[汽車之家 新車首發(fā)] 2020年7月8日，奧迪正式發(fā)布了旗下最新的純電動(dòng)轎跑SUV車型——奧迪Q4 Sportback e-tron概念車。作為此前奧迪Q4 e-tron概念車的轎跑SUV版本，新車采用更加動(dòng)感的整體外觀設(shè)計(jì)，而該車的大部分設(shè)計(jì)未來(lái)也將被用于量產(chǎn)版本。
快速了解新車亮點(diǎn)：
◆ 量產(chǎn)版2021年海外發(fā)布并上市，95%設(shè)計(jì)延續(xù)概念車；
◆ 量產(chǎn)版與奧迪Q4 e-tron同平臺(tái)打造，轎跑SUV設(shè)計(jì)更加動(dòng)感；
◆ 數(shù)字化LED頭燈和尾燈點(diǎn)亮方式支持個(gè)性化定制；
◆ 100%數(shù)字化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配備帶有AR效果的HUD抬頭顯示；
◆ 雙電機(jī)動(dòng)力，WLTP續(xù)航超450km，未來(lái)量產(chǎn)將推單電機(jī)版本，續(xù)航更長(zhǎng)。
新車介紹：
外觀：運(yùn)動(dòng)與科技兼?zhèn)涞霓I跑SUV設(shè)計(jì)
據(jù)悉，量產(chǎn)版的奧迪Q4 Sportback e-tron未來(lái)將與奧迪Q4 e-tron同平臺(tái)打造，2021年在海外實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并上市銷售，未來(lái)也將引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。官方還表示，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車95%的設(shè)計(jì)將被延續(xù)至量產(chǎn)版車型上。同時(shí)奧迪官方還表示，到2025年，該品牌將推出超過(guò)20款純電動(dòng)車型，而電動(dòng)化車輛的銷售額也將占到全部的40%。
『可自定義點(diǎn)亮方式的數(shù)字化LED頭燈』
外觀方面，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車采用了與2019年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的奧迪Q4 e-tron概念車相似的前臉設(shè)計(jì)，均為奧迪最新的家族式風(fēng)格，包含尺寸夸張的多邊形封閉式前格柵、支持個(gè)性化點(diǎn)設(shè)計(jì)的數(shù)字化LED以及增添動(dòng)感的兩側(cè)導(dǎo)流槽。不過(guò)與Q4 e-tron概念車不同的是，新車在前格柵造型上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)貫穿兩側(cè)格柵的飾條也更新為銀色，視覺效果更加突出。
而在車身側(cè)面，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車則展露出了轎跑SUV獨(dú)特的“身材”——新車前/后翼子板凸起的筋線與內(nèi)凹的門板共同勾勒出具有力量感的整體腰線設(shè)計(jì)，搭配自然而流暢的車頂，賦予奧迪Q4 Sportback e-tron概念車非凡的運(yùn)動(dòng)感。與此同時(shí)，新車花瓣式的雙色輪圈也同樣具有特色。
『尾燈同樣支持自定義點(diǎn)亮方式』
車身尺寸方面，新車的車長(zhǎng)和車高分別為4600mm和1600mm，軸距達(dá)2770mm。而在車尾部分，溜背造型的車頂末端是一塊翹起的后擾流板，熟悉的貫穿式尾燈依舊出現(xiàn)在了奧迪Q4 Sportback e-tron概念車上，造型與Q4 e-tron概念車上保持一致。同時(shí)，新車還在后保險(xiǎn)杠上加入了貫穿左右的銀色飾條，這一設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，而下方造型復(fù)雜的擴(kuò)散器也進(jìn)一步增添了新車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：100%數(shù)字化設(shè)計(jì)，帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)效果HUD抬頭顯示
內(nèi)飾部分，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車則采用了與奧迪Q4 e-tron概念車一致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。非對(duì)稱式的中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)顯得十分前衛(wèi)，中控屏與副駕駛前方的中控臺(tái)融為一體，多邊形的設(shè)計(jì)元素使其具有不錯(cuò)的視覺效果。同時(shí)新車還舍棄了傳統(tǒng)樣式的檔把，將下方中控臺(tái)部分采用了全觸摸式的設(shè)計(jì)，并配備帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）效果的HUD抬頭顯示。
動(dòng)力：雙電機(jī)動(dòng)力總成，WLTP續(xù)航超過(guò)450km
動(dòng)力方面，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車搭載由雙電機(jī)和82kWh鋰電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩310牛·米，WLTP工況下續(xù)航里程超過(guò)450km，0-100km/h加速時(shí)間為6.3秒，極速180km/h。與此同時(shí)，未來(lái)量產(chǎn)版車型還將提供單電機(jī)的版本，WLTP工況下續(xù)航里程將達(dá)到500km。（文/汽車之家 馬艾駿）
