[汽車之家行業(yè)] 據(jù)外媒報道，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)將于6月17日做出決定，是否批準(zhǔn)菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下簡稱“FCA”）與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡稱“PSA”）之間的500億美元（約合462.19億歐元）合并交易。去年10月，PSA發(fā)布媒體聲明稱，正與FCA進(jìn)行接觸商討，目標(biāo)是促成一家新的全球性大規(guī)模汽車企業(yè)。
今年5月8日，F(xiàn)CA與PSA向歐盟提交了合并申請。歐盟反壟斷委員會可以有條件或無條件地批準(zhǔn)FCA與PSA的合并交易。此外，如果歐盟對此交易持擔(dān)憂態(tài)度，可以在初步審查結(jié)束后，發(fā)起為期4個月左右的全面調(diào)查。
就在合并申請?zhí)峤磺耙?，F(xiàn)CA剛剛對外承諾，最晚將于2021年初完成與PSA合并事宜。目前PSA集團(tuán)旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍、DS等品牌；而FCA方面持有菲亞特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐品牌。
| 2020年P(guān)SA與FCA新車展望 | ||
| 車型 | 級別 | 上市時間 |
| 全新標(biāo)致2008/e2008 | 小型SUV | 2020年3月 |
| 標(biāo)致4008PHEV/ 新款標(biāo)致4008 |
緊湊型SUV | 2020年內(nèi) |
| 標(biāo)致508LPHEV | 中型車 | 2020年內(nèi) |
| 新款標(biāo)致408 | 緊湊型車 | 2020年內(nèi) |
| 新款標(biāo)致5008 | 中型SUV | 2020年內(nèi) |
| 天逸C5AIRCROSSPHEV | 緊湊型SUV | 2020年內(nèi) |
| DS9/DS9PHEV | 中型車 | 2020下半年 |
| DS3CrossbackE-Tense | 小型SUV | 2020年內(nèi) |
| DS7CrossbackE-Tense | 緊湊型SUV | 2020年內(nèi) |
| 指南者PHEV | 緊湊型SUV | 2020年內(nèi) |
| 瑪莎拉蒂MC20 | 全新跑車 | 2020年內(nèi) |
| GhibliPHEV | 中大型車 | 2020年第二季度 |
| 新款Levante | 中大型SUV | 2020年第四季度 |
| 新款Ghibli | 中大型車 | 2020年第四季度 |
| 新款總裁 | 大型車 | 2020年第四季度 |
| 制表：汽車之家 | ||
按照，PSA與FCA簽署的初步合并協(xié)議，雙方將以50：50的股比形式創(chuàng)立新的集團(tuán)，新集團(tuán)將在荷蘭注冊，并將在泛歐交易所、意大利交易所和紐約證券交易所掛牌上市。根據(jù)2018年業(yè)績的簡單匯總，合并后的公司年銷量將為870萬臺汽車，收入近1700億歐元（不含F(xiàn)CA馬瑞利公司和PSA佛吉亞公司來自第三方的收入），經(jīng)常性營業(yè)利潤超過110億歐元（不含馬瑞利和佛吉亞）。
不過，雙方合并還面臨諸多問題，其中最大的難題在于錢。由于新冠肺炎疫情影響，上述兩家企業(yè)相繼關(guān)閉了其位于歐洲、北美的大部分工廠，企業(yè)現(xiàn)金流/未來銷售預(yù)期都遭受了極大打擊。受此影響，PSA與FCA在談判初期所作出的數(shù)據(jù)假設(shè)，包括對兩家公司的估值、營收、2020年及以后銷售額的預(yù)測都要重新評估，這將耗費大量時間。此前FCA已經(jīng)宣布撤回此前公布的2020財年業(yè)績指引。（消息來源：路透社；編譯/汽車之家 章漣漪）
