[汽車之家 行業(yè)] 高速公路恢復(fù)收費(fèi)后，ETC扣費(fèi)失誤、費(fèi)用上漲等問題杜絕了嗎？5月29日，交通運(yùn)輸部舉行5月份例行新聞發(fā)布會(huì)，新聞發(fā)言人孫文劍介紹稱，針對(duì)公眾關(guān)注的ETC精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)、費(fèi)額顯示、發(fā)票開具等一系列問題，目前均已得到有效解決，每天正常完成的交易量約3000萬筆。
據(jù)悉，今年兩會(huì)期間，部分人大代表和媒體反映了“高速公路ETC扣費(fèi)有誤、費(fèi)用上漲”等情況，他們和公眾一樣很關(guān)心ETC收費(fèi)等問題。對(duì)此，交通運(yùn)輸部發(fā)言人孫文劍稱，“由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)十分復(fù)雜，即使我們做了大量的工作，難免還會(huì)有不完善的地方。對(duì)此，我們建立了全網(wǎng)、省廳、收費(fèi)站三級(jí)聯(lián)動(dòng)的技術(shù)保障機(jī)制、投訴處理機(jī)制、保通保暢機(jī)制。”
孫文劍稱，交通運(yùn)輸部關(guān)注到了ETC使用中出現(xiàn)的問題，如今年1月1日取消高速公路省界收費(fèi)站后，部分地區(qū)出現(xiàn)了一些計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤、頻繁發(fā)短信、通過ETC收費(fèi)站后不能立馬顯示扣費(fèi)等問題。針對(duì)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期出現(xiàn)的問題，交通運(yùn)輸部首先督促各地對(duì)ETC車輛產(chǎn)生的高速公路通行費(fèi)交易積壓數(shù)據(jù)進(jìn)行了集中處理，隨后對(duì)于即時(shí)精準(zhǔn)顯示費(fèi)額、扣費(fèi)、發(fā)票、短信等問題進(jìn)行了一一攻破；在高速公路恢復(fù)收費(fèi)后，上述問題均已得到解決。
數(shù)據(jù)顯示，截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達(dá)到63.57%，其中客車ETC使用率保持71%左右，基本持平；貨車ETC使用率達(dá)到37.97%，與5月6日恢復(fù)收費(fèi)時(shí)的25.90%相比，增長12.07%。
除ETC外，交通運(yùn)輸部還介紹了全國收費(fèi)公路的運(yùn)行情況。首先，恢復(fù)收費(fèi)22天以來，高速路網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序，但受疫情影響，目前全國高速公路的日均流量略低于去年同期。
其次，高速公路緩行路段明顯減少。隨著高速公路省界收費(fèi)站取消及全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不斷優(yōu)化，5月6日至5月28日，全國高速公路擁堵緩行1000米以上的路段有2382個(gè)，與去年同期相比減少了360個(gè)，降幅達(dá)到13.1%；擁堵緩行500米以上的收費(fèi)站日均434個(gè)，比去年同期減少了231個(gè)，同比降幅更是達(dá)到34.7%。（文/汽車之家 宋愛菊）
