷的半年考，下半年的序幕又緩緩拉開，要在產(chǎn)能與銷量上補(bǔ)足上半年的差距實(shí)屬不易，這也難怪上汽大眾斥巨資改造工廠、小鵬汽車努力對(duì)抗產(chǎn)能爬坡難關(guān)，接下來車企還將會(huì)采取何種措施提振銷量？《E周見》也將為您持續(xù)關(guān)注報(bào)道。（文/汽車之家 閻明煒）