[汽車之家 行業(yè)] 配件來源不明、質量無法保證、價格不透明大大降低了消費者體驗；經銷商和廠商產品品類多樣、庫存管理滯后，無法及時感知消費者需求；養(yǎng)護服務門店的管理效率低，服務標準不統(tǒng)一，嚴重阻礙了行業(yè)的發(fā)展……這些正是汽車后市場面臨的真實問題。
6月15日，2020年汽車后市場首屆產業(yè)云峰會線上開幕，參會嘉賓圍繞成本高、效率低、消費者不信任等汽車后市場核心問題進行討論。
途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人陳敏認為，數(shù)字化升級是解決后市場難題的關鍵。他談到，汽車后市場數(shù)字化升級后，在上游能夠使廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑；下游能使門店實現(xiàn)數(shù)字化管理，將產品供應鏈管理、服務、運營標準化；終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。
?？松梨诒眮啙櫥椭袊铝闶蹣I(yè)務部總經理崔玉龍談到，汽車后市場的數(shù)字化將是一個持續(xù)的進程，線上線下的融合程度將越來越深。目前，美孚正在通過一物一碼的技術，為消費者提供產品的正品、正規(guī)性保障，并上線會員服務平臺，更直接接收消費者需求。
以美孚為例，數(shù)字化應用對于企業(yè)來說，有利于實現(xiàn)高效的供應鏈管理、倉庫管理；一品一碼則可以解決物流資源的問題，保證正品；同時，還可以參與電商自建流量池，直接面對消費者。
對于其經銷商來說，數(shù)字化的升級能夠讓他們通過新的銷售渠道提升銷售額，同時可以更加清楚用戶需求，包括不同區(qū)域、不同車型、不同消費者偏好等，這些對于企業(yè)的產品規(guī)劃、設計，經銷商的庫存管理，銷售的預測都有幫助。
紅杉資本中國基金合伙人劉星在會上談到，在今年疫情的影響下，各個產業(yè)都在大幅的提升數(shù)字化應用。但數(shù)字化的根本價值在于整個產業(yè)的上下游更加協(xié)同，僅依靠鏈條上的幾家參與者獨立完成可能性不大，隨著更多企業(yè)的參與，數(shù)字化價值將會更大爆發(fā)出來。（文/汽車之家 肖瑩）
