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[汽車之家 行業(yè)] 三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄指出，根據(jù)三菱的最新戰(zhàn)略，公司對于全球范圍內(nèi)業(yè)績不佳的大型市場投入度將有所減少。繼此前中國和歐洲市場業(yè)務(wù)收縮后，三菱方面暗示，美國市場將成為下一個業(yè)務(wù)收縮的地區(qū)。

『帕杰羅』

根據(jù)三菱早前的業(yè)務(wù)規(guī)劃，美國和中國市場是三菱兩大關(guān)鍵性汽車市場，但新的計(jì)劃定位于“篩選和集中”，很顯然，上述兩大市場成為三菱的首要篩選目標(biāo)。

加藤隆雄表示，盡管在這些大型市場中，公司銷量有所提升，但仍未達(dá)到利潤預(yù)期值。三菱計(jì)劃提升核心產(chǎn)品所在市場的銷量，并逐步縮減在大型市場的投入。

基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的新策略，三菱未來將加大在東南亞和大洋洲等市場的投入，并將研發(fā)資源重點(diǎn)投入到目前流行的皮卡、SUV等車型。為避免與盟友的產(chǎn)品和市場重合，未來日產(chǎn)將主導(dǎo)美國和中國市場，雷諾則專注于歐洲市場。

2019財(cái)年（2019年4月-2020年3月）中，三菱北美銷量下滑8%至16萬輛，歐洲銷量下滑9%至21.5萬輛，東南亞下滑9%至29萬輛。從數(shù)據(jù)中可以看出，東南亞市場仍然是支撐三菱汽車銷量的主力軍團(tuán)。（信息來源：Autonews；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）